![]() |
|
|
|
Ответ |
Тема : Цилиндр сцепления. Таможня хочет код скорректировать. | Опции темы | Опции просмотра |
СУРовый БАЗоВЭД
Регистрация: 18.08.2010
Адрес: СЗТУ~СЗПО
Сообщений: 23,174
Благодарности:
отдано: 5,529
получено: 6,054/5,370
|
09.11.2017, 22:25
#11
Цитата
( Легат » )
Ну тогда и амортизатор подвески в цилиндры, ага |
|
__________________
In hoc signo vinces - Сим победи́ши! |
||
![]() |
Ответить с цитированием |
Гуру
Регистрация: 22.05.2014
Сообщений: 10,848
Благодарности:
отдано: 611
получено: 1,668/1,402
|
09.11.2017, 22:29
#12
Цитата
( XELA76 » )
В чём, на Ваш взгляд, состоят коренные отличия выжимного от подвесного, не позволяющие их классифицировать в одной позиции, хотелось бы узнать? |
|
![]() |
Ответить с цитированием |
СУРовый БАЗоВЭД
Регистрация: 18.08.2010
Адрес: СЗТУ~СЗПО
Сообщений: 23,174
Благодарности:
отдано: 5,529
получено: 6,054/5,370
|
09.11.2017, 22:35
#13
Цитата
( Quantum satis » )
У выжимного подшипника более сложное устройство, помимо корпуса подшипника со встроенным шариковым/комбинированным подшипником, присутствуют механический рычаг-упор и т.п. |
|
__________________
In hoc signo vinces - Сим победи́ши! |
||
![]() |
Ответить с цитированием |
Эксперт
Регистрация: 02.04.2015
Сообщений: 1,440
Благодарности:
отдано: 56
получено: 224/209
|
09.11.2017, 22:38
#14
Цитата
( XELA76 » )
Амортизатор подвески в амортизаторах (там прямой код). Но это лишь речь об "газовых и масляных". А вот амортизаторы резиновые в резине. --- Но это исключение. Гидроцилиндры в гидроцилиндрах. |
|
![]() |
Ответить с цитированием |
Гуру
Регистрация: 22.05.2014
Сообщений: 10,848
Благодарности:
отдано: 611
получено: 1,668/1,402
|
09.11.2017, 22:40
#15
Цитата
( XELA76 » )
Сложность конструкции корпуса подшипника имеет значение? Если "да", то где об этом сказано, позвольте поинтересоваться... |
|
![]() |
Ответить с цитированием |
Эксперт
Регистрация: 02.04.2015
Сообщений: 1,440
Благодарности:
отдано: 56
получено: 224/209
|
09.11.2017, 22:40
#16
Цитата
( XELA76 » )
Не представляете какие я подшипники и их КОРПУСА возил в составе сталелитейного производства ![]() Там корпуса вааще космос бывали и те 8483 |
|
![]() |
Ответить с цитированием |
Мудрец
Регистрация: 24.05.2017
Адрес: В доме
Сообщений: 2,441
Благодарности:
отдано: 17
получено: 499/414
|
09.11.2017, 22:40
#17
Цитата
( Quantum satis » )
Это, как раз, неправильно. Цилиндр сцепления это обычный гидравлический цилиндр. Имеющий собственную товарную позицию. И являющийся частью трансмиссии автомобиля. Примечания к разделу XVII Цитата
У гидравлического цилиндра сцепления есть код 8412218006 или 8412218008 |
||
__________________
"Вы судите по костюму? Никогда не делайте этого. Вы можете ошибиться, и притом, весьма крупно." |
|||
![]() |
Ответить с цитированием |
Поблагодарили: |
Гуру
Регистрация: 22.05.2014
Сообщений: 10,848
Благодарности:
отдано: 611
получено: 1,668/1,402
|
09.11.2017, 22:42
#18
Цитата
( p30 » )
Так авторский цилиндр сцепления куда пхать-то по-Вашему? Если в "гидроцилиндры" (8412) то скажите, с какого переляку тормозные цилиндры в 8708 классифицируются? И чем они не "гидроцилиндры"?... |
|
![]() |
Ответить с цитированием |
Мудрец
Регистрация: 24.05.2017
Адрес: В доме
Сообщений: 2,441
Благодарности:
отдано: 17
получено: 499/414
|
09.11.2017, 22:47
#19
Цитата
( Quantum satis » )
Главные тормозные цилиндры не классифицируются в 8708. По определению. И по тем же основаниям, по которым в 8708 не классифицируются цилиндры сцепления. В 8708 классифицируются тормозные системы. |
|
__________________
"Вы судите по костюму? Никогда не делайте этого. Вы можете ошибиться, и притом, весьма крупно." |
||
![]() |
Ответить с цитированием |
СУРовый БАЗоВЭД
Регистрация: 18.08.2010
Адрес: СЗТУ~СЗПО
Сообщений: 23,174
Благодарности:
отдано: 5,529
получено: 6,054/5,370
|
09.11.2017, 22:50
#20
Остаюсь при своём, ТС сочувствие.
|
__________________
In hoc signo vinces - Сим победи́ши! |
|
![]() |
Ответить с цитированием |
Поблагодарили: |