расхождение веса в дт и в коносаменте

[bergamotic]

Ребята, груз оформлен по одной Дт (НТД) во внутреннем посту. в поручении на погрузку указана наша ДТ, но с меньшим весом. При этом контракт в коносаменте уже стоит не наш(между нами и и инопартнером), а договор продажи между нашим инопартнером и его покупателем.
Сор как вы правильно написали типа не приняли, но и на складе его не осталось.
Получается для предоставления недостающих сведений: номер коносамента, название судна-для таможни у нас информация есть.
вопрос таможне все равно сколько мы вывезли? если вся валютная выручка нам поступит-проблем с валютным контролем не будет?
ну и нулевая ставка ндс волнует? может нам запросить у инопартнера какой-то документ, подтверждающий, что они все приняли?

[ИгорьЮ+]

Ребята, груз оформлен по одной Дт (НТД) во внутреннем посту. в поручении на погрузку указана наша ДТ, но с меньшим весом. При этом контракт в коносаменте уже стоит не наш(между нами и и инопартнером), а договор продажи между нашим инопартнером и его покупателем.
Сор как вы правильно написали типа не приняли, но и на складе его не осталось.
Получается для предоставления недостающих сведений: номер коносамента, название судна-для таможни у нас информация есть.
вопрос таможне все равно сколько мы вывезли? если вся валютная выручка нам поступит-проблем с валютным контролем не будет?
ну и нулевая ставка ндс волнует? может нам запросить у инопартнера какой-то документ, подтверждающий, что они все приняли?

в коносамент контракт разве пишут? не нужен он там
а вывоз закрывайте ПВД и подтверждайте вывоз.
а по валюте, как у вас там в контракте оговорено не вывоз части товара-нам неизвестно, то ли вы им обязаны вернуть излишек, то ли в счет будущих поставок учтете-нам неизвестно

[bergamotic]

Все бы ничего, если бы в поручении на погрузку была указана его ДТ но меньший вес., коносамент был бы его и т.д.
Но он пишет, что в порту товар оформлялся уже по другому контракту, то есть по другой ДТ и в поручении на погрузку его ДТ нет.
То есть выставлена счет фактура с нулевой ставкой которую подтвердить документально не получится и кроме того наш герой никак не может подтвердить агентам валютного контроля что товар ушел на экспорт в меньшем количестве чем в ойформленной им ДТ.
Более того если нулевую ставку подтвердить не получается, то на сумму инвойса надо начислить !!! НДС и уплатить в бюджет.

в поручении на погрузку указана наша дт и меньший вес

[ИгорьЮ+]

в поручении на погрузку указана наша дт и меньший вес

поручение на погрузку-это "разрешение" таможни производить таможенные операции с товаром, коносамент береговой по идее должен существовать
на вашу партию груза

[пенсионер]

Ребята, груз оформлен по одной Дт (НТД) во внутреннем посту. в поручении на погрузку указана наша ДТ, но с меньшим весом. При этом контракт в коносаменте уже стоит не наш(между нами и и инопартнером), а договор продажи между нашим инопартнером и его покупателем.
Сор как вы правильно написали типа не приняли, но и на складе его не осталось.
Получается для предоставления недостающих сведений: номер коносамента, название судна-для таможни у нас информация есть.
вопрос таможне все равно сколько мы вывезли? если вся валютная выручка нам поступит-проблем с валютным контролем не будет?
ну и нулевая ставка ндс волнует? может нам запросить у инопартнера какой-то документ, подтверждающий, что они все приняли?

Тогда не очень страшно. Если есть возможность получить валютную выручку в полном объеме вопросов у ВК не будет. Если нет такой возможности можно попытаться внести изменения в ДТ в части веса и фактурной стоимости и так как остатка нет, то типа в результате перевеса в порту было установлена бла - бла .....
С НДС. Перечень документов см. НК РФ. Думаю стоит переделать инвойс на меньшее количество, а входной НДС при покупке экспортированного металлолома в налоговой декларации уменьшить пропорционально потерянному товару, для чего надо в бухучете навести порядок.