как считать простой?

[баллон]

спасибо за заботу..
пожалуйста, поясните на каком основании перевозчик может установить срок простоя, если в договоре прямо не указаны сроки растаможки-выгрузки, а только определена сумма за сутки простоя (кстати у нас, судя по Вашим комментам, простой очень даже льготный)
PS: я не собираюсь "кидать" перевозчика, но хотелось бы прояснить вопрос поглубже...

Плохо, что не указан.
Такие моменты надо выяснять при заключении договора. И в письменном виде в нем (договоре) оговаривать.
Теоретически перевозчик при вашем варианте договора может начать считать простой со следующего после прибытия на СВХ дня.

[OrenStep]

Ну если в договоре конкретно не оговорено то....определяется за столом переговоров....

[sk_xp]

повторюсь, конечно, но всё же:
1. норматив на загрузку/выгрузку однозначно оговаривается в договоре с перевозчиком. посмотрите договор ещё разок. уверен на 99%, что там указан этот нюанс. может выражаться как в рабочих днях, так и в часах (24 или 48+). также прописывается и ответственность за простой т/с... равно как и штрафы за опоздание как на загрузку, так и на выгрузку..
ежели не указаны эти моменты в договоре, чень рекомендую делать доп.соглашение к договору на последующие перевозки, елси планируется продолжить работу с перевозчиком,
а также не забыть оговорить данные пункты при привлечении к работе иных перевозчиков (подрядчиков)

2. в описанной вами ситуации, при нормальных и общепринятых условиях перевозок, имеется простой т/с в количестве 6 дней. средней размер штрафа за простой варьируется от 100 до 150 евро за каждые начатые сутки.
размер штрафа может быть и выше, если транспорт и сама перевозка нестандартны и т.д,
но при этом всегда должен оговариваться и фиксироваться в договоре.

3. сейчас у вас несколько вариантов решения возникших доп.расходов.
-1 - попросить офиц.претензию, в которой перевозчик озвучит количество простойных дней, а также укажет, с какого потолка он взял размер штрафа, который, с ваших слов, не зафиксирован документально.
-2 - попробовать объяснить перевозчику, что простой возник не по вашей вине, и попросить о снисхождении и уменьшении суммы простоя. это может сработать, если вы пообещаете ему ещё кучу грузов
-3 - повесить немного ответственности и на брокера, по ошибке которого вы тоже потеряли несколько дней... и денег...
-4 - посмотреть на условия вашего заказа перевозчику и проверить, выполнены ли все условия перевозки. не было ли опоздания на загрузку/выгрузку, если в заказе на перевозку были оговорены чёткие даты.

... ну и внимательно читайте условия договоров.. в них, порой, есть очень витиеватые словоблудства, которые необходимо пресекать на корню

[Brock]

Но простой то машины при досмотре получается не по моей вине - это инициатива таможенных органов.
поделитесь, пожалуйста, знаниями и опытом.
Спасибо.

Т.е. Вы хотите сказать, что перевозчик на свой счет должен относить Ваше неумение работать с таможней? Причем тут по Вашей или не по Вашей вине? Вина за простой может быть либо перевозчика, либо Ваша. Если перевоз не виноват в простое, значит в нем виноваты Вы, безо всяких допущений. Когда научитесь нормально без ошибок набирать декларации и вовремя представлять товар для досмотра таможенному органу, тогда и таких проблем не будет.

[Кучерявый]

Т.е. Вы хотите сказать, что перевозчик на свой счет должен относить Ваше неумение работать с таможней? Причем тут по Вашей или не по Вашей вине? Вина за простой может быть либо перевозчика, либо Ваша. Если перевоз не виноват в простое, значит в нем виноваты Вы, безо всяких допущений. Когда научитесь нормально без ошибок набирать декларации и вовремя представлять товар для досмотра таможенному органу, тогда и таких проблем не будет.

этот вопрос уже снят - хоть сроки конкретно не указаны, но придерживаемся общепринятых 24 часа на загрузку-затамаживание и 48 на выгрузку-растамаживание...

[Groupage]

Перевозчик такая же коммерческая организация, как и заказчик. Отмазки типа, это не моя вина, а государственных органов, ваша машина стоит и расходов не несет - бред.