Пулковский пост Пулковской таможни

[Agent_47]

тут еще момент. говорят сплошь и рядом такое. груз по факту прибывает в машине по AWB. что тогда с видом транспорта и орган въезда на территорию ТС, что указывается в графах 18,29 декларации???

Указывается орган въезда на границе. Чаще всего приходят финские траки - они через Торфяновку идут, в 29 графе - 10206040. Вид транспорта, соответственно - 30.

[user's]

А я и не считаю, что это невозможно)
Я просто объясняю суть появления цифр. Сколько у вас ежемесячно AWB прилетает?

Ежемесячно, как минимум.
Агент готов хоть ежедневно отправлять
Не в количестве здесь дело, а в том, как агент работает.

[Agent_47]

Ежемесячно, как минимум.
Агент готов хоть ежедневно отправлять
Не в количестве здесь дело, а в том, как агент работает.

Ха, так на одну-две AWB в месяц может и прокатывает, и кажется что всё просто. На 30-40 ежемесячных AWB столкнуться с невозможностью AS AGREED более чем запросто. Тут же еще от направления зависимость и от авиакомпании.

[user's]

Ха, так на одну-две AWB в месяц может и прокатывает, и кажется что всё просто. На 30-40 ежемесячных AWB столкнуться с невозможностью AS AGREED более чем запросто. Тут же еще от направления зависимость и от авиакомпании.

Не. 30-40 раз в месяц нафиг не надо летать, проще собрать в контейнер такой груз. Это с т.з. заказчика.
А со стороны агента, повторяю, это не проблема, всегда можно найти авиакомпанию, без разницы через что лететь, главное чтобы транзита по там. союзу не было. И не один там я такой, наших людей там хватает с AS AGREED.
Давайте заканчивать, нет смысла копья ломать, вопрос пустяшный.

[Agent_47]

Не. 30-40 раз в месяц нафиг не надо летать, проще собрать в контейнер такой груз. Это с т.з. заказчика.
А со стороны агента, повторяю, это не проблема, всегда можно найти авиакомпанию, без разницы через что лететь, главное чтобы транзита по там. союзу не было. И не один там я такой, наших людей там хватает с AS AGREED.
Давайте заканчивать, нет смысла копья ломать, вопрос пустяшный.

Я имею ввиду у меня как у брокера 30-40 AWB на разных импортёров.

Агент не может наплевать на требования авиакомпании. Я вам говорю какие у нас в Пулково требования при экспортном оформлении AWB, т.к. сам работал с этим, а вы ссылаетесь на слова китайца, будучи его заказчиком. Это не совсем сопоставимо просто. И авиакомпанию поменять вообще проблема - с Китая все хотят дешёвый Hainan Airlines, на дорогих Emirates мало кто готов лететь.

Согласен, спор у нас ниочём. Да и пятница жеж.
Бодрых выходных!

[user's]

Я имею ввиду у меня как у брокера 30-40 AWB на разных импортёров.

Агент не может наплевать на требования авиакомпании. Я вам говорю какие у нас в Пулково требования при экспортном оформлении AWB, т.к. сам работал с этим, а вы ссылаетесь на слова китайца, будучи его заказчиком. Это не совсем сопоставимо просто. И авиакомпанию поменять вообще проблема - с Китая все хотят дешёвый Hainan Airlines, на дорогих Emirates мало кто готов лететь.

Согласен, спор у нас ниочём. Да и пятница жеж.
Бодрых выходных!

Hainan давно обнаглел и недешев. Могут запросто оставить груз до следующего рейса и ценник у них давно не гуманный, с допплечом зачастую удобнее, главное не финнэйром и не Лотом, чтобы на трак не попасть.
А с той стороны, агентской не китайцы, а нормальные местные русские люди, которым два раза объяснять не надо и на месте соответственно строится работа.

[доктор айболит]

Сегодня представляли начальника т/п Пулковский-Теньков Павел Николаевич,26 лет отроду.

[mafon]

Сегодня представляли начальника т/п Пулковский-Теньков Павел Николаевич,26 лет отроду.

Возраст не показатель.

[доктор айболит]

Возраст не показатель.

С такой фамилией -да.

[32-EnergyOff]

С такой фамилией -да.

И отчеством.
А где рассказ о долгом тернистом пути "прошел все ступени от ... до НТП". Правда, судя по возрасту, можно успеть шагнуть только на пару ступеней.