ТАРА растаможка

[Knickerbocker]

Коллеги, посоветуйте пожалуйста, как оптимизировать таможенные платежи в следующей ситуации:

Импортируется на условиях FCA дорогостоящее оборудование (пошлина 0%). Оборудование идет в двух невозвратных морских контейнерах, которые согласно контракту являются отдельным товаром (пошлина 10%). Стоимость доставки составляет порядка 150 тыс. Евро. Масса пустых контейнеров примерно равна массе груза.

Вопрос: как правильно оформить документы, чтобы избежать разбивки фрахта пропорционально весу и соответственно неадекватного увеличения таможенной стоимости контейнеров?

[Тибет]

Стоимость доставки составляет порядка 150 тыс. Евро.

ничего не путаете?

[ИгорьЮ+]

ничего не путаете?

Самолетом летит не иначе

[Тибет]

Самолетом летит не иначе

с Марса?

[ИгорьЮ+]

с Марса?

У нас немцы борт фрахтовали, Германия, Корея, Россия, 64 тыщи евро за траспорт отдали, везли электродвигатель, на главный конвейр.

[Андрей_R]

Цитата ( Knickerbocker » )
Вопрос: как правильно оформить документы, чтобы избежать разбивки фрахта пропорционально весу и соответственно неадекватного увеличения таможенной стоимости контейнеров?


Написать что контейнеры вам передаются как возвратные, делать временный ввоз с полным освобождением, потом вывозить (так ли сильно нужны ржавые контейнеры за такие $?)

На оборудование при этом ляжет только доля фрахта пропорционально их % в общем весе.

[Quantum satis]

Коллеги, посоветуйте пожалуйста, как оптимизировать таможенные платежи в следующей ситуации:

Импортируется на условиях FCA дорогостоящее оборудование (пошлина 0%). Оборудование идет в двух невозвратных морских контейнерах, которые согласно контракту являются отдельным товаром (пошлина 10%). Стоимость доставки составляет порядка 150 тыс. Евро. Масса пустых контейнеров примерно равна массе груза.

Вопрос: как правильно оформить документы, чтобы избежать разбивки фрахта пропорционально весу и соответственно неадекватного увеличения таможенной стоимости контейнеров?

150 тысяч стоит перевозка товара в контейнерах, а не перевозка самих контейнеров. Мне это кажется очевидным.
Поэтому, невзирая на то, что контейнеры являются предметом купли-продажи, я считаю правомерным отнести всю стоимость перевозки на стоимость оборудования, перевозимого в контейнерах. Ибо контейнеры, являясь предметом купли-продажи не перестают быть транспортным средством в данном случае.
Хотя, таможня, скорее всего, выступит против такого подхода.

[Knickerbocker]

ничего не путаете?

Согласен. Не 150 тыс., а 115 тыс. Но все равно дорого!

[Тибет]

150 тысяч стоит перевозка товара в контейнерах, а не перевозка самих контейнеров. Мне это кажется очевидным.
Поэтому, невзирая на то, что контейнеры являются предметом купли-продажи, я считаю правомерным отнести всю стоимость перевозки на стоимость оборудования, перевозимого в контейнерах. Ибо контейнеры, являясь предметом купли-продажи не перестают быть транспортным средством в данном случае.
Хотя, таможня, скорее всего, выступит против такого подхода.

не пройдет.
контейнеры - такой же предмет сделки.

[Андрей_R]

150 тысяч стоит перевозка товара в контейнерах, а не перевозка самих контейнеров. Мне это кажется очевидным.
Поэтому, невзирая на то, что контейнеры являются предметом купли-продажи, я считаю правомерным отнести всю стоимость перевозки на стоимость оборудования, перевозимого в контейнерах. Ибо контейнеры, являясь предметом купли-продажи не перестают быть транспортным средством в данном случае.

150 тысяч стоит перевозка груза, передаваемого перевозчику. И контейнеры входят в состав этого груза.

Потрудитесь подкрепить свои измышления о правомерности ссылками на НПА, обычно для вас это не составляет труда.