Избежать корректировки

[Logist.com]

Этих "бумашек", согласно приказа, часто и в природе не существует.

Копия экспортной ГТД? В большинстве цивилизованных стран - это не бумажка, а "электронный вид". Даже если его распечатать - ответ таможни "не верю, это - не то", так как несколько строчек текста никак не похожи на ГТД на бланке и с печатями "как у нас".

Прайс лист завода-изготовителя?
Пошарьтесь по интернету: многие ли западные производители вывешивают "прайс-листы""для кого угодно" на весь свой ассортимент, вне зависимости от размеров партии и покупателя? А если это сложное оборудование, цена изделия всегда будет индивидуальной.

Документы по оплате предыдущих партий товара по этому контракту? А если, по условиям поставки, оплата - через два месяца после потавки, а оформляются первые партии?

А документы из разряда "и другие.. подтверждающие...":
- калькуляция себестоимости продукции, предоставленная производителем (щас, разбежались выдавать коммерческую тайну);
- биржевая цена подобного товара на товарной бирже за последние три года (ориентироваться будем, конечно, на наибольшую, докризисную)

и.т.д., и.т.п....

Истинная правда! Особенно таможню возбуждала копия эксп ГТД (естеств. у моих голландцев эл. декларирование) и её неофициальный перевод. Но как ни странно, все решилось предоставлением письма с объяснением, почему эксп декл имеет такой вид, и что они применяют эл декларирование:

[mik]

Истинная правда! Особенно таможню возбуждала копия эксп ГТД (естеств. у моих голландцев эл. декларирование) и её неофициальный перевод. Но как ни странно, все решилось предоставлением письма с объяснением, почему эксп декл имеет такой вид, и что они применяют эл декларирование:

Вы правы. У меня похожая история. На зелеке сутки искали причину для КТС и в обосновании написали "экспортная декларация отправителя вызывает сомнения, т.к. нельзя идентифицировать ее к данной поставке". Т.е. мой экспедитор в Германии уговорил немецкую мытню распечатать ЕХ1 и заверить печатью дойчланд толл. Но в ЕХ1 нет номера авто, инвойсов и СМР. Это был повод. Хотя нач. поста мне честно признался, что вынужден идти на такие действия под давлением ЦТУ и ФТС.

[Vovez]

Вы правы. У меня похожая история. На зелеке сутки искали причину для КТС и в обосновании написали "экспортная декларация отправителя вызывает сомнения, т.к. нельзя идентифицировать ее к данной поставке". Т.е. мой экспедитор в Германии уговорил немецкую мытню распечатать ЕХ1 и заверить печатью дойчланд толл. Но в ЕХ1 нет номера авто, инвойсов и СМР. Это был повод. Хотя нач. поста мне честно признался, что вынужден идти на такие действия под давлением ЦТУ и ФТС.

Ко мне человек офигевший от требований Щелчка обращался. Он принес такую же на обычном листе распечатанную экспортную ГТД, а ему сказали: в Европе сейчас 100% электронное декларирование. Принесите нам электронное декларирование из страны экспорта Похоже, в этом году судам скучно не будет...

[Logist.com]

Ко мне человек офигевший от требований Щелчка обращался. Он принес такую же на обычном листе распечатанную экспортную ГТД, а ему сказали: в Европе сейчас 100% электронное декларирование. Принесите нам электронное декларирование из страны экспорта Похоже, в этом году судам скучно не будет...

Именно поэтому у нас работа будет всегда

[Provodnik]

Прошу подсказки: возим из ЕС, взаимозависимы, процентов 90 товара идет гораздо (в 3-4 раза) выше рисков, оставшиеся 10% - на грани. Из-за скачков курса как раз и получилось ниже ПР. Заморозили на счете необходимую сумму, по запросу предоставили в срок одни документы и пояснения о невозможности предоставления оставшихся документов, с сопроводительными письмами от отправителя=производителя. С нами не согласились (по информации от брокера)... Вопросы: 1) должны ли таможенники дать развернутый ответ о причинах несогласия с ТС? 2) как можно доказать, что низкая (по мнению таможни) цена не вызвана наличием взаимозависимости (товар - промышленное оборудование под заказ, поэтому прайса нет, есть лишь коммерческие предложения). Таможенники говорят, что раз нет прайса - то им не с чем сравнить имеющиеся цены и сделать вывод об отсутствии влияния взаимозависимости на цену сделки... А то, что 90% везется намного выше ПР (что страшно на улицу выходить чтобы не прибили из-за порчи статистики), это не доказательство...

[zertex ew]

Вопросы: 1) должны ли таможенники дать развернутый ответ о причинах несогласия с ТС? 2) как можно доказать, что низкая (по мнению таможни) цена не вызвана наличием взаимозависимости (товар - промышленное оборудование под заказ, поэтому прайса нет, есть лишь коммерческие предложения). Таможенники говорят, что раз нет прайса - то им не с чем сравнить имеющиеся цены и сделать вывод об отсутствии влияния взаимозависимости на цену сделки... А то, что 90% везется намного выше ПР (что страшно на улицу выходить чтобы не прибили из-за порчи статистики), это не доказательство...

1. Обязательно - и таможенники сами об этом знают. Письмо ФТС РФ 01-06/7618 от 10.03.06, Постановление Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 26.07.2005 N 29 и масса других НПА.
2. п. 3 ст. 16 ФЗ "О таможенном тарифе": "Факт взаимосвязи между продавцом и покупателем сам по себе не должен являться основанием для признания стоимости сделки неприемлемой для целей определения таможенной стоимости товаров. В этом случае должны быть проанализированы сопутствующие продаже обстоятельства. Если указанная взаимосвязь не повлияла на цену товара, стоимость сделки должна быть признана приемлемой для целей определения таможенной стоимости товаров. Если на основе информации, представленной декларантом или полученной таможенным органом иным способом, будут обнаружены признаки того, что взаимосвязь между продавцом и покупателем повлияла на стоимость сделки, то таможенный орган в письменном виде сообщает декларанту об этих признаках". Предоставляйте все что есть по запросу.

[Provodnik]

Предоставили по запросу документы (копии договоров, транспортных счетов, инвойсов, экспортной), а также пояснения, что прайса нет (+ сопроводительное письмо изготовителя); пояснения, что оплаты товара нет и пройдет в соответствии с условиями контракта в течение 10 календарных дней. Не устраивают, говорят, что по определенным товарам взаимозависимость, наверно, повлияла на цену сделки, раз не с чем им сравнить (нет прайса) заявленную стоимость.

[zertex ew]

Предоставили по запросу документы (копии договоров, транспортных счетов, инвойсов, экспортной), а также пояснения, что прайса нет (+ сопроводительное письмо изготовителя); пояснения, что оплаты товара нет и пройдет в соответствии с условиями контракта в течение 10 календарных дней. Не устраивают, говорят, что по определенным товарам взаимозависимость, наверно, повлияла на цену сделки, раз не с чем им сравнить (нет прайса) заявленную стоимость.

ну и что? у вас белая экспортная, есть коммерческое, все пояснения о невозможности предоставления документов. А что "наверно, повлияло" - пусть доказывают, если они так думают.

[Provodnik]

ну и что? у вас белая экспортная, есть коммерческое, все пояснения о невозможности предоставления документов. А что "наверно, повлияло" - пусть доказывают, если они так думают.

Т.е. в соответствии с 01-06/7618 мне должны дать ответ с комментариями по поводу непринятия моей стоимости и предложением пересчитать. Я отказываюсь - таможня считает сама и предоставляет мне расчет. Мне пишут - взаимозависимость, которая оказала влияние на цену сделки, и корректируют. И что потом? Писать в вышестоящий орган (таможня, управление)? Может, кто-нибудь поделится "рыбой" такого письма? Чтобы уж говорить "сухим языком цифр" и правильными ссылками.

[Len]

Можете сделать запрос : с каким товаром и по какой сделке (ГТД. в обезличенном виде.) делала таможня расчет для КТС. Сравниваете хар-ки оборудования, условия сделки и др.
Сначала жалобу в вышестоящий орган, потом в суд.