Экспорт в КНР - Страница 2

Gidroinvestment · 11.07.2018, 08:59 #11

Спасибо за комментарии.
Не много не понимаю, зачем нам нужен российский представитель на Китайской стороне, если наши партнеры в КНР будут самостоятельно забирать груз со станции. Наша задача - довезти, пройти таможенное оформление, перегрузить в китайские вагоны / перекинуть контейнеры на китайские платформы, все. Дальше они по КЖД везут самостоятельно.
В случае с Владивостоком - еще проще. На корабль закинули - отправили, дальше работа Китайских партнеров.

Константин ВЭД · 14.07.2018, 02:51 #12

Здесь я так понимаю есть момент с пошлиной на Китайской стороне.Есть вариант.Вагон приходит к нам на станцию Гродеково ДВЖД.Из вагона перегруз на автотранспорт.Оформление сертификатов и таможенное оформление.Через автопереход машины заходят на Китайской стороне в зеленую зону.А там пошлины уже другие.По жд в зеленую зону не попадешь.

voron2096 · 14.07.2018, 19:22 #13

Доброго всем времени суток ,:: Наша задача - довезти, пройти таможенное оформление, перегрузить в китайские вагоны / перекинуть контейнеры на китайские платформы, все. Дальше они по КЖД везут самостоятельно.
НЕ много не правильно , сначало оформляете экспортное на России с соблюдением всех требований КНР для экспорта , ( Регион происхождения и т.д.) , полный перечень можете посмотреть на сайте россельхознадзора . Зерно разное бывает ,,. Еще есть один небольшой нюанс , ваше предприятие должно быть внесено в список экспортеров КИтая. ( на таможне при последней проверке росселхоз может выпуск не разрешить) , это требование не совсем законно , но когда у вас стоит вагон , это может сделать нервы.
Далее если вы прошли таможню и выпуск разрешен вагоны с ст. Забайкальск перемещяются в ст. Манчжурия ( КНР) , но не наоборот. Китайские вагоны в РОССИЮ не заходят.
теперь уже китайцы оформляют импортную деклорацию и далее уже идет работа ваших покупателей .
Ничего ни где вы уже не сможете перекинуть.
Но если вы желаете или по условиям ваших китайских партнеров вы должны произвезти перегруз , то вам нужен предстовитель в Манчжурии и китайские деклорант вам очень сильно нужен.
А в Забайкальск у вас уже должен приити вагон с готовыми документами , их проверяют без вашего участи и вагон поехал дальше. Просто еще раз повторюсь уточните в Россельхознадзоре про список Экспортеров Китая Дабы не иметь лишние нервы.

voron2096 · 14.07.2018, 19:32 #14

и еще если ваши портнеры просят сделать перегруз , значит как я думаю они хотят что бы таможню на китае вы делали , я бы сто раз подумал на вашем месте. Затоможить груз на Китае можно попробовать , но тогда нужно посмотреть что предстовляют из себя ваши партнеры или возможно просто вы друг друга не поняли.

Gidroinvestment · 17.07.2018, 08:50 #15

Уточнил, импортную декларацию оформляют Китайские партнеры.
Т.к. поставки будут осуществляться и вагонами и контейнерами.
Возникает вопрос, а как российские вагоны поедут по КНР, если тот же ПГК мне сказал, что свои "колеса" для транспортировки по КЖД, они менять не будут.
С затаможкой с нашей стороны, решено таможить по месту забора груза.

Gidroinvestment · 17.07.2018, 08:51 #16

дубль сообщения

Gidroinvestment · 17.07.2018, 09:34 #17

дубль сообщения

Житель ДВ · 18.07.2018, 04:27 #18

[QUOTE=Gidroinvestment;2772918]Дополню.
Мы самым тщательным образом, будем выбирать партнера.
С опытом работы по сельхоз. продукции в направлении КНР.
Нам нужны рекомендации и отзывы. Раскрытие информации- с кем из экспортеров Вы работаете и в каких объемах.
Планируемый объем вывозимой из РФ продукции, порядка 1мл. тонн в год.
Под такой объем, нужен надежный и долгосрочный партнер.

Жду информацию на почту/ телефон. Доступен WhatsApp, Viber, Telegram, WeChat[/QUOTE]

Gidroinvestment - Россельхознадзор, возможно кто то решил собрать инфу таким образом, хотя почему бы и нет, на войне все методы хороши....

Gidroinvestment · 18.07.2018, 09:02 #19

[QUOTE=Житель ДВ;2779812]Gidroinvestment - Россельхознадзор, возможно кто то решил собрать инфу таким образом, хотя почему бы и нет, на войне все методы хороши....[/QUOTE]

Я просто оставлю это здесь :
Парано́йя (др.-греч. παράνοια — «безумие», от παράνοος (παράνους) — «безумный», далее из παρά «возле, рядом» + νόος «мысль, ум», дословно — «околомышление») — хронический психоз, обычно начинающийся в зрелом возрасте[1], для которого характерно постепенное развитие логически построенных монотематических систематизированных бредовых идей (иногда вначале — сверхценных идей).В классическом представлении страдающие паранойей отличаются нездоровой подозрительностью, склонностью видеть в случайных событиях происки врагов, выстраивать сложные теории заговоров против себя, с сохранением в другом логичности мышления. ( википедия )

Остальным участникам темы - благодарность. Отдельная - Фокси!

Robredo · 18.07.2018, 14:05 #20

[QUOTE=Gidroinvestment;2770408]Доброго дня.
В поисках постоянного таможенного представителя.
Основное направление : Забайкальск - Манчжурия
Дополнительное : Владивосток - Шанхай
Опыт работы с сельхозпродукцией обязателен.

Связь:
+7 911 038 85 46
v.sodrujestvo@gmail.com
Виктор[/QUOTE]

На сколько я понимаю вы хотите отправить более 200 20футовых в КНР, т.е. несколько составов.
Что вам мешает поработать напрямую с РЖД/Трансконтейнер/FELB?
Ну и декларанта нанять под проект

Gidroinvestment Завсегдатай Регистрация: 02.07.2018 Адрес: РФ Сообщений: 33 Благодарности: отдано: 4 получено: 0/0	17.07.2018, 08:51 #16 дубль сообщения
	Последний раз редактировалось Gidroinvestment; 17.07.2018 в 09:37.. Причина: дубль
	Ответить с цитированием

Gidroinvestment Завсегдатай Регистрация: 02.07.2018 Адрес: РФ Сообщений: 33 Благодарности: отдано: 4 получено: 0/0	17.07.2018, 09:34 #17 дубль сообщения
	Последний раз редактировалось Gidroinvestment; 17.07.2018 в 09:37..
	Ответить с цитированием

Gidroinvestment Завсегдатай Регистрация: 02.07.2018 Адрес: РФ Сообщений: 33 Благодарности: отдано: 4 получено: 0/0	11.07.2018, 08:59 #11 Спасибо за комментарии. Не много не понимаю, зачем нам нужен российский представитель на Китайской стороне, если наши партнеры в КНР будут самостоятельно забирать груз со станции. Наша задача - довезти, пройти таможенное оформление, перегрузить в китайские вагоны / перекинуть контейнеры на китайские платформы, все. Дальше они по КЖД везут самостоятельно. В случае с Владивостоком - еще проще. На корабль закинули - отправили, дальше работа Китайских партнеров.

	Ответить с цитированием

Константин ВЭД Эксперт Регистрация: 14.11.2013 Адрес: п.Пограничный Сообщений: 1,788 Благодарности: отдано: 0 получено: 0/0	14.07.2018, 02:51 #12 Здесь я так понимаю есть момент с пошлиной на Китайской стороне.Есть вариант.Вагон приходит к нам на станцию Гродеково ДВЖД.Из вагона перегруз на автотранспорт.Оформление сертификатов и таможенное оформление.Через автопереход машины заходят на Китайской стороне в зеленую зону.А там пошлины уже другие.По жд в зеленую зону не попадешь.

	Ответить с цитированием

voron2096 Завсегдатай Регистрация: 03.11.2014 Сообщений: 70 Благодарности: отдано: 0 получено: 0/0	14.07.2018, 19:22 #13 Доброго всем времени суток ,:: Наша задача - довезти, пройти таможенное оформление, перегрузить в китайские вагоны / перекинуть контейнеры на китайские платформы, все. Дальше они по КЖД везут самостоятельно. НЕ много не правильно , сначало оформляете экспортное на России с соблюдением всех требований КНР для экспорта , ( Регион происхождения и т.д.) , полный перечень можете посмотреть на сайте россельхознадзора . Зерно разное бывает ,,. Еще есть один небольшой нюанс , ваше предприятие должно быть внесено в список экспортеров КИтая. ( на таможне при последней проверке росселхоз может выпуск не разрешить) , это требование не совсем законно , но когда у вас стоит вагон , это может сделать нервы. Далее если вы прошли таможню и выпуск разрешен вагоны с ст. Забайкальск перемещяются в ст. Манчжурия ( КНР) , но не наоборот. Китайские вагоны в РОССИЮ не заходят. теперь уже китайцы оформляют импортную деклорацию и далее уже идет работа ваших покупателей . Ничего ни где вы уже не сможете перекинуть. Но если вы желаете или по условиям ваших китайских партнеров вы должны произвезти перегруз , то вам нужен предстовитель в Манчжурии и китайские деклорант вам очень сильно нужен. А в Забайкальск у вас уже должен приити вагон с готовыми документами , их проверяют без вашего участи и вагон поехал дальше. Просто еще раз повторюсь уточните в Россельхознадзоре про список Экспортеров Китая Дабы не иметь лишние нервы.

	Ответить с цитированием

voron2096 Завсегдатай Регистрация: 03.11.2014 Сообщений: 70 Благодарности: отдано: 0 получено: 0/0	14.07.2018, 19:32 #14 и еще если ваши портнеры просят сделать перегруз , значит как я думаю они хотят что бы таможню на китае вы делали , я бы сто раз подумал на вашем месте. Затоможить груз на Китае можно попробовать , но тогда нужно посмотреть что предстовляют из себя ваши партнеры или возможно просто вы друг друга не поняли.

	Ответить с цитированием

Gidroinvestment Завсегдатай Регистрация: 02.07.2018 Адрес: РФ Сообщений: 33 Благодарности: отдано: 4 получено: 0/0	17.07.2018, 08:50 #15 Уточнил, импортную декларацию оформляют Китайские партнеры. Т.к. поставки будут осуществляться и вагонами и контейнерами. Возникает вопрос, а как российские вагоны поедут по КНР, если тот же ПГК мне сказал, что свои "колеса" для транспортировки по КЖД, они менять не будут. С затаможкой с нашей стороны, решено таможить по месту забора груза.

	Ответить с цитированием

Житель ДВ Гость Регистрация: 24.02.2009 Сообщений: 21 Благодарности: отдано: 0 получено: 0/0	18.07.2018, 04:27 #18 [QUOTE=Gidroinvestment;2772918]Дополню. Мы самым тщательным образом, будем выбирать партнера. С опытом работы по сельхоз. продукции в направлении КНР. Нам нужны рекомендации и отзывы. Раскрытие информации- с кем из экспортеров Вы работаете и в каких объемах. Планируемый объем вывозимой из РФ продукции, порядка 1мл. тонн в год. Под такой объем, нужен надежный и долгосрочный партнер. Жду информацию на почту/ телефон. Доступен WhatsApp, Viber, Telegram, WeChat[/QUOTE] Gidroinvestment - Россельхознадзор, возможно кто то решил собрать инфу таким образом, хотя почему бы и нет, на войне все методы хороши....

	Ответить с цитированием

Gidroinvestment Завсегдатай Регистрация: 02.07.2018 Адрес: РФ Сообщений: 33 Благодарности: отдано: 4 получено: 0/0	18.07.2018, 09:02 #19 [QUOTE=Житель ДВ;2779812]Gidroinvestment - Россельхознадзор, возможно кто то решил собрать инфу таким образом, хотя почему бы и нет, на войне все методы хороши....[/QUOTE] Я просто оставлю это здесь : Парано́йя (др.-греч. παράνοια — «безумие», от παράνοος (παράνους) — «безумный», далее из παρά «возле, рядом» + νόος «мысль, ум», дословно — «околомышление») — хронический психоз, обычно начинающийся в зрелом возрасте[1], для которого характерно постепенное развитие логически построенных монотематических систематизированных бредовых идей (иногда вначале — сверхценных идей).В классическом представлении страдающие паранойей отличаются нездоровой подозрительностью, склонностью видеть в случайных событиях происки врагов, выстраивать сложные теории заговоров против себя, с сохранением в другом логичности мышления. ( википедия ) Остальным участникам темы - благодарность. Отдельная - Фокси!

	Ответить с цитированием

Robredo Завсегдатай Регистрация: 17.05.2017 Сообщений: 54 Благодарности: отдано: 3 Благодарностей получено: 1/1	18.07.2018, 14:05 #20 [QUOTE=Gidroinvestment;2770408]Доброго дня. В поисках постоянного таможенного представителя. Основное направление : Забайкальск - Манчжурия Дополнительное : Владивосток - Шанхай Опыт работы с сельхозпродукцией обязателен. Связь: +7 911 038 85 46 v.sodrujestvo@gmail.com Виктор[/QUOTE] На сколько я понимаю вы хотите отправить более 200 20футовых в КНР, т.е. несколько составов. Что вам мешает поработать напрямую с РЖД/Трансконтейнер/FELB? Ну и декларанта нанять под проект

	Ответить с цитированием