Трехсторонняя сделка Германия-Россия-Казахстан

Фирма К в Казахстане будет импортером товара и будет растамаживать на себя. Сама или при помощи брокера - пока не в курсе.

А почему спрашиваете про декларанта? к чему клоните?

По каким основаниям фирма К, не являющаяся стороной сделки будет иметь права декларанта? По каким основаниям она будет нанимать брокера? И, наконец, лично мне поведайте, каким образом ПС закрывается международной транспортной накладной при договоре купли-продажи, т.е ЦМРкой. Если дадите законное обоснование - мы с Вами заработаем денег, а Росфинмониторинг - распустимнафикЪ...

[Brock]

Представляю экспедитора. Получил заказ на перевозку груза из Германии. Покупатель и получатель груза - Казахстан (далеек К). Продавец груза - Россия (далее Р). Отгружает товар Германия (далее Г).
Как утверждает мой клиент Р, они получили деньги от К и заплатили Г. Теперь товар отгружается фирмой Г в фуру в ЦМР пишем в 1й графе отправитель Г по поручению Р. Во 2й графе ЦМР где получатель пишем К. В инвойсе написано продавец Г, по поручению Р, покупатель К.
Фура пойдёт по маршруту Германия-Белоруссия-Россия-Казахстан.
Вопросы:
1. К заплатила Р, а получит товар по ЦМР и ТИРу от Г с приписками по поручению Р. И будет растамаживать в Казахстане. Если К купила у Р, а они в таможенном союзе - возможно ли такое? Возможно ли чтобы К заплатила деньги Р и получила нерастаможенный товар от Г?
2. Если в ЦМР в 1й графе будет написано по поручению Р - какие осложнения могут быть в пути следования при пересечении границ? будут ли вопросы связанные с тем что написано by ordrer of Р?
3. Будут ли проблемы с валютным контролем у фирмы Р? получит деньги от К, переведёт их га счет Г. А растамаживать будет К в Казахастане.

1. Нет, невозможно. Проблема в Таможенном союзе. Если бы Казахстан не являлся бы страной-участником ТС, все бы прокатило, а так - нет. Растамаживать товар на территории ТС (в РФ) должна российская фирма, и только она.
2. Это уже не имеет значения, см п.1.
3. К не будет растамаживать в Казахстане. К получит товар от Р уже растаможенным в рамках внутренней сделки, заплатив в бюджет своей страны только НДС.

[CHESNOK]

1. Нет, невозможно. Проблема в Таможенном союзе. Если бы Казахстан не являлся бы страной-участником ТС, все бы прокатило, а так - нет. Растамаживать товар на территории ТС (в РФ) должна российская фирма, и только она.
2. Это уже не имеет значения, см п.1.
3. К не будет растамаживать в Казахстане. К получит товар от Р уже растаможенным в рамках внутренней сделки, заплатив в бюджет своей страны только НДС.

Свежая инфа от клиента: между Р и К можно открывать паспорт сделки. Таможенный союз таможенным союзом, но говорят что до сих пор по банковской линии валютный контроль не отменили и что паспорт сделки не отменили между Казахстаном и Россией. Говорят что дырка осталась такая, которой активно пользуются в Казахстане.

[Чучмек]

Свежая инфа от клиента: между Р и К можно открывать паспорт сделки. Таможенный союз таможенным союзом, но говорят что до сих пор по банковской линии валютный контроль не отменили и что паспорт сделки не отменили между Казахстаном и Россией. Говорят что дырка осталась такая, которой активно пользуются в Казахстане.

Ну, эта инфа свежа только для тебя. Есс-но, при поставках РФ-РК и обратно валютный контроль как был, так и есть, и ПСшки как делали, так и делают. Суть не в ПС.
Ты самое главное пойми: тебя, экспедитора, весь этот диспут, начиная со 2-й страницы, вааще волновать не должен. Это мы тут схемки оформления уже прикидываем. Тебе главное довезти. Довезёшь. Без проблем. А если твои Р и К с контрактами накосячили и оформиться не смогут так, как хотят - так это ИХНЯЯ голова пусть болит. Ну, и мы тут за них немного покумекаем... из спортивного интереса... А ты ехай спокойно, главное, на тамож.оформление с ними не подвязывайся (вот Складской поэтому и спрашивал "кто декларант"), и если разгружать по прибытии не захотят (из-за проблем с растаможкой) - сразу чётко санкции за простой машины оговори в своем договоре на ТЭО. Чтоб водиле там на простое было на что сникерс купить...

[CHESNOK]

Ну, эта инфа свежа только для тебя. Есс-но, при поставках РФ-РК и обратно валютный контроль как был, так и есть, и ПСшки как делали, так и делают. Суть не в ПС.
Ты самое главное пойми: тебя, экспедитора, весь этот диспут, начиная со 2-й страницы, вааще волновать не должен. Это мы тут схемки оформления уже прикидываем. Тебе главное довезти. Довезёшь. Без проблем. А если твои Р и К с контрактами накосячили и оформиться не смогут так, как хотят - так это ИХНЯЯ голова пусть болит. Ну, и мы тут за них немного покумекаем... из спортивного интереса... А ты ехай спокойно, главное, на тамож.оформление с ними не подвязывайся (вот Складской поэтому и спрашивал "кто декларант"), и если разгружать по прибытии не захотят (из-за проблем с растаможкой) - сразу чётко санкции за простой машины оговори в своем договоре на ТЭО. Чтоб водиле там на простое было на что сникерс купить...

диспут меня этот волнует, по той простой причине, что есть ещё в моём распоряжении фирма-экспортёр в ЕС, услугами которой активно пользуются мои клиенты для централизованных закупок товаров от разных поставщиков. То есть в дополнение к пакету транспортно-экспедиторских услуг так же занимаюсь торговлей как посредник.

[Чучмек]

диспут меня этот волнует, по той простой причине, что есть ещё в моём распоряжении фирма-экспортёр в ЕС, услугами которой активно пользуются мои клиенты для централизованных закупок товаров от разных поставщиков. То есть в дополнение к пакету транспортно-экспедиторских услуг так же занимаюсь торговлей как посредник.

Как "Р"? Тада интерес понятен.