седельный тягач "конструктор"

[Петрович51]

Впринципе наверное да, вам на неё надо или ГТД или ТПО + Карточка номерного агрегата (если таможить на физлицо)

На юр.лицо весь конструктор хотят везти.

[ИгорьЮ+]

Если тягач действительно соответствует ЕВРО-5, то снимаете только кабину и седло (их таможите отдельно), Таможите шасси без кабины и седла, но с мостами, КПП, двигателем и получаете на него ПШТС в котором отмечено соответствие ЕВРО-5.

Затем всё это собираете, проходите сертификацию и регестрируете в ГАИ как самостоятельно вновь собранный автомобиль из запчастей. (регистрация замены агрегатов на ПТС старого авто - запрещена)

на шасси без двигателя ПШТС не дадут.

[Transit190]

на шасси без двигателя ПШТС не дадут.

Почему без двигателя??? Естественно с двигателем!

[ИгорьЮ+]

Почему без двигателя??? Естественно с двигателем!

Доброе время суток. Подскажите кто специалист в данной теме, знакомые из Прибалтики просят уточнить варианты(оптимизация) оформления конструктора седельного тягача:
DAF XF105 2009 год, Евро-5
Как вариант, товар формируется:

1 а/м на любой т\п?

Кабина в сборе
двигатель в сборе
коробка - передач в сборе

2 а/м на т\п по приказу 1144
Б/У ШАССИ-РАМА НА КОЛЕСНОМ ХОДУ ПОЛНОСТЬЮ УКОМПЛЕКТОВАНА ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ,КПП,КАБИНЫ
Если есть какие то другие варианты формирования и оптимизации таможенного оформления товара поделитесь.

не увидел у ТС двигателя на шасси

[Transit190]

не увидел у ТС двигателя на шасси

Причём тут это???

ТС хотел немного неправильно (снять двигатель и кпп). Я же написал, что это делать не надо...

[Петрович51]

Если тягач действительно соответствует ЕВРО-5, то снимаете только кабину и седло (их таможите отдельно), Таможите шасси без кабины и седла, но с мостами, КПП, двигателем и получаете на него ПШТС в котором отмечено соответствие ЕВРО-5.

Затем всё это собираете, проходите сертификацию и регестрируете в ГАИ как самостоятельно вновь собранный автомобиль из запчастей. (регистрация замены агрегатов на ПТС старого авто - запрещена)

Скажите правильно ли я понимаю что код ТН ВЭД на шасси без кабины и седла будет 8706009909? Шасси 2009 года ЕВРО-5, сказали что раз шасси старше 3 лет то надо платить утилизационный сбор, причем по какой то причине дважды. Так ли это? Подробности по утилю пока незнаю, обещали описать ситуацию в письме, жду.

[ИгорьЮ+]

Скажите правильно ли я понимаю что код ТН ВЭД на шасси без кабины и седла будет 8706009909? Шасси 2009 года ЕВРО-5(проверял на сайте ФТС), один тампред сказал что раз шасси старше 3 лет то надо платить утилизационный сбор, причем по какой то причине дважды. Так ли это? Подробности по утилю пока незнаю, обещали описать ситуацию в письме, жду.

шасси без кабины, без седла 8706. без кабины это не транспортное средство

утиль платится для транспортных средств, ну и для карьерных самосвалов.

[Петрович51]

шасси без кабины, без седла 8706. без кабины это не транспортное средство

утиль платится для транспортных средств, ну и для карьерных самосвалов.

Интересно? СПС.

[Transit190]

Как я понял, в последней редакции ПП по УС, действительно предусмотрен УС для шасси, но только я так и не понял для каких (только для тех, что с кабиной или для всех)...

Про двойную уплату УС это точно бред (за исключением ввоза в РФ, через РБ)

[Петрович51]

Как я понял, в последней редакции ПП по УС, действительно предусмотрен УС для шасси, но только я так и не понял для каких (только для тех, что с кабиной или для всех)...

Про двойную уплату УС это точно бред (за исключением ввоза в РФ, через РБ)

Решил я себе то же мозг поломать и пробежал по ПП 1291 от 26.12.13 и как я понял действительно надо утиль платить с 01.01.14 на практически все(независимо с кабиной или без)шасси, кроме тех что попадают ст.24 п.6 ФЗ "Об отходах производства и потребления". Из этого следует что есть смысл по "конструкторам" только не старше 3-х лет :