Перевозчик и экспедитор стали декларантами ?

[91163]

Дык перевоз везет свой товар по CMR, в которой ставит свою подпись о том, сколько мест он принял к перевозке, так что на момент подачи перевозом ТД это само собой разумеющееся.

Совершенно верно, что Перевоз в СМR ставит свою подпись о том, сколько грузовых мест он принял к перевозке и за это согласно ч. 3 ст. 16.1 КоАП несет ответственность. А проблема в том, что на момент подачи ТД перевоз уже выступает в качестве декларанта и должен заявить и количество товара. А вот это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Не так ли ? Если вдруг таможня во время оформления процедуры транзита досмотрит вложения грузовых мест и обнаружит какое-либо несоответствие по количеству, коду ТН ВЭД, весу и т.д., то к Перевозу применима ч.1 ст 16.2 КоАП (недекларирование).

[Brock]

Вы знаете, я с Вами не соглашусь. Все-таки транзитная декларация (ТД) не есть декларация на товары (ДТ). Основная необходимость в ТД - посчитать таможенные платежи, необходимые для внесения в их обеспечение. И в статье 186 говорит о том, что декларантом перевоз может быть только для заявления процедуры таможенного транзита, и не более того! Поэтому я не думаю, что 16.2 может быть вообще применена к перевозчику.
А потом, у меня встречный вопрос. Согласно 180 п.4 ТК ТС, книжка МДП также является формой таможенной декларации. Что же, при досмотре на границе привлекать АСМАПовских перевозов по 16.2? А как же конвенция МДП?
ИМХО, 16.2 вообще не применима к перевозам, и в ранее на эту тему выпускались даже методические рекомендации по применению соответствующих пунктов статьи 16 КоАП РФ.

[Touareg]

Вы знаете, я с Вами не соглашусь.

А вот тут не соглашусь и я...

Все-таки транзитная декларация (ТД) не есть декларация на товары (ДТ). Основная необходимость в ТД - посчитать таможенные платежи, необходимые для внесения в их обеспечение. И в статье 186 говорит о том, что декларантом перевоз может быть только для заявления процедуры таможенного транзита, и не более того! Поэтому я не думаю, что 16.2 может быть вообще применена к перевозчику.

В ст. 160 "Таможенные операции, совершаемые в местах прибытия" ТКТС сказано:

"3. В местах прибытия допускается совершение таможенных операций, связанных с временным хранением товаров, их таможенным декларированием и выпуском в соответствии с заявленной таможенной процедурой.
4. Перевозчик или иное заинтересованное лицо обязаны совершить таможенные операции, связанные с помещением товаров на временное хранение или их таможенным декларированием в соответствии с таможенной процедурой, в течение 3 (трех) часов после предъявления товаров таможенному органу в месте прибытия, если иной срок не установлен таможенным законодательством таможенного союза или законодательством государств - членов таможенного союза в отношении товаров, перевозимых железнодорожным или водным транспортом.

А потом, у меня встречный вопрос. Согласно 180 п.4 ТК ТС, книжка МДП также является формой таможенной декларации. Что же, при досмотре на границе привлекать АСМАПовских перевозов по 16.2? А как же конвенция МДП?
ИМХО, 16.2 вообще не применима к перевозам, и в ранее на эту тему выпускались даже методические рекомендации по применению соответствующих пунктов статьи 16 КоАП РФ.

Посмотрите как будут выглядеть 16.1 ч.3 и 16.1. ч.4 КоАП РФ... Возможно, некоторые вопросы отпадут сами собою...
И вообще, рекомендую всем начать изучение тюнинга 16-ой главы КоАП России... Скоро будем по нему уже работать...

[Deklar]

Каким Фз тюнингуют?

[Touareg]

Каким Фз тюнингуют?

Вот этим

Кликать на:
Текст внесенного законопроекта (Комитет Государственной Думы по бюджету и налогам)