Допуск польских перевозчиков к РФ

[SVDr]

Абсолютно верно! На переходе транспортник так и сказал - Если я тебя пропущю в Россию - я завтра здесь работать не буду.

У нас машину, вот только вчера, вернули с границы РБ-РФ. Хотя водитель говорит, что за 5-10 тыс. другие договаривались и проезжали. По некоторым машинам приезжали люди, заходили в будку и потом машины проезжали. С нашим водилой не стали говорить, т.к. он "напоролся" на старшего, который послал на возврат и подчиненные не рискнули через голову прыгать. Типа тебе не повезло...
А док-ты были заполнены как положено. В требуемых графах страна и печать одно название. Инвойсы конечно другой страны, все же со склада ехал.
Ситуация не понятная.

[Серега87]

Касаемо возврата перевозчика с грузом из Новой Зеландии!
Если груз из Новой Зеландии прибыл в порт Клайпеды и Литовский перевоз повез его в РФ, то его должны были пропустить по двухстороннему разрешению. Но при этом перевозчик обязан был предъявить документы, что груз пришел именно в порт Клайпеды.
Но скорее всего литовский перевоз грузился в порту Гамбурга! А это уже трехсторонняя перевозка!

Тогда и в акте нужно писать Гамбург - РФ, но никак не Новая Зеландия.

[micke]

какое разрешение надо для российскои машины загрузившеися в ЛВ,ЛТ - европеиским грузом например с немецким инвоисом?????

[PerevozRUS]

какое разрешение надо для российскои машины загрузившеися в ЛВ,ЛТ - европеиским грузом например с немецким инвоисом?????

Для РФ перевозчика для проверки Ространснадзором необходимо двухстороннее/транзитное разрешение. Что могут потребовать Латвийские или Литовские контролирующие службы при перевозке груза со складов Литвы или Латвии мне не известно.

[PerevozRUS]

Тогда и в акте нужно писать Гамбург - РФ, но никак не Новая Зеландия.

Если водитель не предоставил документов из какого порта он грузился, Гамбург писать нельзя, так как это не доказано. По этой причине в акте пишут страну отправления согласно инвойса.

[micke]

а получается 3-сторонняя перевозка
рус машина
загрузка прибалтика
и немецкии инвоис

[PerevozRUS]

а получается 3-сторонняя перевозка
рус машина
загрузка прибалтика
и немецкии инвоис

Если Литовские контр. органы будут требовать у РФ перевозчика трехстороннее разрешение, тогда такие грузы, которые были довезены иностранными перевозчиками и выгружены на складах Литвы, Латвии в РФ уже не смогут привести большинство перевозчиков. Грузы зависнут на складах. Только те перевозчики , у кого есть разрешение ЕКМТ смогут их вывести, а таких маловато. По этой причине Литовских и Латвийских перевозчиков вообще не будут заказывать РФ заказчики. Лучше эту тему не поднимать! Для них же будет хуже.

[micke]

Логично, что логики никакой. но как тогда привезти грузы из Европы??
заказывают транспорт там где это выгоднеи,

[SVDr]

Большинство перевозчиков (Литвы, Латвии, Эстонии) в последнее время, загружаясь в Германии грузом следующим в Россию (т.е. трехсторонняя перевозка), приезжая к себе в страну, например в Литву, меняли графу 4-СМР и вписывали, что они грузились уже не в Германии, а в Литве и тем самым ехали в Россию уже по двухстороннему разрешению....
... И в 90% случаях было обнаружено, что иностранные перевозчики везут грузы из третьих стран по двухсторонним разрешениям. Это грубое нарушение законодательства России. Российский перевозчик, допустивший аналогичное нарушение в странах ЕС заплатит штраф 2500 евро.

Извините, но говорите (или повторяете за кем то) чушь!
С нами сотрудничает немецкая фирма, которая все свои товары (примерно трех месячный запас) идущие в РФ хранит на нашем складе. Мы отгружаем по их разнарядке товар, прикладываем присланный ими инвойс и везем в своей (латвийской) машине. Удобство очевидно для всех, а именно:
1. стоимость хранения у нас ниже, чем в Германии.
2. Доставка дешевле у нас, а не у них.
3. Скуорость доставки заказчику в РФ от нас выше, чем из Германии.
Груз к нам попадает ритмично, маленькими партиями в составе сборника, от нас уходит раз в значительный период, большой фурой.

Теперь сопоставте то, что вы написали, с тем как мы работаем.
Для меня очевидно, что РФ хочет быть святее римского папы и самим определять как в мире правильно торговать с РФ, а не соблюдать общепринятые нормы торговли, желая вытащить для себя кусок повкуснее.

[Irina D]

Касаемо возврата перевозчика с грузом из Новой Зеландии!
Если груз из Новой Зеландии прибыл в порт Клайпеды и Литовский перевоз повез его в РФ, то его должны были пропустить по двухстороннему разрешению. Но при этом перевозчик обязан был предъявить документы, что груз пришел именно в порт Клайпеды.
Но скорее всего литовский перевоз грузился в порту Гамбурга! А это уже трехсторонняя перевозка!

оставьте свои домыслы (машина грузилать в Каунасе, это что касается Новой Зеландии) при себе и просто признайте тот факт, что никаких юридических оснований для этого беспредела у России нет...