Ремонт судна вне таможенной территории

[Zariba]

Можно, только как там файл прикрепить?

Я использовал ''Яндекс диск''. А ссылку на файл в личку (с) Чучмек.

[DjyleTTa]

Товарищи,

не много не по теме: а если ремонт судна в Калининграде нужно в декларации на ТС на выходе/входе заявлять, что был ремонт? Или так как ремонт был на территории ТС, то можно вообще нигде его не указывать?

[sss_spto]

Уважаемые дамы и господа! Перечитал все по данной теме, но ответа для «моей» ситуации не нашел, прошу Вашей помощи, прекрасно понимая, что вопрос не пятничный.
А ситуация такова:
Судно иностранным судовладельцем (далее ХЗ – от слова хозяин) передано в бербоут-чартер (далее - БЧ) резиденту РФ (далее ФР – фрахтователь), коим в качестве декларанта, под флагом РФ, на основании регистрации в Российском международном реестре судов (по ТС рассчитанной экспертом ТПП с условным начислением ввозной пошлины и НДС), таможней было выпущено по процедуре ИМ40.
Судно, в качестве транспортного средства международной перевозки (ТСМП) из РФ убыло за кордон, где по указанию ХЗ, по его договору с доком (далее СРЗ –судоремонтный завод), с его полной оплатой за выполненные работы (это оговорено в БЧ), было помещено на СРЗ для очередного 5-летнего освидетельствования морским регистром, для чего на судне были произведены необходимые работы (очистка дна, покраска корпуса, смазка, замена расходников и т.д). Переработка вне ТТ ТС при ТСМП не заявлялась, так как не планировалась.
По данной теме знаю, что при прибытии судна, ФР обязан письменно уведомить таможню о произведенных работах за бугром, а далее возможны варианты:
1. Доказывать таможне, что работы выполнены в соответствии с пп.1 п.1 ст.347 ТК ТС (тяжело);
2. Оплатить по ТПО платежи в соответствии с п.2 ст.347 согласно ст.262 ТК ТС (на чем и будет настаивать таможня).
Но оба эти варианта предусматривают обязательное предоставление таможне подтверждающих документов. ХЗ предоставлять договор на ремонт с СРЗ не сочетает нужным, считая данную сделку собственной операцией, готов предоставить только заключение (точное название этого документа не знаю) Российского морского регистра о проведенных в СРЗ работ с судном, поскольку все происходило под их контролем.
Проблема в том, что ФР нашел третий вариант, при приходе (опять же в качестве ТСМП) в РФ документально не заявил таможне о произведенном ремонте (техрегламенте) во время загранплавания, считая что не является участником внешне-экономической сделки по ремонту, судно действиями ХЗ только было приведено в соответствии с морским правом, в необходимое состояние для очередного срока эксплуатации.
С одной стороны (таможни) судно имеет статус товара ТС, с другой стороны оно находится в собственности ХЗ и любое его требование, если оно оговорено и не противоречит БЧ, ФЗ обязан выполнить, вплоть до возврата судна (оформив ЭК10)
А вот теперь и вопросы:
1. Обязан ли ФР при такой ситуации оплачивать платежи по ст.262, а если надо, то чем подтвердить основу для расчета платежей?
2. В случае непредставления запрошенных таможней коммерческих и финансовых документов по докованию, грозит ли ФР АП и по какой статье?

P.S. Прошу прощения за много букв, старался изначально исключить недопонимание!

[ilakowalska]

Товарищи,

не много не по теме: а если ремонт судна в Калининграде нужно в декларации на ТС на выходе/входе заявлять, что был ремонт? Или так как ремонт был на территории ТС, то можно вообще нигде его не указывать?

можно не указывать, мы так работали вот вот о ремонте судна прочтите

[Ken-T]

можно не указывать, мы так работали

Железный аргумент

[Шестой лесничий]

Железный аргумент

И ведь, что главное? Главное - своевременно ответить на вопрос, поставленный три года тому назад:
http://www.tks.ru/forum/showpost.php...3&postcount=18

[Ken-T]

И ведь, что главное? Главное - своевременно ответить на вопрос, поставленный три года тому назад:
http://www.tks.ru/forum/showpost.php...3&postcount=18

Да это обычное дело для вновь зарегистрировавшегося. Зарегистрировался и пошел шерстить все темы форума и отвечать на все вопросы. Еще ладно, когда законодательство по вопросу не поменялось

[Burbur]

А ответственности за недекларирование не ожидаете?

Нет. Обязанности декларирования в данном случае не возникает согласно кодексу. Возникает обязанность уплаты платежей. Все-таки есть небольшой ньюанс

[DjyleTTa]

.

[megalight]

Флот российских рыбаков может существенно сократиться

Рыболовецкие суда, построенные или модернизированные на иностранных верфях и не прошедшие таможенное оформление, могут лишиться с 2019 г. права вылова в российских водах.

Федеральное агентство по рыболовству планирует до конца октября утвердить поправки в федеральный закон «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов», сообщает газета «Коммерсант».

От данного нововведения, убеждены эксперты, выиграет Объединённая строительная корпорация, которая может получить дополнительные заказы.

По информации Счётной палаты, в России зарегистрировано 121 так называемое незаходное судно (к таковым относятся те, которые не заходят в российские порты, поскольку не прошли таможенное оформление). Из этого числа только четыре судна заново построенные, остальные модернизированные. По расчётам Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ), объём вылова «незаходными» судами достигает 350 тыс. тонн в год.

В Росрыболовстве объясняют, что ограничение на вылов «незаходными» судами направлено, с одной стороны, на обновление рыбодобывающего флота, с другой - это должно способствовать привлечению судов в российские порты. При этом, добавляет замруководителя Росрыболовства Василий Соколов, в ведомстве рассматривается и более лояльная мера в отношении судов, не прошедших таможенное оформление после ремонта или модернизации на иностранных верфях, - увеличение до 100% ставки сбора за пользование водными биоресурсами (сейчас она составляет 15%).