Превышение гарантии ТИР

[Дедушка с кайлом]

Мы обычно оформляли гарантийный сертификат на таможне назначения, при условии, что таможенные платежи уже оплачены, но вся фигня в том, что на границе спрашивают оригинал этого документа, хотя таможня и так видит его в электронном виде. Вот и получается, надо заранее...

А зачем обязательно на таможне назначения? Можно и на таможне отправления.

[belcustoms]

А зачем обязательно на таможне назначения? Можно и на таможне отправления.

Деда, + стопиццот! Согласен!
Тока представь, КАКУЮ сумму нужно будет водиле с собой возить, чтобы на границе класть ее на депозит (если речь идет НЕ о поручительстве).

Тема эта стара как мир. В свое время ее первооткрывателем было СВТС. Конвенция запрещает поручительство? Не вопрос - закрываем книжку, открываем ВТТ. А не согласны - стойте на МАПП трое суток на складе, а там бабусек больше накапает, чем за поручительство. Вот и соглашаемся.
С деньгами надо расставаться легко....
А вообще, по-моему, не сложно заранее просчитать, что сумма платежей будет больше 50 тыщ и сделать все заранее.

[Бумбараш]

А зачем обязательно на таможне назначения? Можно и на таможне отправления.

Согласен, можно.
НО воспользоваться данными средствами для таможенного оформления в месте доставки и таможенного оформления практически нереально из-за длительности срока перевода денег в таможню оформления. Можно использовать после подтверждения доставки для обеспечения следующей поставки. Опять НО - время на беготню для оформления расписки и сертификата. Причём это беготня ЗА пределами пункта пропуска. Так, что МОНА, но НЕНУНА.

[ThickAsABrick]

При превышении гарантии тира, перевозчика заставляют делать гарантийный сертификат через ростек...

Оно ясно, что своя рука - владыка. Но как быть со ст.4 и ст.23 Таможенной конвенции МДП, 1975? Опять же имеется ряд писем ГТК на сей счёт.

[Groxot]

Оно ясно, что своя рука - владыка. Но как быть со ст.4 и ст.23 Таможенной конвенции МДП, 1975? Опять же имеется ряд писем ГТК на сей счёт.

не могли бы дать ссылки на письма ГТК?