переезжаем на границу?

[Anda]

Может сборно-разборные терминалы начали шлепать...разобрал-и на границу перевез!

[Профессор]

Может сборно-разборные терминалы начали шлепать...разобрал-и на границу перевез!

А где же таких разбирающихся таможенников найти, да еще желательно профессиональных...

[Anda]

А вахтовым методом-слабо им работать?!
Или из области фантастики-заменить их на автоматы! (не в смысле-стреляющие...) Засунул в автомат ГТД,получил квитанцию-и свободен!

[legotar]

А вахтовым методом-слабо им работать?!
Или из области фантастики-заменить их на автоматы! (не в смысле-стреляющие...) Засунул в автомат ГТД,получил квитанцию-и свободен!

А тема-то действительно интересная... Досмотр прошел... Пошел к терминалу А, ГТД нафигачил, пошел к терминалу Б, засунул ГТД-ху или ее электронный вариант, как в Европе, со штрих-кодом.... Денюшек засунул в купюро-приемник и вперед... Получаешь другой квиток ОПЛАЧЕНО, к инспектору и свободен.

И железная женщина будет говорить:
1. Вставьте купюру в купюроприёмник.
2. Комиссия инспектору 10%.
3. Возьмите пожалуйста чек.

[Профессор]

Судя по заседанию думского комитета денежек пока на все эти радости нет, думаю концепцию протянут на годик как минимум...

[Околачивадзе]

Судя по заседанию думского комитета денежек пока на все эти радости нет, думаю концепцию протянут на годик как минимум...

Ага... они могут "тянуть" сколько угодно. Только все таможни в московском регионе УЖЕ уничтожаются!!! И стоимость растаможки "растет ступенчато": когда закрыли московские посты - подмосковники подняли расценки на 30-50%... теперь очередь за землячками ВВП и ДАМа - я сунулся со своим контейнером 20' меня послали на х...р, сказав что объемами меньше эшелона не занимаются. Во как!!!
При том, что крупнейшие импортеры лопаются один за другим после КТСов...

[Merlin]

Судя по заседанию думского комитета денежек пока на все эти радости нет, думаю концепцию протянут на годик как минимум...

Абсолютно правы, коллега. При реализации этой вредоносной концепции подразумевается государственно-частное партнерство. В бюджете денюжек нету, а серьезный бизнес тоже не станет вкладываться. Причина заложена в самой концепции:
"Для недопущения недобросовестной конкуренции, нарушений антимонопольного законодательства, возрастания издержек участников ВЭД, целесообразно предусмотреть возможность государственного регулирования тарифов за хранение товаров на ТЛТ в местах, приближенных к государственной границе РФ, а также стоимости брокерских услуг."
Т. е. вкладывайтесь, пожалуйста, а регулировать вашу окупаемость мы уж будем сами, без вас!

[Anda]

Много ли найдется "умных" опять вкладывать...

[юту]

НУ ВОТ И ДОЖДАЛИСЬ ПРИКАЗ ФТС ОТ 15.09.2009Г. № 1691 " О КОМПЕТЕНЦИИ ТАМОЖЕННЫХ ОРГАНОВ ПО СОВЕРШЕНТВОВАНИЮ ТАМОЖЕННЫХ ОПЕРАЦИЙ В ОТНОШЕНИИ ТОВАРОВ, ПЕРЕМЕЩАЕМЫХ МОРСКИМ(РЕЧНЫМ) ТРАНСПОРТОМ"

С 01.03.2010 ВСЕМ ВТТ ИЗ ПОРТА ПРИХОДИТ КЕРДЫК, А ВЫ ГОВОРИТЕ КОНЦЕПЦИЯ
ПРАВАЯ РУКА НЕ ВЕДАЕТ ЧТО ДЕЛАЕТ ЛЕВАЯ.

В КОНЦЕ СЕНТЯБРЯ В ЮТУ ПРИЕЗЖАЛ СОВЕТНИК БЕЛЯША ПО ВНЕДРЕНИЮ ТЛТ, ДЯДЬКА -ТАКОЙ КОЛОРИТНЫЙ ЛЕТ 60-ти и очень умно рассуждал, что такое ТЛТ в понимании банды из ФТС :
" Склады класса "А" средней площадью от 5000 кв.м с системами электронного учета паллет и ячеичным хранением, стационартый ИДК, 5 путей железной дороги с собственности, административное здание для поста на 150 чел. ну соответственно связь, техника и всякая другая мелочевка. "
" необходимо предусмотреть также холодильники для скоропорта и мяса, отдельное помещения для товаров арестованных, и имеющих особый статус хранения"
" отдельные помещения для госслужб"

ВООБЩЕМ ЭТОТ БРЕД СЛУШАЛИ ОЧЕНЬ ДОЛГО, НА ВОПРОС " А КТО ЭТО БУДЕТ СТРОИТЬ?" ОТВЕТ БЫЛ ЛАКОНИЧНЫЙ " МЫ ЗАПРЕТИМ ОФОРМЛЕНИЯ ВО ВНУТРЕННИХ ТАМОЖНЯХ, И УЧАСТИКИ СРАЗУ ПОЙМУТ, ЧТО ЭТО ОЧЕНЬ ВЫГОДНО СТРОИТЬ ТЛТ"

На юге складов класса "А" нет вообще и народ даже самый продвинутый видел их только в Москве , проезжая рядом.

Судя по заседанию думского комитета денежек пока на все эти радости нет, думаю концепцию протянут на годик как минимум...

Видимо этому уже есть подтверждение, судите сами:

МОСКВА, 14 окт - РИА Новости. Федеральная таможенная служба России планирует в 2011 году сократить число таможенных органов в Московской области в рамках реализации концепции приближения таможенного оформления к государственной границе, сообщил в среду начальник аналитического управления ФТС Владимир Ивин.

В настоящее время Центральное таможенное управление составляет план ликвидации отдельных таможенных постов, расположенных в области, производит расчеты объемов товаров, оформление которых должно быть максимально приближено к потребителю, чтобы распределить эти потоки за специализированными таможенными органами, которые останутся работать в Подмосковье, сказал Ивин на "круглом столе", посвященном реализации концепции таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к госгранице РФ. Такие "исключения", по его словам, сейчас составляют до 40% от поступающих на оформление грузов.

"Думаю, до конца года план будет утвержден, в следующем году будут проводиться подготовительные мероприятия, будет принято решение о сокращении числа таможенных органов в Московской области, но окончательное сокращение произойдет в 2011 году", - отметил Ивин. Сколько таможенных пунктов останется в Подмосковье, еще говорить рано, пока предлагается создать единую областную таможню, как это сделано в Москве, где процесс оптимизации таможенной инфраструктуры начался в прошлом году. В то же время, объединения территориальной таможни региона с акцизной таможней не предполагается, уточнил Ивин.

Также представители таможни пока затрудняются оценить затраты на реорганизацию подмосковной таможни, хотя всего в рамках концепции, рассчитанной до 2020 года, на создание таможенной инфраструктуры вблизи границы требуется 77 миллиардов рублей. При этом требуется не только строительство новых пунктов и переоборудование и оптимизация действующих, но и решение кадрового вопроса - около 3,5 тысяч сотрудников таможни должны будут поменять место службы. Это включает не только переселение специалистов из других регионов, но и перевод из соседних закрывающихся таможенных постов, добавил Ивин.

Приближение таможни к госгранице уже дает свои результаты: растет доля грузов, оформляемых таможней в этих пунктах, сокращается доля "серого" и "черного" импорта. На сегодняшний день из всех товаров, доставляемых воздушным транспортом, вблизи границы оформляется 95%, морским - 75% (ранее 68%), автотранспортом - 30% (ранее 22%). "На тех направлениях границы, где идет рост оформления, куда приходят новые грузовые потоки - это самые "белые", самые чистые компании", - говорит Ивин.