счет за перевозку - все условия поставки??

[Kushnir]

Стоимость доставки до границы РФ включается в таможенную стоимость товара. Но не при всех условиях поставки получается на практике выделить стоимость именно доставки до границы из общего счета за перевозку.
Если нужен конкретный ответ, задавайте более конкретный вопрос.

делаю контракт, и пишу, что мол, предоставление, например, страхового полиса зависит от условий поставки, а вот на счете за перевозку споткнулась...
мне хочется сделать контракт максимально свободный, условия которого будут оговариваться инвойсом.
счет за перевозку предоставляется на таможню в любом случае,так?

[zertex ew]

счет за перевозку предоставляется на таможню в любом случае,так?

не в любом. Только если стоимость перевозки товара до таможенной границы РФ не входит в фактурную стоимость. Это EXW, иногда DAF и группа F Инкотермс. Во всех иных случаях, предоставление счетов за транспортировку товара обязательно.

[Alexey.]

не в любом. Только если стоимость перевозки товара до таможенной границы РФ не входит в фактурную стоимость. Это EXW, иногда DAF и группа F Инкотермс. Во всех иных случаях, предоставление счетов за транспортировку товара обязательно.

Наверное все таки имелось в виду НЕ обязательно, потому как обязательным является предоставление и менно при EXW и "группа F Инкотермс"

[ТанК]

Я чего-то недопоняла. Если речь идет об экспорте, причем тут счета за перевозку. Хотя, на каждом ТП (почему-то) свои требования, видимо по-разному читают приказы. У нас экспорта мин.20 ГТД в месяц, условия и FCA, и DAF, и CFR, и DDU, транспорт разный, понятно что перевозчики разные. В таможню при оформлении несу контракт с приложениями и от экспедитора или от ТПП - справку о транспортных расходах с разбивкой до ТТ РФ и, если нужно по условиям поставки, до места доставки. Могут запросить договор с экспедиторами, но счета никогда не просили (а у нас ТП впереди планеты всей, среди лучших). У нас, н/п, оплата с перевозчиком по факту поставки товара. А у кого другая? Счет от перевозчика прикладываю только при импорте. Контракты рамочные с Приложениями у нас отработаны, тк. мы сами их составляем, потом сами в таможню ходим. Это у нас экономия на брокерах, а то контора раззорится.

[alpar]

Я чего-то недопоняла. Если речь идет об экспорте, причем тут счета за перевозку. Хотя, на каждом ТП (почему-то) свои требования, видимо по-разному читают приказы. У нас экспорта мин.20 ГТД в месяц, условия и FCA, и DAF, и CFR, и DDU, транспорт разный, понятно что перевозчики разные. В таможню при оформлении несу контракт с приложениями и от экспедитора или от ТПП - справку о транспортных расходах с разбивкой до ТТ РФ и, если нужно по условиям поставки, до места доставки. Могут запросить договор с экспедиторами, но счета никогда не просили (а у нас ТП впереди планеты всей, среди лучших). У нас, н/п, оплата с перевозчиком по факту поставки товара. А у кого другая? Счет от перевозчика прикладываю только при импорте. Контракты рамочные с Приложениями у нас отработаны, тк. мы сами их составляем, потом сами в таможню ходим. Это у нас экономия на брокерах, а то контора раззорится.

А кто вам сказал, что в данном случае речь идет именно об экспорте? Я такого слова от автора в этой теме не видел.

[ТанК]

А кто вам сказал, что в данном случае речь идет именно об экспорте? Я такого слова от автора в этой теме не видел.

А я и не спорю, я и пишу, что недопоняла. Автор ввел в сомнение, когда писала в #4, что составляет контракт.

[alpar]

А я и не спорю, я и пишу, что недопоняла. Автор ввел в сомнение, когда писала в #4, что составляет контракт.

И что? У вас контракты по импорту составляет зарубежная сторона? Думаю, чаще их все-же составляют как раз импортеры.

[zertex ew]

Наверное все таки имелось в виду НЕ обязательно, потому как обязательным является предоставление и менно при EXW и "группа F Инкотермс"

точно))

[ТанК]

Контракт делается рамочный, а в пункте "предмет договора" указывается, что условия поставки, цена и т.д. оговариваются в Приложении (инвойсе), в пункте "отгрузка товара" указывается, что товар поставляется на условиях согласно Приложения (инвойса) и т.д. и в пункте "цена товара" пишется, что цена устанавливается на условиях согласно Приложения (инвойса). Тогда все тонкости поставки оговариваются в некоем Приложении (инвойсе), у кого как принято. А про счета за перевозку не обязательно говорить в контракте.

[S.T.A.]

Контракт делается рамочный, а в пункте "предмет договора" указывается, что условия поставки, цена и т.д. оговариваются в Приложении (инвойсе), в пункте "отгрузка товара" указывается, что товар поставляется на условиях согласно Приложения (инвойса) и т.д. и в пункте "цена товара" пишется, что цена устанавливается на условиях согласно Приложения (инвойса). Тогда все тонкости поставки оговариваются в некоем Приложении (инвойсе), у кого как принято. А про счета за перевозку не обязательно говорить в контракте.

У нас тоже есть рамочные контракты, условия каждой конкретной поставки по Спецификациям. Но все же один из способов оплаты и поставки заведомо будет более частым в применении. Поэтому обычно в таких контрактах я пишу что-то "Если в Спецификации Сторонами не согласовано иначе, Товар поставляется на условии...." и то же самое про оплату. Ну и далее по всему контракту описываю все процедуры обмена информацией и прочим применительно к приоритетному способу оплат и поставок. А более общий контракт ИМХО будет просто не о чем, там же и доки разные требуются, и приемка товара, и претензии - все разное для разных поставок. Ну, хотя, Вам может такой детальный контракт и не нужен... Это мы вот с китайцами работаем, надрессировали их на тему "Контракт - это святое". А теперь все для нас "святое" приходится сразу подробненько так в контракте расписывать