порядок ввоза гарантийных запчастей

[zmicier]

я имею в виду, что вопрос пока в теоретической плоскости (то есть не касается какого-либо конкретного контракта). Хочу знать на перспективу, можно ли опираться на эту статью при возникновении необходимости гарантийной замены запчастей.

[DME_customs]

я имею в виду, что вопрос пока в теоретической плоскости (то есть не касается какого-либо конкретного контракта). Хочу знать на перспективу, можно ли опираться на эту статью при возникновении необходимости гарантийной замены запчастей.

А за теоретическими разъяснениями лучше всего письменно обратиться в ФТС - в Главное управление организации таможенного оформления и таможенного контроля. Там ваше письмо распишут в Отдел организации ТОиТК и в Отдел переработки и завершающих таможенных режимов. Ну а те ответят.
Я без подколов. Серьёзно. Неоднозначно трактуемая статья.

[zmicier]

хм..неужели я так двусмысленно выражаюсь. попробую еще раз меня интересует:
1. применяет ли кто нибудь из юзеров форума данную статью на практике для вышеописанной цели?
2. каков алгоритм таможенной процедуры в данном случае.

[DME_customs]

хм..неужели я так двусмысленно выражаюсь. попробую еще раз

Спасибо, конечно, за терпение...

1. применяет ли кто нибудь из юзеров форума данную статью на практике для вышеописанной цели?

Сколько юзеров - столько и ОТР - столько же "избушек с погремушками"..

2. каков алгоритм таможенной процедуры в данном случае.

В каком "..данном.."? Вы никакого случая не дали.. А если коротко - Контракт - ПСи - ввоз по ИМ40 - отказ - рекламакт - Разрешение - ввоз по ИМ21 - вывоз по ЭК21 - закрытие Разрешения.

[IrinaN]

Регулярно ввозим/вывозим грузы по гарантии. В том числе и делаем гарантийный ремонт (переработка вне/на ТТ).
Для вывоза в режиме реэкспорт готовили документы на узлы, входящие в состав агрегата, ОТР требовал, прежде всего согласия импортера на возврат, узлы были номерные и была возможность доказать что узлы стояли на агрегате при ввозе. Но импортер не дал согласия на возврат((.
Сейчас готовим реклам. акты в которых указываем, что все транспортные и там. расходы оплачивает импортер, после оформления выставляем счета.
Или вывозим на гарантийный ремонт - оформляем по ГТД, платятся только сборы.

[alpar]

Спасибо, конечно, за терпение...
Сколько юзеров - столько и ОТР - столько же "избушек с погремушками"..
В каком "..данном.."? Вы никакого случая не дали.. А если коротко - Контракт - ПСи - ввоз по ИМ40 - отказ - рекламакт - Разрешение - ввоз по ИМ21 - вывоз по ЭК21 - закрытие Разрешения.

Лично у меня возникли сомнения. Не очередной ли студент на форум пожаловал "за теорией".

[Андрик]

........Для вывоза в режиме реэкспорт ОТР требовал, прежде всего согласия импортера на возврат....

Помогите "студенту" понять суть: может быть всетаки согласия экспортера ?

[zmicier]

alpar, не все юристы специализируются на таможне, just to note. К тому же я из Беларуси, и, естественно, правоприменительная практика у нас отличается.
Ирина, спасибо за инфо. Ваш ответ самый содержательный.
DME_customs, спасибо за попытку изъяснится

Всем удачи.

[IrinaN]

Помогите "студенту" понять суть: может быть всетаки согласия экспортера ?

Вы правы, извините за ошибку

[Серёга из Кемерово]

Да, пожлал-ста!:

Письмо ФТС России № 01-06/43797 от 20 ноября 2007 года
Об изменениях в Список товаров

...
Представление таможенным органам Российской Федерации одновременно с таможенной декларацией сертификата соответствия осуществляется:
...
за исключением товаров, ввозимых...
... (много других пунктов)...

..в качестве запасных частей для обслуживания и ремонта ранее ввезенных на таможенную территорию Российской Федерации готовых изделий, в отношении которых подтверждено соответствие обязательным требованиям, при условии представления в таможенные органы Российской Федерации копий документов о соответствии обязательным требованиям на указанные готовые изделия и подтверждения, что данные запасные части используются при изготовлении готовых изделий и внесены в конструкторскую документацию на это изделие;

Мошт под шумок и просто запчасти ввозить