условия поставки FOB

[IM-EX]

Совершенно верно. НО! Если я (мы с контрагентом) добавим/изменим нужные нам пункты в нужной нам редакции применительно к авиаперевозкам, а 80% отставим as is в Инкотермс (не цитируя их в контракте - ясен пень! - а для чего ж еще Инкотермс), то шо может быть неоднозначного в суде?

Да ничего. Просто смотреть будут как на чёкнутого. В Инкотермс подбираются наиболее близкие для Вас условия и дополняются нужными правами и обязанностями.

[PD67]

а еще вот такой вопрос вдогонку
если планируются отгрузки из Гонкога, к примеру, и поставки предполагаются быть как морские, так и авиационные, то контракт заключать по термину FOB или FCA? зависит ли это от соотношения море/авиа (по любому базису - стоимость, вес, объем)? или, может, 2 раздельных контракта нужно?

Можно и два, один FOB, другой FCA,
можно один на FCA, это условие ограничений на транспорт не налагает,
можно и на FOB, в принципе, риск есть, но не сказать чтобы неприемлемый.

А можно вообще сделать рамочный контракт, а содержание и условия поставки прописывать в спецификациях на каждую отправку.

[miguel4customs]

ну да, это правильно и проще всего, думаю

[баллон]

ну да, это правильно и проще всего, думаю

Что именно?
Какой из вариантов выбрали?

[PD67]

Совершенно верно. НО! Если я (мы с контрагентом) добавим/изменим нужные нам пункты в нужной нам редакции применительно к авиаперевозкам, а 80% отставим as is в Инкотермс (не цитируя их в контракте - ясен пень! - а для чего ж еще Инкотермс), то шо может быть неоднозначного в суде?

В суде к неоднозначности может привести даже некорректное использование предлогов и местоимений.
По идее можно и FOB прикрутить к самолету текстом, но за однозначность таких конструкций вряд ли кто-то из юристов поручится, и все стрелы могут перевести на вас в случае чего.

Да ничего. Просто смотреть будут как на чёкнутого

Кто? Сторонники FCA?
Если это не создает для меня никаких принципиальных сложностей при осуществлении работы по контракту - мне так удобнее - шли бы все остальные лесом...
В каждой конторе свои заморочки (внутренние, внешние), у контрагента - свои. Если нам обоим так удобнее и нет прямого запрета на это "удобнее", то так и надо работать. А не слушать, что будут говорить теоретики вокруг...
Согласны?

[IM-EX]

Кто? Сторонники FCA?
Если это не создает для меня никаких принципиальных сложностей при осуществлении работы по контракту - мне так удобнее - шли бы все остальные лесом...
В каждой конторе свои заморочки (внутренние, внешние), у контрагента - свои. Если нам обоим так удобнее и нет прямого запрета на это "удобнее", то так и надо работать. А не слушать, что будут говорить теоретики вокруг...
Согласны?

Согласен. Но удобные для Вас пункты, должны дополнять выбранный термин в Инкотермс и не противоречить им. Т.к. Если Вы пишите FOB аэропорт Гамбург - это уже противоречит общим положениям по применению данного термина и следует применять FCA, CPT, DAF, DDU. Можно и EXW. Но соответственно развить и оговорить необходимые дополнительные условия и учесть способ доставки до аэропорта Гамбург.

[miguel4customs]

Что именно?
Какой из вариантов выбрали?

не то, чтобы выбрал; я так, теоретизирую, вообще в принципе

"выбираю" "...рамочный контракт, а содержание и условия поставки прописывать в спецификациях на каждую отправку...", т.е. в контракте указать возможность обоих видов доставки (и море, и воздух), а в комплектах доков на каждую поставку (в инвойсе, пакинге, спецификации) указывать тот базис, который применим для данной конкретной поставки

[Red-cat]

Добрый день
Помогите прояснить ситуация
Условия контракта FOB Китай. Контейнер приходит в СПб, а вот растаможку хотят в МСК.
FOB - ведь только на море.
если до МСК контейнер по транзиту на авто, то это уже FCA? FOB - не вариант. FOB, только если оформлять на Балтике?

[Dolorous_Edd]

Добрый день
Помогите прояснить ситуация
Условия контракта FOB Китай. Контейнер приходит в СПб, а вот растаможку хотят в МСК.
FOB - ведь только на море.
если до МСК контейнер по транзиту на авто, то это уже FCA? FOB - не вариант. FOB, только если оформлять на Балтике?

FOB - это не только на море. Это обязанность продавца разместить груз на борту судна, сопсна, после этого его обязательства считаются выполненными.

После прибытия судна можете возить свой груз по территории ТС как Вам угодно, хоть авиа, FCA тут не при чем. Почитайте про условия поставки.