Перевозки из Китая автотранспортом. - Страница 2

SV · 27.03.2006, 14:09 #11

Китай Конвенцию МДП не подписывал, авто допускают только в приграничье,зато Китай есть в СМГС. Через Монголию - Тыву очень интересное направление, но участки есть очень плохие.

MIKE!!! · 28.03.2006, 12:32 #12

Так это реально или нет? У нас есть трак 40 и надо очень быстро из китая привезти товар для того что бы попасть в сезон...К границе можем подогнать за неделю...Просто морем что то никто быстрее 40 дней не обещает! Есть у кого контакты на китайско-русской границе для перегруза? Или вариант китайцы сами границу проходят перегружаем после...Соответств оформляем платежи сначала

28.03.2006, 14:47 #13

Цитата ( MIKE!!! )

Так это реально или нет?

Сейчас занимаюсь. Будут новости - сообщу. Пока - глухо.

28.03.2006, 15:31 #14

Все на самом деле просто. TIR может проезжать на территорию китая, на глубину 3 км, собственно и все. далее через казахстан и поедет. лучше брать казахских переврозчиков - тк меньше будут мозг иметь.

28.03.2006, 17:22 #15

Цитата ( ККК )

Все на самом деле просто. TIR может проезжать на территорию китая, на глубину 3 км, собственно и все. далее через казахстан и поедет. лучше брать казахских переврозчиков - тк меньше будут мозг иметь.

Спасибо за ответ.

Есть подобный опыт ? Как думаете, почему эта схема не популярна ?

29.03.2006, 11:10 #16

просто дорого. в китае как правило грузы производятся на юге. вот и вместо контейнера - надо тащить через весь китай к границе. примерно на машине 7 дней (1200 долл за 100м3 и 250-300 долл перегруз)+ пару дней на перегруз в TIR (отэ все деньги и время) и далее трак идет примерно 2 недели (около 6000 долл) итого более 7 тыщ. те и получается что контейнер дешевле.

29.03.2006, 12:11 #17

Цитата ( ккк )

просто дорого. в китае как правило грузы производятся на юге. вот и вместо контейнера - надо тащить через весь китай к границе. примерно на машине 7 дней (1200 долл за 100м3 и 250-300 долл перегруз)+ пару дней на перегруз в TIR (отэ все деньги и время) и далее трак идет примерно 2 недели (около 6000 долл) итого более 7 тыщ. те и получается что контейнер дешевле.

Спасибо за ответ. К сожалению, все примерно так, как Вы и рассказали. Мало того, мои китайцы напрочь отказываются вести автотранспортом. Только железкой. А это две недели. В общем – тема закрыта.

MIKE!!! · 29.03.2006, 16:22 #18

Цитата ( ккк )

просто дорого. в китае как правило грузы производятся на юге. вот и вместо контейнера - надо тащить через весь китай к границе. примерно на машине 7 дней (1200 долл за 100м3 и 250-300 долл перегруз)+ пару дней на перегруз в TIR (отэ все деньги и время) и далее трак идет примерно 2 недели (около 6000 долл) итого более 7 тыщ. те и получается что контейнер дешевле.

Ну не надо эту тему закрывать! У меня пойдет трак за неделю! Водители зомби на стимуляторах

Есть зацепки чтоб из Гуанчжоу довезли до границы за 1200? Ну и пусть морем дешевле! Важна скорость!!! груз в 40GP

29.03.2006, 19:26 #19

Цитата ( ккк )

Ну не надо эту тему закрывать! У меня пойдет трак за неделю! Водители зомби на стимуляторах *

Есть зацепки чтоб из Гуанчжоу довезли до границы за 1200? Ну и пусть морем дешевле! Важна скорость!!! груз в 40GP

1200 - как то очень мало верится.

MIKE!!! · 29.03.2006, 19:41 #20

40 отправить в Питер ну никак дешевле 3000-3500USD не получится! Да пусть там хоть 2000USD берут! И тысячи на 3 сожрет солярки трак...Еще можно попутку где нить в совдепии будет взять оттуда или туда до Перьми..И неужели из за 1000-1500 попандоса вы не хотите сократить время до 2 недель вместо 6?

SV Гуру Регистрация: 15.01.2004 Адрес: RS HRG SHRT Сообщений: 15,714 Благодарности: отдано: 4,423 получено: 1,909/1,664	27.03.2006, 14:09 #11 Китай Конвенцию МДП не подписывал, авто допускают только в приграничье,зато Китай есть в СМГС. Через Монголию - Тыву очень интересное направление, но участки есть очень плохие.
	__________________ *
	Ответить с цитированием

ККК Гость	28.03.2006, 15:31 #14 Все на самом деле просто. TIR может проезжать на территорию китая, на глубину 3 км, собственно и все. далее через казахстан и поедет. лучше брать казахских переврозчиков - тк меньше будут мозг иметь.
ККК Гость
	Ответить с цитированием

ккк Гость	29.03.2006, 11:10 #16 просто дорого. в китае как правило грузы производятся на юге. вот и вместо контейнера - надо тащить через весь китай к границе. примерно на машине 7 дней (1200 долл за 100м3 и 250-300 долл перегруз)+ пару дней на перегруз в TIR (отэ все деньги и время) и далее трак идет примерно 2 недели (около 6000 долл) итого более 7 тыщ. те и получается что контейнер дешевле.
ккк Гость
	Ответить с цитированием

MIKE!!! Гость Регистрация: 13.03.2006 Сообщений: 13 Благодарности: отдано: 0 получено: 0/0	28.03.2006, 12:32 #12 Так это реально или нет? У нас есть трак 40 и надо очень быстро из китая привезти товар для того что бы попасть в сезон...К границе можем подогнать за неделю...Просто морем что то никто быстрее 40 дней не обещает! Есть у кого контакты на китайско-русской границе для перегруза? Или вариант китайцы сами границу проходят перегружаем после...Соответств оформляем платежи сначала

	Ответить с цитированием

MIKE!!! Гость Регистрация: 13.03.2006 Сообщений: 13 Благодарности: отдано: 0 получено: 0/0	29.03.2006, 19:41 #20 40 отправить в Питер ну никак дешевле 3000-3500USD не получится! Да пусть там хоть 2000USD берут! И тысячи на 3 сожрет солярки трак...Еще можно попутку где нить в совдепии будет взять оттуда или туда до Перьми..И неужели из за 1000-1500 попандоса вы не хотите сократить время до 2 недель вместо 6?

	Ответить с цитированием