Проблемы с предварительной декларацией

[Kotik77]

Груз 2 ящика, идут из Китая на Восточный. Получили копию сквозного коносамента Китай - Восточный.
Таможенник ПРД не принимает.
Мотив: коносамент не БУДЕТ соответсвовать оригиналу.

Подоплека: Груз идет до Кореи 2 - 3 дня , там перегружается на фидерное судно и оформляется новый коносамент. Таможенник кроме него другие принимать не хочет

Т.е. я не могу заранее подать ПРД.

Подскажите как побороться с таможенником? И вообще имеет право он не принимать ПРД?

[alpar]

Груз 2 ящика, идут из Китая на Восточный. Получили копию сквозного коносамента Китай - Восточный.
Таможенник ПРД не принимает.
Мотив: коносамент не БУДЕТ соответсвовать оригиналу.

Подоплека: Груз идет до Кореи 2 - 3 дня , там перегружается на фидерное судно и оформляется новый коносамент. Таможенник кроме него другие принимать не хочет

Т.е. я не могу заранее подать ПРД.

Подскажите как побороться с таможенником? И вообще имеет право он не принимать ПРД?

Подавайте свою ПРД, когда получите копию нового коносамента.

[Kotik77]

Подавайте свою ПРД, когда получите копию нового коносамента.

Эта схема понятна.
Не понятно другое в питере я подаю ПРД по коносаментам сквозным
А в Восточном их не принимают

Внятно никто обьяснить не может почему.
А ДВ это деревня /ес кто не был/ и спорить с инспектором это попасть под придирки к капждой точке.
И 1 метод там не практикуется из за большого количества контрабанды и судебных дел против таможенников

[alpar]

Эта схема понятна.
Не понятно другое в питере я подаю ПРД по коносаментам сквозным
А в Восточном их не принимают

Внятно никто обьяснить не может почему.
А ДВ это деревня /ес кто не был/ и спорить с инспектором это попасть под придирки к капждой точке.
И 1 метод там не практикуется из за большого количества контрабанды и судебных дел против таможенников

В разных таможнях по-разному.

[Kotik77]

В разных таможнях по-разному.

Понятно что сколько людей столько мнений. Но вопрос то идет о правомерности, а не о мнении.

Если нет закона по которому можно отрегулировать вопрос /я не знаю к какому нормативному акту обратиться/ это одно.
А когда есть что трактовать инспектору это другое

Меня интересует закон, нормативный акт есть или ... это область фантазии левой пятки инспектора например?

[max#1]

здесь все просто,когда груз идет не прямой линией,у вас на руках как Вы наз Сквозной.коносамент(домашний),в восточный придет груз с абсолютно другим коносаментом( фидерный) и скорее всего))))там будет другой отправитель (представит.линии в порту перевалки) и другой получатель (представ.линии в восточном) и начнете вы бодаться с релизами,пдтверждениями и проч.Таможня в восточном это знает и предвар. не принимает,потому как см.выше.Дождитесь фидерного и подавайте предварительную.

[Kotik77]

здесь все просто,когда груз идет не прямой линией,у вас на руках как Вы наз Сквозной.коносамент(домашний),в восточный придет груз с абсолютно другим коносаментом( фидерный) и скорее всего))))там будет другой отправитель (представит.линии в порту перевалки) и другой получатель (представ.линии в восточном) и начнете вы бодаться с релизами,пдтверждениями и проч.Таможня в восточном это знает и предвар. не принимает,потому как см.выше.Дождитесь фидерного и подавайте предварительную.

Т.е. если я от линии запрашиваю релиз они мне его дают, но на нем нет подписи капитана.

Обосновано ли, в случае подачи с ПРД релиза, требование таможенника о наличие на нем подписи капитана ?

[max#1]

груз уже перевалили?есть новый коносамент?там подпись есть,но естественно не капитана а агента линии,можете сказать что это капитан.Обычно делаем так: сли фид коносамент с ошибками,запрос в линию те отвечают вам и Официально в таможню,что так и так не ошибка,технич.особенности,в ссоотв со сквлзным груз отправлен....короче письмо.всю байду в таможню.Обычно прил.брокеры выпускают по копии письма от линии.))))

[Kotik77]

груз уже перевалили?есть новый коносамент?там подпись есть,но естественно не капитана а агента линии,можете сказать что это капитан.Обычно делаем так: сли фид коносамент с ошибками,запрос в линию те отвечают вам и Официально в таможню,что так и так не ошибка,технич.особенности,в ссоотв со сквлзным груз отправлен....короче письмо.всю байду в таможню.Обычно прил.брокеры выпускают по копии письма от линии.))))

вопрос в том: есть или нет нормативный акт по которому итаможенник имеет право требовать что бы коносамент был именно фидерным ..

[Chellenger]

вопрос в том: есть или нет нормативный акт по которому итаможенник имеет право требовать что бы коносамент был именно фидерным ..

Да!(с) О предварительном декларировании товаров
Письмо ФТС РФ от 22 декабря 2006 года N 01-06/45407

Статья 124 ТК РФ. Декларирование товаров

3. В таможенной декларации могут быть указаны следующие основные сведения (в том числе в кодированном виде):
заявляемый таможенный режим

сведения о транспортных средствах, используемых для международной перевозки товаров и (или) их перевозки по таможенной территории Российской Федерации под таможенным контролем.

Я считаю что в данном случае при подаче ПРД, в графе 44 ГТД должны указываться номера океанского и фидерного коносаментов (но не сквозного)! http://www.lawmix.ru/spbzk.php?id=36907