Пееработка - ввоз автолавки, проблема с кодом

В соответствии с примечаниями к позиции 8705, в неё входят т/с специально сконструированные ИЛИ приспособленные для размещения РАЗЛИЧНЫХ УСТРОЙСТВ, позволяющих им выполнять функции, отличные от сугубо транспортных.

Это тот случай, коллега, когда понятие "критерий достаточной переработки"( в аспекте ТН ВЭД) не выполняется. Т.к. это " простые сборочные операции и иные операции, осуществление которых существенно не изменяет состояние товара...". В принципе, это та же самая торговля картошкой с борта колхозного грузовика, только более комфортная и цивилизованная. Это грузовик.

[prosto]

Это тот случай, коллега, когда понятие "критерий достаточной переработки"( в аспекте ТН ВЭД) не выполняется. Т.к. это " простые сборочные операции и иные операции, осуществление которых существенно не изменяет состояние товара...". В принципе, это та же самая торговля картошкой с борта колхозного грузовика, только более комфортная и цивилизованная. Это грузовик.

Поверьте мне, что именно с применением "простых сборочных операций" на шасси автомобиля собирается автокран, например. Был у меня случай такого оформления, когда шасси грузового автомобиля немецкого производителя направлялось немецкому же производителю крановой установки, которая монтировалась на шасси (российское лицо заключало два договора, которые указывались в одной ГТД). В России оформлялся автокран, как ни странно.
Автомастерская изготавливается ещё проще.
Кроме того, о "простых сборочных операциях" в тексте 8705 и примечаниях к ней опять же ни слова, заметьте.
Речь о "специальном приспособлении", чтО, на мой взгляд, и имеет место быть.

Речь о "специальном приспособлении", чтО, на мой взгляд, и имеет место быть.

Основная функция грузовика возить груз. Основная функция автокрана поднимать груз, доехав до него. Основная функция мастерской, осуществлять ремонт чего-либо, доехав до него. Основная функция автолавки не торговать, а привезти груз к потребителю поближе. Торговать можно и с борта грузовика. И из кабины автокрана.

[prosto]

Торговать можно и с борта грузовика. И из кабины автокрана.

Можно, конечно.
Но исторически так уж сложилось, что торговля товаром и транспортирование товара вещи всё-таки разные.
P.S. Считаю, что данная дискуссия исчерпала теоретический потенциал, потому с Вашего позволения () откланяюсь.

[datchanin]

Это тот случай, коллега, когда понятие "критерий достаточной переработки"( в аспекте ТН ВЭД) не выполняется. Т.к. это " простые сборочные операции и иные операции, осуществление которых существенно не изменяет состояние товара...". В принципе, это та же самая торговля картошкой с борта колхозного грузовика, только более комфортная и цивилизованная. Это грузовик.

Но суть в том что вывозятся шасси. Т.е. это еще не грузовик , но и не автолавка, назад же завозится - автомобиль оборудованный высоким кузовом, с большими окнами. с холодильником-витриной, рукомойником и освещением, там даже кассовый аппарат впоследствии будет, т.е. " оборудованных различными приспособлениями, дающими им возможности выполнять определенные нетранспортные функции, т.е. основной целью транспортного средства данной товарной позиции является не перевозка людей или грузов"
Согласно пояснению в группу 8705 входят даже "Передвижные банки, передвижные библиотеки и передвижные автовыставки для демонстрации товаров".