Перевозки из Китая автотранспортом.

Парни, хочу вынести на обсуждения тему доставки товаров из Китая автомобильным транспортом. Всем Китай хорош для бизнеса, напрягают только сроки поставки. Мои контейнеры из Шанхая идут до Минска 57-65 дней. Плюс, 20-40 дней срок изготовления заказа. Учитывая, что четко спрогнозировать логистику закупок не представляется возможным, такие сроки поставки просто убивают.

Знаю, совершенно определенно, что большое количество белорусских машин доставляют грузы из Европы в Казахстан. Обратки, как правило, берутся уже в России, что не сильно выгодно для перевозчиков. Что если, попросить китайцев доставить мой товар не в порт Шанхая, а до ближайшего карго на китайско–казахской границе ? Мой перевозчик въезжает в Китай, грузиться, открывает TIR на погранпереходе и вперед. Срок поставки до Минска около 2 недель. Если грузить 90-120 кубов, а грузы у меня не тяжелые, транспорт сильно не ударит.

Товары у меня белые и пушистые, никаких перекрутов документов в балтийских портах не требуют.

Думаю, заинтересовать может многих.

Не ужто так мало перевозщиков и логистов кто общается с беларусами?

Кинь инфу тебя за такие перевозки оближут всего с ног для головыза такие адреса....

[solus]

что то не вьеду сорри.. у ВАС груз или транспорт? Я прорабатывал авто перевозки из Китая, возят многие, в Иркутске есть компании, но грузить можно только из приграничных зон так как внутрь машины не пускают..

что то не вьеду сорри.. *у ВАС груз или транспорт? *Я прорабатывал авто перевозки из Китая, возят многие, в Иркутске есть компании, но грузить можно только из приграничных зон так как внутрь машины не пускают..

У меня груз. Вроде, подробно все описывал.))

Про Иркутск - слышал. Но во-первых, меня интересует Казахстан, во-вторых Иркутские ребята получали специализируются, как правило, на сборных грузах, которые САМИ китайцы привозят им на терминал. Это – другая схема.

А можно по – подробней, почему не пускают в Китай наши машины и как можно загрузиться в приграничной зоне, если в Китай не пускают ?

Не ужто так мало перевозщиков и логистов кто общается с беларусами?

Кинь инфу тебя за такие перевозки оближут всего с ног для головыза такие адреса....

Как раз я и есть белорусский логист. И машин могу найти много. Вопрос в принципиальной возможности такой схемы.

[solus]

Я обзванивал но реально не возил. Знаю точно что можно возить только из Манжурии из пограничного Китая. Найдите иркутскую компанию любую по инету, представьтесь клиентом и узнайте подробности почему они вглубь не могут ехать.. Как мне обьясняли это государственное решение. Наверняка и белорусам можно.

Была такая тема. Возили из Урумчи (Китай) в приграничную зону Казахстана, там перегружали на большие фуры и оттудова уже прямиком до Масквы. Были и белорусские перевозчики причем процентов 20% от общего потока. Но, кажись эта тема ужо умерла. На УТУ закрутили гайки. А по срока было реально быстро.

Была такая тема. Возили из Урумчи (Китай) в приграничную зону Казахстана, там перегружали на большие фуры и оттудова уже прямиком до Масквы. Были и белорусские перевозчики причем процентов 20% от общего потока. Но, кажись эта тема ужо умерла. На УТУ закрутили гайки. А по срока было реально быстро.

Спасибо за ответ.

А кто возил до Урумчи ? Китайцы ? А где перегружали ?

Если есть подробности или контакт, скиньте плиз.



Все таки , не понятно, в чем трабл с УТУ.

[solus]

позвоните в НИКАЛИД.. по инету найдете легко

Спасибо за ответ.

А кто возил до Урумчи ? Китайцы ? А где перегружали ?

Если есть подробности или контакт, скиньте плиз.



Все таки , не понятно, в чем трабл с УТУ.

Я привел пример, что это возможно.

1. По Китаю возили китайцы,

2. Перегружали в приграничной области Казахстана (с Китаем), конкретно где не скажу.

3. Подробности в голове. Но она у меня одна.

4. Все умерло в 2001 году, ответ на 4 вопрос.