Международный транзит с российским получателем возможен?

[Brock]

Я ни разу не заявлял процедуру "таможенный склад", знаю о ней лишь из книжек. Подскажите, пожалуйста:

1. Где её можно заявить в СЗТУ ?

Ну, например, в Шушарах

2. После этой процедуры товар можно перепродать литовской фирме. Это чудесно. Но спрашивается, как новый владелец сможет вывезти товар? Заявив реэкспорт и получив 100% досмотр + месяц ожидания? Да и не может литовская фирма быть декларантом.

Закрывать таможенный склад придется реэкспортом, увы, без него не обойтись. В качестве обоснования - Ваш контракт с литовцами, т.е. никаких разрешений от первоначального продавца не нужно. И почему месяц ожидания? Товар-то уже на таможенном складе.

[Сергей Пчела]

Ну, например, в Шушарах

Закрывать таможенный склад придется реэкспортом, увы, без него не обойтись. В качестве обоснования - Ваш контракт с литовцами, т.е. никаких разрешений от первоначального продавца не нужно. И почему месяц ожидания? Товар-то уже на таможенном складе.

Реэкспорт пугает. Во-первых, 100% досмотр. А у нас огромная номенклатура мелких деталей (бывает и 2000 позиций в инвойсе). Во-вторых, при досмотре постоянно что-то пропадает (сверхсильные магнитики так просто почти каждый раз -- очень любят таможенники к рукам прибрать). Часть деталей хрупкая, их надо аккуратно доставать и аккуратно назад укладывать. Ну какому инспектору это нужно? На практике очень трудно избежать и воровства, и поломки. А цена таких "нюансов" высока -- зачастую отсутствие одной детальки влечёт за собой бессмысленность ещё сотни + невозможность ремонта или апгрейда крупного станка стоимостью в миллион долларов. Да и пустит ли Себ-восток чужой груз?

Скажите, а всё-таки вариант с международным транзитом невозможен? Я никогда ничего не возил транзитом через Россию. Но кто-то же возит, как-то это работает. Вопрос конкретный: предположим, наш русский получатель откроет представительство в Литве, снимет там склад, встанет на налоговый учёт. После этого мы сможем заявлять в порту Балтики транзит до какого-нибудь поста на российско-латышской автомобильной границе, класть товар в грузовик и везти его в Литву? Чему это противоречит?

[Brock]

Скажите, а всё-таки вариант с международным транзитом невозможен? Я никогда ничего не возил транзитом через Россию. Но кто-то же возит, как-то это работает. Вопрос конкретный: предположим, наш русский получатель откроет представительство в Литве, снимет там склад, встанет на налоговый учёт. После этого мы сможем заявлять в порту Балтики транзит до какого-нибудь поста на российско-латышской автомобильной границе, класть товар в грузовик и везти его в Литву? Чему это противоречит?

Возможен, но в этом случае рушится условие DDU. Вы думаете, Ваши отправители такие идиоты, что отправят груз на литовскую фирму, пусть даже и в РФ?

[цаган толгой]

нет при реэкспорте 100% досмотра, один раз только смотрели и то потому что два поста участвовало
только тут имхо ПС надо с 1

[Сергей Пчела]

Возможен, но в этом случае рушится условие DDU. Вы думаете, Ваши отправители такие идиоты, что отправят груз на литовскую фирму, пусть даже и в РФ?

Мы дважды меняли контрактодержателя с нашей стороны (за 10 лет) в связи с реорганизациями у нас. С той стороны это не вызывало вопросов (слышал что один из их русских дистрибуторов вообще раз в год меняет юрлица).

Предположим, я сделаю так: зарегистрирую кыргызстанскую фирму. Она может быть с русским названием. У этой фирмы зарегистрирую представительство в РФ, сниму помещение в Москве, встану на налоговый учёт, получу ИНН, открою счёт в русском банке. Скажу немцам, что мы их новую версию договора будем заключать от другой фирмы. Мне кажется, она не вызовет вопросов -- название русское, адрес в России, счёт в русском банке. Кто и как узнает, что она кыргызстанская? Теоретически это по ИНН видно, но вряд ли кто-то выяснит. Надо будет платить налоги в Кыргызстане, но там они даже ниже, чем в России.

И вот в адрес этой кыргызстанской фирмы приплывает товар на Балтийскую таможню. Она может заявить тразит в Литву?

[Brock]

Мы дважды меняли контрактодержателя с нашей стороны (за 10 лет) в связи с реорганизациями у нас. С той стороны это не вызывало вопросов (слышал что один из их русских дистрибуторов вообще раз в год меняет юрлица).

Предположим, я сделаю так: зарегистрирую кыргызстанскую фирму. Она может быть с русским названием. У этой фирмы зарегистрирую представительство в РФ, сниму помещение в Москве, встану на налоговый учёт, получу ИНН, открою счёт в русском банке. Скажу немцам, что мы их новую версию договора будем заключать от другой фирмы. Мне кажется, она не вызовет вопросов -- название русское, адрес в России, счёт в русском банке. Кто и как узнает, что она кыргызстанская? Теоретически это по ИНН видно, но вряд ли кто-то выяснит. Надо будет платить налоги в Кыргызстане, но там они даже ниже, чем в России.

И вот в адрес этой кыргызстанской фирмы приплывает товар на Балтийскую таможню. Она может заявить тразит в Литву?

Я думаю, да. Но тогда нужно разделить товарные партии. Чтобы "литовская" часть шла на киргизскую фирму (пусть даже на ее филиал в РФ, филиал не является юридическим лицом, если что), а российская - на русскую. Не возникнет здесь вопросов и подозрений у отправителя? Заявлять таможенный транзит будет перевозчик по поручению киргизов. Груз поедет с киргизско-литовскими инвойсами . Литовцы будут оформлять фактически европеский груз у себя. Ну и схема!

[вова88]

сказочники

[Сергей Пчела]

Я думаю, да. Но тогда нужно разделить товарные партии. Чтобы "литовская" часть шла на киргизскую фирму (пусть даже на ее филиал в РФ, филиал не является юридическим лицом, если что), а российская - на русскую. Не возникнет здесь вопросов и подозрений у отправителя? Заявлять таможенный транзит будет перевозчик по поручению киргизов. Груз поедет с киргизско-литовскими инвойсами . Литовцы будут оформлять фактически европеский груз у себя. Ну и схема!

Согласен, схема немного вычурная, но я уже голову сломал -- ничего другого придумать не могу. Пока вижу единственное препятствие -- разделение товарных партий. Я, вероятно, смогу разделить на разные контейнеры. Но нельзя ли как-нибудь придумать, чтобы контракт с немцами был один (у кыргызстанской компании) ? Эта кыргызстанская компания может часть товара продать русской?

[Сергей Пчела]

сказочники

Так Вы посоветуйте -- а как сделать без сказок? У меня стоит задача не "придумать объяснение, почему нельзя". Стоит задача: "придумать, как сделать чтобы было можно". Бюджет есть.

[Brock]

Согласен, схема немного вычурная, но я уже голову сломал -- ничего другого придумать не могу. Пока вижу единственное препятствие -- разделение товарных партий. Я, вероятно, смогу разделить на разные контейнеры. Но нельзя ли как-нибудь придумать, чтобы контракт с немцами был один (у кыргызстанской компании) ? Эта кыргызстанская компания может часть товара продать русской?

Это-то как раз легко. На Балтике часть груза вывозите в Литву (схему см. выше), часть груза оформляете по ИМ 40, по контракту Киргизия - Россия. Основная проблема здесь - взаимозависимость участников сделки, но если товар без рисков, можно попробовать.