Германия - Россия(Москва) Как организовать доставку?

[Ослик]

Я не совсем согласен с переносом темы в этот раздел - мне не нужны предложения.

Меня другие вопросы интересуют.
Наш росйский клиент утвверждает что цену на перевозку ему выставляют именно в процентах от стоимости товара, хотя "рынок определяет стоимость услуги, а не стоимость товара "

Наш экспедитор предложил нам ступенчатый прайслист со стоимостью доставки 1 или 2 или 3 ех, ..., или 32ух палет до Москвы. О стоимости товара они нас не спрашивали. По этому мне показалось странным установление цены на перевозку в процентах от стоимости товара. Отсюда и мой вопрос.

Доставка нашим эспедитором неудобна МНЕ - мы не можем выставить отдельный счёт на перевозку, отдельная строка "доставка" в общем счёте не устраивает нашего российского партнёра. Разбивать конкретную стоимость доставки по счёту я не могу так как на момент отгрузки точная стоимость доставки не известна, мы получим счёт от экспедитора только через месяц или два. Повышать цены на сколько то процентов я не хочу - теряется прозрачность и для меня и для нашего клиента. По этому я и спрашиваю про другие возможные формы организации превозки.

Если это важно для ответа на мои вопросы, то нужна доставка от 2 до 15 палет весом каждой паллеты до 400 кг , 1-2 раза в месяц из Германии на таможенный терминал в Московской Области. Промышленная электротехника.

[sk_xp]

скорее всего - ваш клиент просто что-то путает.
сама доставка к стоимости груза в процентном соотношении никаким местом не стыкуется, если не брать во внимание очень дорогие и специфические грузы...

что касается стоимости в процентном соотношении - может идти речь про доставки "под ключ", где ваш клиент оплачивает доставку, растаможку и т.д... тогда это совсем другая исторя.

опять же, если у вас есть сетка тарифов от экспедитора, то она может и должна быть закреплена на определённый период времени...
вариант, когда заказчик узнаёт конечную стоимость доставки через 2 месяца после перевозки - нонсенс. так можно из вас верёвки вить и руки выламывать изменённым тарифом.

раскидывать стоимость доставки в стоимость самого груза - будет очень неблагодарным делом. ка вы поняли уде, наверное, для разных партий груза - разная стоимость доставки.
под каждую определённую партию вам придётся придумывать разные цены на свою продукцию... удобно ли это будет вам, как отправителю?...

думается мен, что либо клиент из РФ должен сам заниматсья доставкой груза от Вас...
либо отдельно оговаривается оплата стоимости доставки...

но, может, будут более дельные советы

*кстати, германия не такая уж и маленькая.. хотелось бы, хотябы, первые 2 цифры индекса места загрузки

[poiuu]

У меня периодически возникает задача купить EXW в Европе по одной две паллеты товара промышленного назначения. С точки зрения таможни и т.д. разница - надо готовить 2 комплекта документов отдельно по покупке товара, отдельно по его доставке. Т.е. в банк, бухгалтерию и таможню и плюс расходы на отдельный перевод денег перевозчику. Для нас эти документы проблем не представляют. В данном случае, я под перевозчиком подразумеваю европейскую фирму. С российскими и белорусскими у меня отношения как-то не складываются.
С EXW у меня как у рос. фирмы возникали другие проблемы, а именно отказ продавца от оформления EX1, попытки засунуть в цену НДС и т.д.

Ваш покупатель похоже действительно не в те фирмы обращается. Цену от стоимости называют те кто работает под ключ, что уже и писали. У меня перевозчик берет за паллету и кг. Но, надо учитывать, что сборники это очень своеобразный бизнес. Те, кто там работает, возят как правило только на один склад, а не по заказу по всей РФ. Это связано с обеспечением при пересечении границ РФ. Более того, найти такого перевозчика тоже отдельная проблема.
Я (подмосковная фирма) вожу все свои маленькие грузы в сборниками со всей Европы в Калининград, там таможу и другим перевозчиком отправляю в Москву. Для ориентира вам, поставка в 1 паллету 340 кг доставка 2,4 евро кг при таможенной стоимости в 12,5 евро.

[sk_xp]

уважаемый poiuu, не могли бы вы уточнить, почему не "срастается" у вас с белор. и русс. перевозчиками?

и указанная вами для инфо о стоимости доставки чуточку некорректна
не указан маршрут и параметры груза для подобной цены...
+ это только до Калининграда или уже до Москвы?...

[poiuu]

Не срастается потому что сроки не выдерживают, причем ни забрать вовремя, ни довести в срок.
Маршрут Испания (01080)-Москва с заездом в Калининград, груз промышленные батарейки. Причем перевозчиком Калининград - Москва, российским, крайне не доволен, тоже самое динамо по срокам. Больше им возить не буду.

[CHESNOK]

Если я правильно понял, клиент не хочет заморачиваться с экспедиторским контрактом и дополнительным паспортом сделки. Тогда клиенту должен выставлять счет российский экспедитор за международную перевозку и счет этот будет в рублях. Есть у меня такой экспедитор в России - пишите в личку если надо вам. Будем забирать грузы на эксворксе и клиент будет растамаживать по вашему немецкому инвойсу на товар плюс счет-фактура в рублях от российского экспедитора за международную перевозку.

Я не совсем согласен с переносом темы в этот раздел - мне не нужны предложения.

Меня другие вопросы интересуют.
Наш росйский клиент утвверждает что цену на перевозку ему выставляют именно в процентах от стоимости товара, хотя "рынок определяет стоимость услуги, а не стоимость товара "

Наш экспедитор предложил нам ступенчатый прайслист со стоимостью доставки 1 или 2 или 3 ех, ..., или 32ух палет до Москвы. О стоимости товара они нас не спрашивали. По этому мне показалось странным установление цены на перевозку в процентах от стоимости товара. Отсюда и мой вопрос.

Доставка нашим эспедитором неудобна МНЕ - мы не можем выставить отдельный счёт на перевозку, отдельная строка "доставка" в общем счёте не устраивает нашего российского партнёра. Разбивать конкретную стоимость доставки по счёту я не могу так как на момент отгрузки точная стоимость доставки не известна, мы получим счёт от экспедитора только через месяц или два. Повышать цены на сколько то процентов я не хочу - теряется прозрачность и для меня и для нашего клиента. По этому я и спрашиваю про другие возможные формы организации превозки.

Если это важно для ответа на мои вопросы, то нужна доставка от 2 до 15 палет весом каждой паллеты до 400 кг , 1-2 раза в месяц из Германии на таможенный терминал в Московской Области. Промышленная электротехника.