Таможенная очистка на условиях FCA без счета за фрахт

[Ditrix]

Инкотермс в РФ не закон, имеют значение положения договора, в том числе которые на него ссылаются. Стороны могут внести любые дополнения или изъятия в условия поставки (в теории).

МОС1 тоже особых препятствий нет, в ст. 40 не оговаривается что добавляемые расходы на транспортировку должны быть от покупателя. Ну или что включено в стоимость товара написать в договоре.

А на практике у таможни будет ступор и вопросы, лучше поменять на CPT

выпустить ДТ на FCA, сделать доп. постфактум. не? я так понял, ТС готов включить расходы по доставке в ДТС. Вопрос лишь в том, как стряхнуть их с продавца.

[Dedushka]

Продавец и так не против оплатить, как я понял. Проза жизни, как обычно, продавец сорвал сроки и в качестве штрафа, готов оплатить перевозку. Никаких проблем: инвойс на DAT, как хотят и вперёд. Можно допник на данную партии наваять и указать почему при цене на FCA меняются условия поставки.

[Morozoko]

Продавец и так не против оплатить, как я понял. Проза жизни, как обычно, продавец сорвал сроки и в качестве штрафа, готов оплатить перевозку. Никаких проблем: инвойс на DAT, как хотят и вперёд. Можно допник на данную партии наваять и указать почему при цене на FCA меняются условия поставки.

Да, причина примерно в этом. Проблем с переходом на DAT нет, выше я уже писал, что DAT активно используется вместе с FCA. Но на DAT в итоге мы оплачиваем авиа фрахт продавцу, т.к. он включен в цену, иначе будет КТС, а нужно, чтобы перевозку оплатил продавец. Таможенная стоимость при этом должна быть нормальная, т.е. цена по инвойсу + авиа фрахт. Спасибо.