Разные условия поставки в контракте

[ИгорьЮ+]

Вот по поводу этого есть сомнения, я полагаю их не будет...

какие есть основания полагать?

[Robber]

какие есть основания полагать?

их прямое отсутствие. Вся необходимая информация есть в инвойсе, об этом упоминается в контракте.

[Robber]

1. ну и что?
2.какие-такие еще справки?
3. плохо
4.как договорились стороны так и должно быть, есть еще пункт про штрафные санкции.
Если есть сомнения что не оплатят, так лучше тогда предоплату прописать

1) Изменение формы и содержания инвойса, колебания условий поставок (в условиях одного контракта, с одним отправителем/продавцом, одним получателем) , на мой взгляд может вызывать озадаченность у инспектора, впрочем и не только у него...
2) Справка(письмо) по поставкам(отгрузкам) за печатью получателя.
3) Что такое соглашение об определении ТС слыхал, даже читал, но думаю проще пояснить что подразумевали в данной ситуации.
4) Имелось ввиду задержка оплаты от конечного покупателя в РФ, купившего у получателя (в РФ).

[Robber]

Действительно, всё в норме. 1.оформление дт с различными условиями поставки, даже для одной тов. Партии уже давно в практике, расписываются в ДТС для каждого товара. 2. Б/с давнейшая практика ОВК банков, советую требовать оформления ПС. 3. Способы и сроки оплаты в инвойсах, ок, требуем спецификацию на каждую поставку+ПС (2 лист всё проесняет). 4. Сроки 20, этож норма, не на оффшорные же 180 дней равняться

1) возникает вопрос - на что можно ссылаться перед инспектором, в таком случае? И что будет в гр.20 ДТ, в случае разл. условий поставок на одну партию? Да и практически не совсем понимаю как одна партия может идти с разл. условиями поставок?
2) ПС без суммы-обязательно.
3) по части инв. уже упоминал насчет формы и тд., по отсутствию спецификации, вопрос - чем аргументировать на "так ведь в инвойсе все указанно". Обычно ПС 2 лист повторяет пункт контракта относительно оплаты, условия, наличие предоплаты и т.п.
4) Согласен, 180 дней-дает определенное умозаключение, но на мой взгляд 20 дней маловато, хотя это уже трудности получателя, как ему соблюдать валютный контроль.

Поясню почему возникли эти вопросы - в рамках деятельности нашей таможни, встречаются инспектора исполняющие особо трепетно свои обязанности, порой даже через-чур. Поэтому хотелось бы понять более досконально эти вопросы(желательно опираясь на ссылки права), чтобы можно было уверенно разговаривать с таможней.

[ИгорьЮ+]

1) возникает вопрос - на что можно ссылаться перед инспектором, в таком случае?.

Поясню почему возникли эти вопросы - в рамках деятельности нашей таможни, встречаются инспектора исполняющие особо трепетно свои обязанности, порой даже через-чур. Поэтому хотелось бы понять более досконально эти вопросы(желательно опираясь на ссылки права), чтобы можно было уверенно разговаривать с таможней.

гражданский кодекс

[Maximych]

гражданский кодекс

Это пока на форуме мирная дискуссия. А представьте, товар приехал, встал и такая дискуссия с инспектором. Дней на 5-7 О чем и говорю - так контракты писать можно, но не нужно.

[teensea]

да инспектору плевать,в большинстве случаев он даже не поймет про что контракт.
Контракт это дело двух договаривающихся сторон, он может быть каким угодно. Инспектор тут мимо кассы. Вопрос должен стоять так:ниже риска я везу или выше.
В гр. 20 указывать FCA(например) РАЗНЫЕ, и далее в 31 гр. под пунктом 5- указывать для каждого товара свои условия поставки, это нормально
"Если условия (базисы) поставки, относящиеся к товарам, декларируемым в ДТ различны, либо если условие (базис) поставки относится ко всем декларируемым в ДТ товарам, но при этом поставка осуществляется в различные географические пункты либо места передачи товара в соответствии с условиями договора (контракта), перемещаемого по линиям электропередачи или трубопроводным транспортом, во втором поле производится запись: "РАЗНЫЕ". "
Видимо, если разные базисы, а не географический пункт, то левый подраздел гр. 20 вообще не заполняется