FCA на CPT

[zertex ew]

...
Понимаю, что сейчас в свете обсуждений здесь в других ветках рамочных контрактов меня могут закидать помидорами...

Не буду))
Аналогичная ситуация - так же прописали в договоре, сослались на инкотермс - типа если что по правам-обязанностям сторон, ответы там. Вопросов ни у банка, ни у таможни не было - наше право.

[S.T.A.]

прописали в договоре, сослались на инкотермс - типа если что по правам-обязанностям сторон, ответы там.

Ну по правам-обязанностям это и на самом деле Ваше право. Хотя для меня это важнее было прописать в контракте, чем цену, чтобы в случае чего "послать" скользких китайцев перечитать ими же подписанный контракт .
Просто в обсуждении рамочных контрактов вроде пришли к выводу, что если в самом контракте не оговорены существенные условия типа цены, условий поставки и условий оплаты, то таможня легко может перекрыть первый метод. А у меня определение именно этих ключевых условий передается из контракта в Спецификации. Сама так работать продолжу все равно, но не хочу никому "медвежью услугу" оказывать, потому честно предупреждаю

[zertex ew]

... А у меня определение именно этих ключевых условий передается из контракта в Спецификации. Сама так работать продолжу все равно, но не хочу никому "медвежью услугу" оказывать, потому честно предупреждаю

1 в 1 моя ситуация))
Но все-таки спецификация - неотъемлимая часть контракта, поэтому уж коли цена и условия поставки прописываются в спецификации, они прописываются в договоре. 1-й метод! по судам затаскаю, если таможня усомнится. У китайцев цена каждый раз меняется по китайским причинам... не делать же каждый раз новые договоры с ПС.

[S.T.A.]

У китайцев цена каждый раз меняется по китайским причинам...

Хе-хе, ну не всегда и по китайским причинам...

[Leonid331]

Просто делаете доп. соглашение, что условиями поставки на данную поставку будет CPT и всё. А в спецификации можете прописать, что стоимость за товар такая то, доставка такая то. Берёте счёт за доставку и добавляете его к стоимости.

Про себя могу сказать, что у нас есть договор где в начале было прописано FCA-Хельсинки, но часть товара они отгружали из Лахти, ставя при этом в инвойсе FCA-Хельсинки. В один прекрасный день они всё-таки засунули в инвойс FCA-Лахти. В результате пришёл груз по двум инвойсам с разными условиями поставки, пришлось делать доп.соглашение на 2 условия поставки.
Соответственно и в данном случае, на долгое время можно сделать, что поставка товара а также цена может расчитываться на условиях СPT и FCA. а уже на каждую подписывать спецификацию.

[Vestlok]

Как я понял, груз уже прилетел, и править документы(инвойс) чревато досмотром. Зачем вообще лепить допы, если условия сделки не поменялись. Может просто написать обращение к продавцу с просьбой об отправке DHL, написать. что оплату гарантируете. Продавец высылает вам счет на перевозку, вы его просто плюсуете в там. стоимость. тогда это пойдет как доп. услуга и банк по идее пропустит платеж. Кстати, если груз самолетом прилетел, то DHL выдает письмо о стоимости перевозки, его можно тоже использовать как подтверждение стоимости перевозки

[Виталий А.]

Как я понял, груз уже прилетел, и править документы(инвойс) чревато досмотром. Зачем вообще лепить допы, если условия сделки не поменялись. Может просто написать обращение к продавцу с просьбой об отправке DHL, написать. что оплату гарантируете. Продавец высылает вам счет на перевозку, вы его просто плюсуете в там. стоимость. тогда это пойдет как доп. услуга и банк по идее пропустит платеж. Кстати, если груз самолетом прилетел, то DHL выдает письмо о стоимости перевозки, его можно тоже использовать как подтверждение стоимости перевозки

Груз уже едет, и он нами оплачен. Теперь получили счет за транспортировку от продавца. С чем идти в банк?