Порча груза при перевозке

[Vovez]

Т.е. сейчас имеет смысл с Заказчика попросить Акты между перевозчиком и заказчиком, о приеме и сдачи груза. Мол приняли хорошое, а привезли не в товарном виде. Перевозчик же на их стороне, они могут сговориться и составить их не в нашу пользу... Как быть с этим?

Исключено. Железная дорога - государственная в обеих странах. Соответсвенно, акт такой либо составляется в момент передачи получателю (тогда ж.д. двух стран между собой бодаются, кто принял, в каком состоянии, с анрушением правил упаковки и т.п.), либо не составляется вообще. Вы вполне можете занять позицию: покупатель перевозчику претензий не предъявил - значит, все было в порядке. Только тогда Вы с ними работали в последний раз.

[SvetlanaRM]

Спасибо за консультацию.

[OrenStep]

Прошу совета!
Уважаемые господа! Помогите советом, что делать в данной ситуации..
Я представляю интересы завода-изготовителя. У нас Заказчик приобрел входные металлические группы (тамбуры) со встроенными дверями. Тамбуры предназначались на объект в Казахстан. В связи с чем, осуществлялась перевозка Россия – Казахстан. Размеры тамбуров 2560мм х 2820мм х 2120мм (шир х дл х выс), и в еврофуру они не входят. Перевозка происходила на открытой платформе. Упаковка тамбуров – это деревянный поддон в основании и стрейч-пленка по бокам ( по ТУ изготовителя). По приезду в Казахстан, через российские дороги, груз деформировался и потерял товарный вид, так как перевозился в открытом состоянии, без тента, лишь крепился ремнями к платформе. В процессе дороги весь крепеж мог расслабиться и тамбуры ходили «ходуном». Сейчас Заказчик обвиняет нас, что мы не предоставили упаковку и тару для транспортировки, и требует устранить недостатки. А это командировка в Казахстан и замена комплектующих. Что делать?

Пардон....Я не понял так ж.д перевозка была или на открытом полуприцепе без бортов?А на каких условиях по ИНКОТЕРМС заключен контракт?

[SvetlanaRM]

Автоперевозка происходила на открытой платформе, без бортов, ждперевозки не было. Договор был заключен между российскими организациями, а далее наш Заказчик заключал контракт ВЭД. Т.е. у нас груз принимала российская организация.

[Vovez]

Автоперевозка происходила на открытой платформе, без бортов, ждперевозки не было. Договор был заключен между российскими организациями, а далее наш Заказчик заключал контракт ВЭД. Т.е. у нас груз принимала российская организация.

Есть шанс потребовать компенсации от перевозчика. Но он, в свою очередь, может сослаться на то, что при приеме-передаче на месте доставки покупатель никаких претензий не оформил.

[SvetlanaRM]

Подскажите, а кто несет ответственность за закрепление груза на автомашину? Могут ли быть претензии от Заказчика, что продавец-изготовитель не предоставил гвозди и проволоку для фиксации груза на машину, это же в комплект поставки не входит..

[Vovez]

Подскажите, а кто несет ответственность за закрепление груза на автомашину? Могут ли быть претензии от Заказчика, что продавец-изготовитель не предоставил гвозди и проволоку для фиксации груза на машину, это же в комплект поставки не входит..

Обычно определяется договором с перевозчиком. У меня, например, ответственность за фиксацию груза на транспортном средстве лежит на перевозчике (за исключением ж.д. перевозок). Если и у Вас так же - перевозчик попал. Если нет - возможны варианты...

[Паромщик]

To: SvetlanaRM
Всё, что Вам надо - в статьях 9, 17, 18, 30 КДПГ.