Бесконечные досмотры - причины?

[ЮрийМПВ]

Отбор проб для экспертизы может быть и без досмотра. Почему вы пишите "соответственно"?

а потому что недоговаривает...
там стопудов цпр, 100% досмотр, с полным взвешиванием, измерениями, вскрытием всех гр. мест, пересчетом кол-ва в гр. местах... короче полная мера! предполагаю компания заходит значительно ниже риска, вот таможня и пресекает деятельность подобным образом. было у меня такое, итог печальный

[ИгорьЮ+]

а потому что недоговаривает...
там стопудов цпр, 100% досмотр, с полным взвешиванием, измерениями, вскрытием всех гр. мест, пересчетом кол-ва в гр. местах... короче полная мера! предполагаю компания заходит значительно ниже риска, вот таможня и пресекает деятельность подобным образом. было у меня такое, итог печальный

необязательно стоимость, это может быть работать риск на сам товар.

[ЮрийМПВ]

необязательно стоимость, это может быть работать риск на сам товар.

пятый подряд с отбором? больше похоже на психологическое и материальное давление

[Яна Логист]

Хм.. а какой у вас товар? (Ответ на ваш вопрос кроется в ответе на мой)

Пленка полимерная правильной геометрической формы.
Код ТН ВЭД: 3920621903

[Яна Логист]

Хм.. а какой у вас товар? (Ответ на ваш вопрос кроется в ответе на мой)

Пленка полимерная правильной геометрической формы.
Код ТН ВЭД: 3920621903

[Яна Логист]

а потому что недоговаривает...
там стопудов цпр, 100% досмотр, с полным взвешиванием, измерениями, вскрытием всех гр. мест, пересчетом кол-ва в гр. местах... короче полная мера! предполагаю компания заходит значительно ниже риска, вот таможня и пресекает деятельность подобным образом. было у меня такое, итог печальный

Всем добрый день!
Вы правильно описали нашу ситуацию.
100 % досмотр со взятием проб и образцов.
И так по каждой ДТ.
Ранее возили этот товаров 2 года, подобных ситуаций не происходило.

[евген11111]

Спасибо! Я абсолютно согласна, что надо вести диалог с таможней, путем либо встреч, либо жалоб. Камень преткновения - наш брокер . Но это отдельная история.

Сейчас у нас "высокий сезон" подошел к концу, и будем думать о смене брокера.
Хотя, мы перепробовали ранее уже почти все крупные конторы, и у всех был один большой минус - они не могли уладить вопрос по корректировкам. А они были ого-го какие! Мы их впоследствии возвращали, но это года полтора-два процессов. Даже получилось как-то проценты за пользование отсудить.

А настоящий наш брокер - либо смог уладить этот вопрос (за каждый конт получает некислую денежку за отсутствие ктс), либо у всех сейчас такая история, а мы этого и не знаем. Условки выставляют, мы даем ответ, документы, какие есть, и в итоге выпускают по первому методу.
Этот год какой-то переломный в нашем регионе, да и гайки закручивают медленно, но верно.

По поводу досмотров бесконечных у брокеров ответ один - программа выдает риск, сделать ничего не представляется возможным. Вот предложили условия поставки менять))

А вот интересно - досмотр длятся долго - несколько дней ждем выставления, потом акт крапают пару дней. Объясняют тем, что работать некому, инспектора поувольнялись. На эту ситуацию можно повлиять? Опять же - накляузничать в управление для начала, пусть отдел кадров повышает эффективность работы?

ОНИ ПРОСЯТ УСЛОВИЯ ЦФР ПОТОМУЧТО ТАМ ОТ ВЕСА БПУТТО НЕ ИДЕТ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕВОЗКИ И ТОГДА НЕ ИНТЕРЕСНО ДОСМАТРИВАТЬ

[Злюка]

ОНИ ПРОСЯТ УСЛОВИЯ ЦФР ПОТОМУЧТО ТАМ ОТ ВЕСА БПУТТО НЕ ИДЕТ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕВОЗКИ И ТОГДА НЕ ИНТЕРЕСНО ДОСМАТРИВАТЬ

- Кто эти ОНИ?
- Не ЦФР, а ЦПР
- распределение перевозки в чОм?
- кому не интересно?

Я ничО не поняла

[евген11111]

НА САМОМ ДЕЛЕ МОЖЕТ БЫТЬ МАССА ПРИЧИН ОЧЕНЬ ЧАСТЫХ ДОСМОТРОВ,

НО У НАС ВСТРЕЧАЕТСЯ В ПРАКТИКЕ НЕМНОГО ТАКОВОХ

ЭТО И КОГДА УЧАСТНИКИ ВЭД СЛЕТАЮТ С ЗЕЛЕННОГО СЕКТОРА(ПРИЧЕМ ПО ОБСТОЯТЕЛЬСТВАМ НЕЗАВИСЯЩИМ ОТ УЧАСТНИКА ИЛИ ТАМПРЕДА БЫВАЕТ ЧТО И ОТ ОТЧЕТОВ НАЧ ТАМ-НИ ПЕРЕД ФТС) И РАБОЧИЙ ЗАВАЛ В ОТОИТК, СРОКИ ТО СОКРАТИЛИ,
И ПРИХОД НА СЛУЖБУ МОЛОДЫХ ИНСПЕКТОРОВ НЕ ЗНАЮЩИХ И/ИЛИ БОЯЩИХСЯ ЗАКРЫВАТЬ МЕРЫ (СЕЙЧАС БЕСПОЛЕЗНО С КЕМ ТО ДОГОВАРИВАТЬСЯ КАЖДЫ САМ СЕБЕ НАЧАЛЬНИК),
КОГДА САМ БЫЛ ИНСПЕКТОРОМ СТАРАЛСЯ ВСЕГДА ЗАКРЫВАТЬ МЕРЫ.

Я ЗНАЮ ТОЧНО ЧТО С РОСТОВСКОГО ЦЭДА СТАЛИ УХОДИТЬ НА КАВКАЗ УЧАСТНИКИ И ТД И ТП.

ДЛЯ ЛАСТОЧКИ, В ОБЩЕМ СОВЕТУЮ ВАМ ПРОБИТЬ ПРОХОДНОЙ ИТС ПО ВАШИМ ТОВАРА ПОДНЯТЬ ЕГО, ПОМЕНЯТЬ УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ НА СФР ЛИБО В МНОГОТОВАРНЫХ ДТ ПРОСТАВЛЯТЬ НА ВСЕХ ТОВАРАХ ЧАСТИ МЕСТА И ТОГДА ВЕС БРУТТО БЕРЕТСЯ ИЗ ДОКУМЕНТОВ.

[евген11111]

- Кто эти ОНИ? (ТАМПРЕД)
- Не ЦФР, а ЦПР (Я ПРО УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ ВАМ ГОВОРЮ CFR А НЕ FOB)
- распределение перевозки в чОм? (В МНОГОТОВАРНЫХ ДТ ИДЕТ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗКИ ПО ВЕСУ БРУТТО)
- кому не интересно? (ФТС)

Я ничО не поняла

ЕСЛИ У ВАС УСЛОВИЯ ФОБ ПО ДТ И В ДТ НЕСКОЛЬКО ТОВАРОВ, ТО БОЛЬШУЮ ЧАСТЬ СТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗКИ У ВАС ЗАБЕРЕТ ТОТ ТОВАР У КОТОРОГО БРУТТО БУДЕТ БОЛЬШЕ, А ТОТ ТОВАР У КОТОРОГО МЕНЬШЕ БРУТТО ЗАБЕРЕТ МЕНЬШУЮ ЧАСТЬ СТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗКИ.

В УСЛОВИЯХ CFR НЕТ ТАКОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗНАЧИТ И НЕТ СМЫСЛА ПЕРЕВЕШИВАТЬ ТОВАР