скоро евро 4 - последствия

[custo13]

чего же тогда "родные" производители в правительство письма пишут об ограничении или запрете ввоза узбеков, если они на сбыт никак не влияют?

[Kaiser]

А Автоваз все мечтает о временах СССР, когда он был монополистом, а люди в очередях годами стояли. Тогда и Логаны нужно сворачивать, они тоже конкуренты.
В нынешнем виде Автоваз только ярмо на шее у народа. По сути часть населения России (около 1,5 млн чел) живет на дотации гос-ва, потому что они производят никому не нужные вещи. И до тех пор пока гос-во будет кормить Автоваз, они и будут клепать нечто напоминающее автомобили.

[Vovez]

А Автоваз все мечтает о временах СССР, когда он был монополистом, а люди в очередях годами стояли. Тогда и Логаны нужно сворачивать, они тоже конкуренты.
В нынешнем виде Автоваз только ярмо на шее у народа. По сути часть населения России (около 1,5 млн чел) живет на дотации гос-ва, потому что они производят никому не нужные вещи. И до тех пор пока гос-во будет кормить Автоваз, они и будут клепать нечто напоминающее автомобили.

Совсем за новостями не следите? После поездки премьера в Рамбуйе ВАЗ - ярмо на шее Рено. Им теперь только определиться осталось, как это будет называться... То ли РеВАЗ, то ли Вано...

[Sergey123]

А что уже точно, с нового года ввоз только евро-4, если да то где можно ознакомиться с изменениями в тех.регламенте, интересует просто ввоз двигателя евро-2 , на технику ввезенную давно, до Н.Г. не получилось ввезти.

[Versender]

А что уже точно, с нового года ввоз только евро-4, если да то где можно ознакомиться с изменениями в тех.регламенте, интересует просто ввоз двигателя евро-2 , на технику ввезенную давно, до Н.Г. не получилось ввезти.

Существует такое понятие как катализатор именно он и определяет класс авто (евро2, евро3, евро4), и это определение к авто, но не к двигателю. А двигатель- это просто товар, так что и после нового года ввезёте.