Credit note

[filcon]

1. По DAF обычЬно работают с вагонами, контейнерами. Если автотранспорт - то CPT или CIF. В этом случае Перевозчика нанимает Продавец.

2. Если принципиально нужно отражать цены EXW и стоимость транспорта раздельно (предположим, таково пожелание Продавца, то в контаркте можно прописать - условия поставки - CPT, пункт доставки, цена - EXW, франко-склад плюс стоимость доставки ХХХ рублей. Соответственно в инвойсе разблюдовка цен по каждому артикулу на EXW, а внизу - стоимость доставки дополнительной позицией.

3. Если хотите немного съэкономить на пошлине, но поиметь немного проблем с ТС, то можно разбить стоимость транспортировки до границы РФ и стоимость доставки от границы до склада Покупателя. Тогда нужно указывать километраж каждого участка. Но этот вариант - если поставки регулярные и частые, тогда итого за год набежит...А если разовая поставка, то лишний "головняк" за 100 евро....

Все вышесказанное по транспорту - только для CPT (CIF), т.к. DAF - это и есть до границы.

4. Почему никто не предлагает DDU, а ещё лучше - DDP ? Это самый простой и безболезненный вариант для Покупателя. Но ВОЗМОЖНО не самый дешевый....

[ТанК]

А к нам приезжали словаки - эх, каки высокие, жгучечёрно-волосатые, горячие парни. В любой мороз на ногах у них были такие деревянные калодки (были модны где-то в 80-х гг.) на такой толстой подошве с каблуками. В 2002-2003 предлагали подарить нам сотовые телефоны за быстрое оформление, но мы естественно, отказывались. Блин, было время!

[ТанК]

Дак, понятно, что ДАФ очень удобен при ж/д перевозках (мы только так работали). Но когда ситуация тебе диктует, пойдешь на любые условия. Тем более, что в Инкотермсе чёрным по белому всё написано

[Chapaev]

1. По DAF обычЬно работают с вагонами, контейнерами. Если автотранспорт - то CPT или CIF. В этом случае Перевозчика нанимает Продавец.

2. Если принципиально нужно отражать цены EXW и стоимость транспорта раздельно (предположим, таково пожелание Продавца, то в контаркте можно прописать - условия поставки - CPT, пункт доставки, цена - EXW, франко-склад плюс стоимость доставки ХХХ рублей. Соответственно в инвойсе разблюдовка цен по каждому артикулу на EXW, а внизу - стоимость доставки дополнительной позицией.

3. Если хотите немного съэкономить на пошлине, но поиметь немного проблем с ТС, то можно разбить стоимость транспортировки до границы РФ и стоимость доставки от границы до склада Покупателя. Тогда нужно указывать километраж каждого участка. Но этот вариант - если поставки регулярные и частые, тогда итого за год набежит...А если разовая поставка, то лишний "головняк" за 100 евро....

Все вышесказанное по транспорту - только для CPT (CIF), т.к. DAF - это и есть до границы.

4. Почему никто не предлагает DDU, а ещё лучше - DDP ? Это самый простой и безболезненный вариант для Покупателя. Но ВОЗМОЖНО не самый дешевый....

Не совсем корректно ,Инкотермс предусматривает любые условия постаки,кроме тех которые применимы только к морскому транспорту и соответственно и DAF,FAS,DDU,DDP,EXW , вполне применимы.

[alpar]

1.
4. Почему никто не предлагает DDU, а ещё лучше - DDP ? Это самый простой и безболезненный вариант для Покупателя. Но ВОЗМОЖНО не самый дешевый....

DDP уж точно не лучше...

[filcon]

Вам как Покупателю или как брокеру-декларанту-менеджеру по ВЭД ? Ессно, работы меньше - денюжку не плотют...А простому сейлзу, которого на ВЭД припахали добровольно-принудительно - очень даже лучше ! Но DDP обычЬно дают Продавцы с представительством в РФ, так что вариант редкий...А ещё ген. директору хорошо, на него АП и УД не заводют...

[filcon]

alpar : это я к тому, что вопрос судя по всему задал именно сейлз...но может быть Вы какие-то проблемы с DDP для него и видите ? он не самый дешевый, т.к. Покупатель полностью лишен возможности экономить на транспорте, услугах etc, зато отсутствуют любые риски (да о чём я , вы всё сами знаете)....

[alpar]

alpar : это я к тому, что вопрос судя по всему задал именно сейлз...но может быть Вы какие-то проблемы с DDP для него и видите ? он не самый дешевый, т.к. Покупатель полностью лишен возможности экономить на транспорте, услугах etc, зато отсутствуют любые риски (да о чём я , вы всё сами знаете)....

Не хочу повторяться. Воспользуйтесь поиском, тут по ДДП ну очень много копий было сломано. Вывод неутешительный - условия для России очень геморные и трудноприменимые.

Не хочу повторяться. Воспользуйтесь поиском, тут по ДДП ну очень много копий было сломано. Вывод неутешительный - условия для России очень геморные и трудноприменимые.

ДА!(с)

[Haikina]

Я все больше ломаю голову над взаиморасчетами с поставщиком, и почему банк не захотел принять кредит ноту, которую нам выставили немцы за первую транспортировку. у меня раньше бухгалтерия как-то могла вычитать сумму кредит ноты из задолженности по инвойсам при оплате. Кредит-ноты были разные - скидка на годовой объем, по рекламации и пр.