Перевозка Европа-Белорусия, Выгрузка Россия

[Дохтер]

п.1 ст.1 КДПГ.

Глубокомысленно
Статья 1
1. Настоящая Конвенция применяется ко всякому договору дорожной перевозки грузов транспортными средствами за вознаграждение, когда место принятия груза и место, предназначенное для сдачи груза, указанные в договоре, находятся в двух разных странах, из которых, по крайней мере, одна является участницей Конвенции, независимо от местожительства и национальности сторон договора.
И ?

[att77]

Глубокомысленно
И ?

про третью - где

[Sergej T.]

только это не "выгрузка", а экспорт в Россию
с соотв. контрактом, доками, ндс-ами и статформами

ps: перевозки да. международные. но - две.

Меня интересует данная ситуация со стороны транспортника. У него на руках только одна ЦМР с выгрузкой Россия. Может транспорт на европейских номерах ехать или это будет нарушением режима временного ввоза и после таможни считается нарушением?

[Денис Хабаров]

Меня интересует данная ситуация со стороны транспортника. У него на руках только одна ЦМР с выгрузкой Россия. Может транспорт на европейских номерах ехать или это будет нарушением режима временного ввоза и после таможни считается нарушением?

Если идет потом продажа из РБ в РФ, то это каботаж. Если, как говорит Дохтер, это склад в РФ, то теоретически можно везти. Но как Вы знаете товаросопроводительные документы, при международной перевозке, включают в себя не только CMR, но и как минимум Инвойс, в котором должны быть прописаны условия поставки. В случае остановки, как первую, так и вторую ситуацию надо доказать.

[Дохтер]

Если идет потом продажа из РБ в РФ, то это каботаж.

Голословное утверждение ничем не подтвержденное.

Но как Вы знаете товаросопроводительные документы, при международной перевозке, включают в себя не только CMR, но и как минимум Инвойс, в котором должны быть прописаны условия поставки. В случае остановки, как первую, так и вторую ситуацию надо доказать.

Что мешает снабдить водителя инвойсом ?
Условия поставки, чтобы не попасть на каботаж, когда белорус покупает товар в Германии с разгрузкой в Москве, таможня назначения - Минск.
1. ДАП Москва.
2. ФСА Германия, с указанием места разгрузки и таможни назначения в договоре перевозки и в CMR.

[Чучмек]

а эти, "дозволы", не нужны разве и по РБ, и по РФ?

[Денис Хабаров]

Голословное утверждение ничем не подтвержденное.

Ну тогда расскажите каким образом,например поляк, может перевозить грузы из Беларуси в Россию, по ДКП между резидентами РБ и РФ.

Что мешает снабдить водителя инвойсом ?
Условия поставки, чтобы не попасть на каботаж, когда белорус покупает товар в Германии с разгрузкой в Москве, таможня назначения - Минск.
1. ДАП Москва.
2. ФСА Германия, с указанием места разгрузки и таможни назначения в договоре перевозки и в CMR.

Согласен, но человека интересует вопрос как транспортника (перевозчика), а инвойсом снабжает отправитель.

[Автоторгсервис]

Если идет потом продажа из РБ в РФ, то это каботаж. .

Денис это не каботаж , а гомосексуализм !
Может для вас это покажется странным , но Беларусь и Россия это две разные страны !

[l e x]

Денис это не каботаж , а гомосексуализм !
Может для вас это покажется странным , но Беларусь и Россия это две разные страны !

Мы выправимся и выпрямимся, белорусы и россияне. Никому не удастся нас наклонить. Никому! Если мы вместе с Россией – никогда! (с) А.Г.Лукашенко

[Дохтер]

Кстати, внесу ясность, за что чаще всего изымаются транспортные средства в Беларуси.
http://odsgomel.org/rus/news/gomel/33645/
http://odsgomel.org/rus/news/gomel/40365/