битое стекло

Они же не бракованные выехали от производителя.

Изначально немного не понял вопроса.
А что, при отправлении до момента ввоза товар находится под таможенным контролем или имеет какой-либо статус для таможенных целей ?
И вообще, откуда такая уверенность, что отправитель изначально туда не бой загрузил?
Потому, что в документах так написано?

[zertex ew]

Изначально немного не понял вопроса.
А что, при отправлении до момента ввоза товар находится под таможенным контролем или имеет какой-либо статус для таможенных целей ?

Тогда получается, что изначально заказывались битые стекла? Просто мпортеру денег не жалко и он заплатил как за целые? А на таможенном оформлении решили сэкономить
Какое будет основание для смены кода ТН ВЭД при подаче ГТД? Авария, не подтвержденная никакими документами?

P.S. Прошу прощения, если уже повторяю чужие и мудрые слова.

[zertex ew]

И вообще, откуда такая уверенность, что отправитель изначально туда не бой загрузил?
Потому, что в документах так написано?

Потому что есть ПС, и деньги за товар наверняка уплачены.

Тогда получается, что изначально заказывались битые стекла? Просто мпортеру денег не жалко и он заплатил как за целые? А на таможенном оформлении решили сэкономить
Какое будет основание для смены кода ТН ВЭД при подаче ГТД? Авария, не подтвержденная никакими документами?

P.S. Прошу прощения, если уже повторяю чужие и мудрые слова.

Ответьте, пжста, на простые вопросы: А почему смены кода? Вы его (товар) ранее уже классифицировали? А когда товары подлежат классификации?

Потому что есть ПС, и деньги за товар наверняка уплачены.

А ни разу не встречали, когда против уплаченных денег поставляют некондицию?
Ладно, это так-разрядка.
По-Вашему, выходит, если товар до ввоза покоцался, то он всё равно самое , что ни на есть стекло, так как его отправитель таким отгрузил. Да?

[zertex ew]

А ни разу не встречали, когда против уплаченных денег поставляют некондицию?
Ладно, это так-разрядка.
По-Вашему, выходит, если товар до ввоза покоцался, то он всё равно самое , что ни на есть стекло, так как его отправитель таким отгрузил. Да?

Нет. Просто все должно быть документально подтверждено. Акта досмотра для этого недостаточно.
Вы же сами указали 500-тое постановление

Нет. Просто все должно быть документально подтверждено. Акта досмотра для этого недостаточно.
Вы же сами указали 500-тое постановление

Не-а .
500 ПП это о том, как определять таможенную стоимость, а не как классифицировать такие товары.
Правила классификации они для всех товаров (вещей) одни и не зависят ни от того, что было отгружено, ни от того уплачены ли деньги, есть ли договор купли-продажи и т.п.

[пенсионер]

Надо с таможней посоветоваться как оформить бой при этом отдав им для дач целое стекло. И дело пойдет.

Надо с таможней посоветоваться как оформить бой при этом отдав им для дач целое стекло. И дело пойдет.

А если не возьмут?

[prosto]

Вы покупали эту подсубпозицию? Если - да, то вопрос снят.

Нет на покупал. Но правом владения в отношении "боя" располагаю.

Если Вы покупали целое стекло, которое разбилось по дороге, то с т.з. таможенного оформления и ТН ВЭД Вы должны декларировать целое стекло, даже если оно разбито . Оно prosto утратило потребительские качества. И у Вас есть установленная Законом возможность отказаться от такого товара, заявив режим отличный от выпуска. Например реэкспорт.

Скажите, какой товар Вы предлОжите заявить в "реэкспорт"? Листовое стекло? Или таки-"бой"? Думаю, что против совершенно очевидных вещей идти не стОит и Вам понятно, что при реэкспорте заявляется "бой".

Но если Вы решили его всё-таки выпустить для внутреннего потребления, то обязаны декларировать ТОТ товар, который покупали, а не то, что из него получилось в результате аварии при транспортировке.

Ясненько. При выпуске для внутреннего потребления Вы, я понимаю, предлагаете те же самые осколки (см.выше - "реэкспорт") заявить как стекло?
Искренне поздравляю с изобретением седьмого правила классификации товара - в зависимости от выбранного режима.