Ввоз кузова от грузового микроавтобуса без уплаты 5000 евро оказывается возможна!

[Сергей из Питера]

Суть в следующем, при ввозе кузова от легкового авто, мы минимум вынужденны платить 5000 евро, потому что он идёт по коду 8707109000 - Прочие кузова(включая кабины) для моторных тс, классифицируемых в товарной позиции 8703 ... Но если мы везём кузов от грузового фургона микроавтобуса категории "В" (например Форд Транзит 95-99 года) то поскольку это кузов от грузового автомобиля имеющего код 8704 он должен идти по коду 8707909009 пошлина 15% от стоимости + НДС... речь естественно о ввозе физиком и растаможке прямо на границе...

У кого-нибудь есть опыт провоза таких кузовов в настоящее время???

Сам не возил, но ребята ввозят под документы, платят на границе в кассу, в общем гуманно получается. Только заранее все считается, обговаривается что снять, что оставить.

[Transit190]

Сам не возил, но ребята ввозят под документы, платят на границе в кассу, в общем гуманно получается. Только заранее все считается, обговаривается что снять, что оставить.

То, что надо иметь документы на такой же грузовой м/а это понятно,надо же както обосновать некомерческий ввоз, кстати раньше ( до 5000 евро) документы при провозе микроавтобусных кузовов тоже требовали...Что снять, что оставить это и так ясно, благо опыт по кузовам большой... снимать надо только тот минимум, чтобы признали кузовом, а не автомобилем... если снять побольше с целью удешевления стоимости с которой берётся %, то потом провозя снятое по отдельности, больше проиграешь...

[maksim khv]

скажите,а авто toyta hiace грузопассажирский попадает под эту категорию?

[luona]

скажите,а авто toyta hiace грузопассажирский попадает под эту категорию?

Грузопассажирские автомобили, в том числе и Toyota Hiace, классифицируются в товарных позициях 8703(легковые) или 8704(грузовые) по распоряжению ФТС № 459р п.40 от 20 декабря 2006 года. Даже в не разобранном виде , убедить таможню в том, что этот автомобиль относится к грузовым удается далеко не каждому. Сомневаюсь, что кому-то удастся доказать что кузов относится к грузовому автомобилю, хотя если очень постараться и при наличие оригинала техпаспорта можно попытаться. В техпаспорте есть вся информация об автомобиле, включая его назначение.

[maksim khv]

a почему же с фордом все иначе,автомобили вроде идентичные,а вот информация из каталога,всеравно не пойдет? Начало выпуска2004/08
Конец выпуска
Тип привода Полный (4WD)
Тип кузова Грузовой
Тип трансмиссии 4AT
Объем двигателя 2494 [куб.см]
Марка кузова KR-KDH205V
Цена новой машины в Японии2499000 [йен
]Цена по курсу на момент выпуска23100 [USD]

[luona]

a почему же с фордом все иначе,автомобили вроде идентичные,а вот информация из каталога,всеравно не пойдет? Начало выпуска2004/08
Конец выпуска
Тип привода Полный (4WD)
Тип кузова Грузовой
Тип трансмиссии 4AT
Объем двигателя 2494 [куб.см]
Марка кузова KR-KDH205V
Цена новой машины в Японии2499000 [йен
]Цена по курсу на момент выпуска23100 [USD]

По ОПИ это конечно кузов грузового автомобиля. Вопрос в том, что каталог из которог взята информация, является ли он официальным источником информации? Из практики , вопрос по классификации автомобилей между грузопассажирскими и грузовыми решался в основном через суд. Решайте сами, но придется постараться доказать в таможне свою правоту.

[maksim khv]

но ведь теоритически это возможно при наличии оригинального тех паспорта,или проше бросить эту затею?

[Transit190]

скажите,а авто toyta hiace грузопассажирский попадает под эту категорию?

Кстати вы сами и ответили на свой вопрос...
У вас автомобиль ГРУЗОпассажирский - читай Легковой, а должен быть строго ГРУЗОВОЙ!!!!

Не помню № постановления, но чтобы микроавтобус или "каблук" был признан ГРУЗОВЫМ он строго должен отвечать следующим требованиям:

Грузовые автофургоны на базе микроавтобусов или легковых автомобилей.

Грузовые автофургоны, которые изготавливаются на базе микроавтобусов и легковых автомобилей и имеют единое внутреннее пространство салона, классифицируются в товарной позиции 8704 ТН ВЭД России при одновременном выполнении всех требований, предъявляемых к их конструкции и компоновке, перечисленных ниже: - количество мест для сидения пассажиров, расположенных в одном ряду с сиденьем водителя, не превышает двух; - салон не содержит других сидений для пассажиров, приспособлений для их крепления, а также приспособлений крепления ремней безопасности для пассажиров этих сидений; - отсутствуют оконные проемы в боковых стенках грузовой части салона (пространство от спинки сиденья водителя до задней стенки кузова), застекленные или имеющие вставки из любых материалов, закрепленные произвольным способом: наклеиванием, сваркой и т.д. Грузовые автофургоны могут иметь следующие конструктивные особенности: - пространство салона может быть разделено перегородкой любой конструкции из любого материала; - в боковых стенках грузовой части салона могут располагаться одна или две (с разных сторон кузова) двери, имеющие окна; - в задней стенке кузова может располагаться дверь/двери, имеющая окно/окна; - грузовая часть салона может иметь освещение; - в случае отсутствия двери в задней стенке кузова в ней может быть расположено окно. Автофургоны, не удовлетворяющие вышеперечисленным требованиям, классифицируются в товарной позиции 8702 или 8703 ТН ВЭД России в зависимости от количества мест для сидения.

[maksim khv]

Кстати вы сами и ответили на свой вопрос...
У вас автомобиль ГРУЗОпассажирский - читай Легковой, а должен быть строго ГРУЗОВОЙ!!!!

Не помню № постановления, но чтобы микроавтобус или "каблук" был признан ГРУЗОВЫМ он строго должен отвечать следующим требованиям:

Грузовые автофургоны на базе микроавтобусов или легковых автомобилей.

Грузовые автофургоны, которые изготавливаются на базе микроавтобусов и легковых автомобилей и имеют единое внутреннее пространство салона, классифицируются в товарной позиции 8704 ТН ВЭД России при одновременном выполнении всех требований, предъявляемых к их конструкции и компоновке, перечисленных ниже: - количество мест для сидения пассажиров, расположенных в одном ряду с сиденьем водителя, не превышает двух; - салон не содержит других сидений для пассажиров, приспособлений для их крепления, а также приспособлений крепления ремней безопасности для пассажиров этих сидений; - отсутствуют оконные проемы в боковых стенках грузовой части салона (пространство от спинки сиденья водителя до задней стенки кузова), застекленные или имеющие вставки из любых материалов, закрепленные произвольным способом: наклеиванием, сваркой и т.д. Грузовые автофургоны могут иметь следующие конструктивные особенности: - пространство салона может быть разделено перегородкой любой конструкции из любого материала; - в боковых стенках грузовой части салона могут располагаться одна или две (с разных сторон кузова) двери, имеющие окна; - в задней стенке кузова может располагаться дверь/двери, имеющая окно/окна; - грузовая часть салона может иметь освещение; - в случае отсутствия двери в задней стенке кузова в ней может быть расположено окно. Автофургоны, не удовлетворяющие вышеперечисленным требованиям, классифицируются в товарной позиции 8702 или 8703 ТН ВЭД России в зависимости от количества мест для сидения.

Соблюсти все эти требования,автомобиль пропустят как грузовой без всяких проблем и доп документов о которых говорилось ранее,я правильно понял?

[Transit190]

Соблюсти все эти требования,автомобиль пропустят как грузовой без всяких проблем и доп документов о которых говорилось ранее,я правильно понял?

Впринципе да, но есть ещё ряд нюансов... В Фургоне не должно быть "пассажирской" обшивки салона... и автомобиль по VIN номеру должен пробиваться как ГРУЗОВОЙ, а не грузопассажирский или пассажирский (например у Транзита 92-99 года 4-я и 10-я буква VINа "L" - указывающая что автомобиль является ГРУЗОВЫМ ФУРГОНОМ, если автомобиль будет грузопассажирским то там будет не "L", а "Н" или "F" если пассажирский м/а) Таможня прекрасно это знает и если ваш а/м соответствует всем вышеперечисленным требованиям, но по VIN НЕ грузовой, то у вас будут проблеммы...
В случае с кузовом, суть в том, вам надо доказать, что кузов снят именно с грузового автомобиля...