Документы для ввоза новых тракторов

[гипс]

Корень здесь:

какие они?сельскохозяйственные?промышленные?малогабаритные? и Вам зачем какой то статус, я не пойму?если их нет в ТРОИС?начнните с изучения вопроса сертификации

[max#1]

Простите, но очень много компаний предлагают услуги по сертификации. Если итальянцы дадут полный пакет документов с чертежами

)))Коллега, трактора это не пассатижи)))круг экспертных организаций аккредитованных по ТР 031 мал , а количество ИЛ еще меньше...это очень большая тема, поверьте, на территории России нет ИЛ, имеющих возможность испытать FOPS/ROPS, сцепное устройство...поверьте)если Вы смотрите в реестр и видите, что ИЛ или орган аккредитован по ТР ТС 031....не верьте глазам своим, 100% аккредитованы частично, полного комплекса нет ни у кого.В общем это долгая история.

[andrewp]

[QUOTE=max#1;2437707]

Трактора итальянские Landini/Mccormick. Официальный статус давать не хотят. Или не могут. И что вы нам посоветуете?[/QUOT


итальянские, это, конечно, здорово) какие они?сельскохозяйственные?промышленные?малогабаритн ые? и Вам зачем какой то статус, я не пойму?если их нет в ТРОИС?начнните с изучения вопроса сертификации

Сельскохозяйственные. 215 л.с.

[гипс]

[QUOTE=andrewp;2437718]

Сельскохозяйственные. 215 л.с.

Ну что Вы такой непонимающий-то....
Назовите их "промышленными"...

[max#1]

Корень здесь:

коллега, я прекрасно Вас понял, назвать "яхту" "байдаркой промназначения" теоретически можно, но во первых это "не наши методы" во вторых ,вариант с (по моему Екатеринбургом ) , уже не работает. В третьих я все таки пытаюсь заставить работать технич комитет Нашей доблестной евроаизатск комиссии, по крайней мере удалось для начала решить вопрос с малогабаритными тракторами, которые их стараниями исчезли с нашей планеты,осталось дождаться когда ОСы захотят изменить область ТР в соответсвии с последними изменениями в ТР 010

[andrewp]

)))Коллега, трактора это не пассатижи)))круг экспертных организаций аккредитованных по ТР 031 мал , а количество ИЛ еще меньше...это очень большая тема, поверьте, на территории России нет ИЛ, имеющих возможность испытать FOPS/ROPS, сцепное устройство...поверьте)если Вы смотрите в реестр и видите, что ИЛ или орган аккредитован по ТР ТС 031....не верьте глазам своим, 100% аккредитованы частично, полного комплекса нет ни у кого.В общем это долгая история.

Простите, но нам очень нужно везти. Как нам выйти из замкнутого круга? Документы, чертежи и полную сертификацию в Европе - этого мало?
Также просим вас указать где можно сверится со списком ТРОИС?

[max#1]

[QUOTE=гипс;2437720]

Ну что Вы такой непонимающий-то....
Назовите их "промышленными"...

" я чту уголовный кодекс"(с)))))) здесь я выступаю на стороне производителя, поэтому задача как бы в ином)

[andrewp]

[QUOTE=гипс;2437720]

Ну что Вы такой непонимающий-то....
Назовите их "промышленными"...

Спасибо за ваши старания направить меня в направлении - промышленный трактор. Как это сделать на практике?

[max#1]

Простите, но нам очень нужно везти. Как нам выйти из замкнутого круга? Документы, чертежи и полную сертификацию в Европе - этого мало?
Также просим вас указать где можно сверится со списком ТРОИС?

в том то и дело, одобрения по правилам ЕЭК ООН...нашим белорусским друзьям, авторам этого шедевра как бы пох.....за что сейчас и бьемся.По 90 % компонентов с 18 года начнут принимать европейские правила одобрения, FOPS/ROPS принимать не будут точно.Сейчас не ввезете, если только по совету ГИПСа...но я сильно в такой схеме сомневаюсь,если честно, на данный момент

[max#1]

[QUOTE=andrewp;2437728]

Спасибо за ваши старания направить меня в направлении - промышленный трактор. Как это сделать на практике?

и касательно практики...Обратитесь например лично к коллеге ГИПСу..только не тут