TKS.RU - всё о таможне
Вернуться   Форумы TKS.RU  / Разделы  / Правовые аспекты ВЭД

Ответ
Тема : помогите поставить одно оборудование в двух вагонах Опции темы Опции просмотра
сhoonya
Эксперт
 
Регистрация: 07.02.2008
Сообщений: 1,159
Благодарности:
отдано: 93
получено: 196/146
Цитата ( R_I_N » )
А слабо посчитать количество символов в приказе ?

По рублю за символ?
__________________

I don’t know how much I know
сhoonya вне форума   Ответить с цитированием
mik
Эксперт
 
Аватар для mik
 
Регистрация: 13.06.2002
Адрес: Moscow
Сообщений: 1,189
Благодарности:
отдано: 129
получено: 118/80
Цитата ( сhoonya » )
Я лично в этом не вижу ничего неправильного. Обсуждаются вопросы, которые интересны и важны для вполне конкретных людей; ошибки, от которых не застрахован ни один участник форума, принесут тем больше вреда, чем выше авторитет у того, кто эту ошибку допустил.
Тем не менее, если Вы настолько щепетильны, возражайте не Апрелю, а ЯжЪ911 (сообщение #7), или mik (сообщение #17).

Просто удивительно, что практически все, кто обсуждал эту тему, поверили на слово милой барышне Tenshi, (которая, похоже, не слишком искушена в вопросах классификации), что у нее все это оборудование пойдет под одним кодом. А ну как нет? И что тогда с этим однострочным инвойсом прикажете делать? Снова письма о технических ошибках, с просьбой считать ... А если посмотреть более внимательно в пр. № 388, в ФТС необходимо представить именно инвойс-спецификацию (и желательно продублировать в формате Excel на электронном носителе).
А пример с автомобилем ... Конечно, ни один здравомыслящий человек не станет декларировать целый автомобиль как перечень отдельных частей. Но кто мне скажет, как отреагирует таможенный инспектор, когда будет подана ГТД на комплект деталей, из которых можно собрать автомобиль? Неужели станет сверяться с инвойсом и с контрактом? А, может, начнет решать задачку с конца, заглянув в ответ?

Позвольте не согласиться. Имея опыт ввоза сложного оборудования в нескольких транспортных средствах, сообщаю, что инвойс может быть однострочным. Комплектность оборудования может оражена в контракте. Так-же к поставке может быть приложены упаковочные листы с детализацией комплектности.
И еще для автора ветки. Посмотрите классрешения на сайте ФТС, может найдете похожее оборудование и его коплектность. Распечатайте, пригодится.
__________________

Настоящий logist никогда никуда не спешит, и никогда никуда не опаздывает!
mik вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
R_I_N
Гость
 
Цитата ( mik » )
Позвольте не согласиться. Имея опыт ввоза сложного оборудования в нескольких транспортных средствах, сообщаю, что инвойс может быть однострочным. Комплектность оборудования может оражена в контракте. Так-же к поставке может быть приложены упаковочные листы с детализацией комплектности.
И еще для автора ветки. Посмотрите классрешения на сайте ФТС, может найдете похожее оборудование и его коплектность. Распечатайте, пригодится.

Именно так : "Может", но не "Должен"
  Ответить с цитированием
Должен
Гость
 
Цитата ( R_I_N » )
Именно так : "Может", но не "Должен"

Давайте рассуждать. По контракту предметом договора купли-продажи является установка. Т.е. Продавец продает установку, а Покупатель её покупает. Вы согласны с тем, что инвойс ДОЛЖЕН содержать в качестве товара только то, что является предметом купли-продажи? Если это установка (пусть и в разобранном виде), то в инвойсе ДОЛЖНО быть написано "установка", а не перечень деталей её составляющих, с выделенными на каждую позицию ценами. Если предметом контракта является некий набор деталей, узлов, агрегатов, то и в инвойсе ДОЛЖЕН присутствовать именно этот набор. И абсолютно не факт, что Вам удастся при декларировании доказать, что этот набор - единое целое. Ибо таким инвойсом Вы подтверждаете приобретение набора, но не целого. Это может фатально усложнить задачу.
  Ответить с цитированием
R_I_N
Гость
 
Цитата ( Должен » )
Давайте рассуждать.
Вы согласны с тем, что инвойс ДОЛЖЕН содержать в качестве товара только то, что является предметом купли-продажи?

Давайте.

Разве не бывает, что при продаже на экспорт в РФ, очень часто нерезиденты "выставляют" счета, где есть и цена товара и стоимость перевозки и стоимость страховки? А казалось бы толжен быть только "сухой" итог в виде одной строчки.

Цитата ( Инвойс » )
Каким документом Продавца исчерпывающе определяется сумма, подлежащая оплате Покупателем в соответствие с условиями сделки купли-продажи? инвойсом? Или нет? Касательно счетов- фактур при экспорте товаров в РФ, то Беларусь это не правило, это исключение, продиктованное наличием специальных Соглашений в рамках Союзного Государства. Напомню, что оборот товаров,происходящих из РБ и РФ между РБ и РФ, вообще говоря не относится к ВЭД. Таким образом, при ВЭД белорусская СФ - частность, не заслуживающая того, чтобы её признавали правилом международного торгового оборота. А инвойс - совершенно напротив- является правилом. Далее, наши пошлины и налоги Вы можете увидеть не в инвойсе, а в Российских законах и Постановлениях Правительства. Инвойс для этого абсолютно не нужен. Не путайте теплое с мягким. Счет-фактура, как первооснова, это счет на оплату отгруженного товара Покупателем этого товара его Продавцу. И формируется СФ не только и исключительно для налоговых целей, а для законного движения капитала между участниками сделки. Это документ (по сути единственный) который подтверждает стоимость сделки и который является основой для применения ЗоТТ.

Всё это замечательно, но как это влияет на классификацию?
  Ответить с цитированием
сhoonya
Эксперт
 
Регистрация: 07.02.2008
Сообщений: 1,159
Благодарности:
отдано: 93
получено: 196/146
Цитата ( mik » )
Позвольте не согласиться. Имея опыт ввоза сложного оборудования в нескольких транспортных средствах, сообщаю, что инвойс может быть однострочным. Комплектность оборудования может оражена в контракте. Так-же к поставке может быть приложены упаковочные листы с детализацией комплектности.
И еще для автора ветки. Посмотрите классрешения на сайте ФТС, может найдете похожее оборудование и его коплектность. Распечатайте, пригодится.

Я вполне доверяю Вашему опыту. Могу представить, насколько глубоко прорабатывали контракты, взаимодействовали с техническими специалистами и с таможней, чтобы быть в каждом случае уверенным, что товар пройдет под одним кодом. В этом случае инвойс действительно может быть предельно лаконичным.
Но давать совет барышне, неискушенной в вопросах таможенного оформления, все вписать в одну строку, не знаю, комплект каких подержанных механизмов она собирается заявить одним кодом - это (термин подберите сами). Чем это чревато? Классическим недостоверным декларированием, а сумма ущерба набирается по двум вагонам.
И даже если все в плане классификации все будет решено положительно, возникает вопрос таможенной стоимости. Оборудование б/у. Комплектующие разной изношенности. Потребуется стоимостная экспертиза. Эксперт-оценщик будет сначала оценивать каждый компонент в отдельности и только потом все просуммирует. Думаю, что всем будет немного легче, если он будет знать, около какой цифры танцевать в каждом случае.
__________________

I don’t know how much I know
сhoonya вне форума   Ответить с цитированием
Ответ




Ваши права в разделе

Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Текущее время: 09:45. Часовой пояс GMT +3.


TKS.RU: всё о ТАМОЖНЕ

ООО "ТКС.РУ", реклама на портале, экспорт таможенных новостей, карта сайта
"Tamplat.ru – таможенные платежи. Калькулятор для расчета таможенных платежей",

197022, СПб, ул. Петропавловская, 4-а, бизнес-центр "Лидваль Холл", 3 этаж, м."Петроградская"
т. (812) 449-50-61, ф. (812) 449-50-62, customs@tks.ru, www.tks.ru

Политика в отношении обработки персональных данных

"TKS.RU – все о таможне. Таможня для всех – российский таможенный портал" © 2000-2025

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot