Ввоз товара в РФ машинами с евро номерами

[YYYY]

Никак не въеду: изначально машина едет Варшава-Москва с таможней Минск? Тогда проблем никаких. Если Варшава-Минск (растаможка, разгрузка), а потом по другим документам от Минска до Москвы - тогда низзя.

С учетом положений ТК ТС о резидентсве, расскажите о таможеном оформлении московского ООО в РБ....

[YYYY]

стопудово перевозка Минск-Москва будет по ТТН (как по КАЗАХСТАНУ)
так что никакой дозвол не поможет - там чисто внутренняя перевозка с отправителем из БССР и получателем в РСФСР
международная перевозка заканчивается в Минске

По ТТН ее еще в РБ схлопнут...

[TIRщик]

Добрый вечер!
Помогите разобраться в ситуации. Товар едет из Польши (одежда) на машине с польскими номерами по маршруту например, Варшава-Минск-Москва с остановкой в Минске для прохождения процедуры растаможки. Может ли эта же машина (после прохождения таможни в Минске) дальше везти груз до Москвы или обязательно надо перегружать ее на машину с русскими или белорусскими номерами?
Если может, то какие ограничения будут для этой машины в России (возможно по срокам прибывания)?
Заранее спасибо!

Понятие "Международная перевозка" содержится в КДПГ
Статья 1

1. Настоящая Конвенция применяется ко всякому договору дорожной перевозки грузов за вознаграждение посредством транспортных средств, когда место погрузки груза и место доставки груза, указанные в контракте, находятся на территории двух различных стран, из которых, по крайней мере, одна является участницей Конвенции. Применение Конвенции не зависит от местожительства и национальности заключающих договор сторон.

Запрета на нахождение в разных странах получателя и места разгрузки - нет. Более того в ЕС это нормальная практика.
Международная перевозка осуществляется от пункта погрузки до пункта разгрузки.
Место прохождения таможенных формальностей должно быть отражено в CMR, как отправитель, получатель, перевозчик, место погрузки и разгрузки, номера автомобилей и прицепов. Место таможенной очистки не влияет на разрешительную систему перевозок.

В Вашем случае у польской машины должны быть два дозвола BY и RUS и грамотно оформленная CMR.

[att77]

Понятие "Международная перевозка" содержится в КДПГ
Статья 1

1. Настоящая Конвенция применяется ко всякому договору дорожной перевозки грузов за вознаграждение посредством транспортных средств, когда место погрузки груза и место доставки груза, указанные в контракте, находятся на территории двух различных стран, из которых, по крайней мере, одна является участницей Конвенции. Применение Конвенции не зависит от местожительства и национальности заключающих договор сторон.

Запрета на нахождение в разных странах получателя и места разгрузки - нет. Более того в ЕС это нормальная практика.
Международная перевозка осуществляется от пункта погрузки до пункта разгрузки.
Место прохождения таможенных формальностей должно быть отражено в CMR, как отправитель, получатель, перевозчик, место погрузки и разгрузки, номера автомобилей и прицепов. Место таможенной очистки не влияет на разрешительную систему перевозок.

В Вашем случае у польской машины должны быть два дозвола BY и RUS и грамотно оформленная CMR.

сразу вопросы к поляку в ТС про:
бел дозвол: двусторонний, транзитный или для третьих
рус дозвол: двусторонний или для третьих
и главный - страна 3-й графы должна совпадать со 2-й (ну и 13-ой) и с чего вдруг 3-я графа стала про третье лицо грузополучателя, а не местом выгрузки
тотож и оно ...
ps: не задавался вопрос - что белорус и россиянин будут делать с той хитрой cmr-кой ...

[TIRщик]

Я не знаю виды белорусских дозволов. Как-то не сталкивался.

Давайте зайдем с другой стороны. Польский перевозчик. Загрузка - Польша, грузополучатель - Беларусь, место разгрузки - Беларусь. Имеет право польский перевозчик зайти для погрузки в ЕС в Россию? Нормативка.

ЗЫ. С подковыркой Отправитель - Германия, место погрузки - Италия, место таможенного оформления - Австрия. Из каких стран ЕС может выполнять перевозку машина и как быть с российским тягачом? Какие нужны документы?

ЗЫЗЫ. Вообще такие задачки решают на первом занятии на курсах "Международные перевозки" по теме "Разрешительная система". Главное, чтобы преподаватель попался грамотный

[YYYY]

Я не знаю виды белорусских дозволов. Как-то не сталкивался.

Давайте зайдем с другой стороны. Польский перевозчик. Загрузка - Польша, грузополучатель - Беларусь, место разгрузки - Беларусь. Имеет право польский перевозчик зайти для погрузки в ЕС в Россию? Нормативка.

ЗЫ. С подковыркой Отправитель - Германия, место погрузки - Италия, место таможенного оформления - Австрия. Из каких стран ЕС может выполнять перевозку машина и как быть с российским тягачом? Какие нужны документы?

ЗЫЗЫ. Вообще такие задачки решают на первом занятии на курсах "Международные перевозки" по теме "Разрешительная система". Главное, чтобы преподаватель попался грамотный

Здесь вопрос не в заходе в Россию для погрузки...

[TIRщик]

Здесь вопрос не в заходе в Россию для погрузки...

Согласен с Вами.
Но во многих ответах ветает непонимание сути разрешительной системы, путаница с многочисленными таможенными вопросами и где-то с бухгалтерской документацией. Мой вопрос-подсказка на логику

[att77]

Я не знаю виды белорусских дозволов. Как-то не сталкивался.

Давайте зайдем с другой стороны. Польский перевозчик. Загрузка - Польша, грузополучатель - Беларусь, место разгрузки - Беларусь. Имеет право польский перевозчик зайти для погрузки в ЕС в Россию? Нормативка.

ЗЫ. С подковыркой Отправитель - Германия, место погрузки - Италия, место таможенного оформления - Австрия. Из каких стран ЕС может выполнять перевозку машина и как быть с российским тягачом? Какие нужны документы?

ЗЫЗЫ. Вообще такие задачки решают на первом занятии на курсах "Международные перевозки" по теме "Разрешительная система". Главное, чтобы преподаватель попался грамотный

ходил ходил у меня спец на курсы асмап-а за корку ....