Сколько можно держать машину при возникших задержках при оформлении?

[Сергей Пчела]

Мнение простое и понятное. У перевозчика и грузополучателя есть свои интересы и учитывать надо интересы обоих сторон. Себестоимость стояния перевозчика на сегодня примерно 200 Евро/сутки.

Ничего себе! А что так дорого-то? Я работаю с несколькими перевозчиками и никогда не выгружаюсь на СВХ, если не заставляет таможня. Соответственно довольно часто плачу за простои в описанной топикстартером ситуации. Но мне выставляют 120, иногда 150 евро в сутки -- но 200?! Я ни разу даже не слышал такого числа!

Интересно, что перевозчики отказываются учитывать "простой наоборот". Если я решаю вопрос с очередью на финской границе, и потом растамаживаю в один день и разгружаю в тот же день -- то я отпускаю машину раньше, чем перевозчик её получил бы при обычной работе с другим клиентом. Эдакий "простой наоборот". Но скидку никто за это давать не хочет :-).

Вы можете разрешить или не разрешить сделать это за свой счет. Сделать это за счет перевозчика может помешать только отсутствие складских площадей, подходящих для данного груза и нежелание СВХ под различными предлогами заниматься этой неблагодарной работой.

Интересный Вы человек. Я вам уже и денег предложил... так все таки перечислите номера статей КДПГ И ТК ТС на основании которых, Вы сможете разгрузить МОЙ груз без моих указаний на свх (по требованию таможни в счет не берем).

[TIRщик]

Ничего себе! А что так дорого-то?

Речь не идет о 48 часах. Это приходится закладывать, к сожалению - в России живем
Речь идет о 4-х и более суток. Вы считаете дорого? А я считаю, что указанные сроки лишают перевозчика, как минимум одного рейса в месяц (с короткими рейсами и того хуже) и оплата простоя с меньшей цифрой его никаким образом не компенсирует.

я решаю вопрос с очередью на финской границе

Выдаете перевозчику номерной талончик с припиской "доп"? Кстати, как это по-фински?

Ничего себе! А что так дорого-то? Я работаю с несколькими перевозчиками и никогда не выгружаюсь на СВХ, если не заставляет таможня. Соответственно довольно часто плачу за простои в описанной топикстартером ситуации. Но мне выставляют 120, иногда 150 евро в сутки -- но 200?! Я ни разу даже не слышал такого числа!

Интересно, что перевозчики отказываются учитывать "простой наоборот". Если я решаю вопрос с очередью на финской границе, и потом растамаживаю в один день и разгружаю в тот же день -- то я отпускаю машину раньше, чем перевозчик её получил бы при обычной работе с другим клиентом. Эдакий "простой наоборот". Но скидку никто за это давать не хочет :-).

Так это... Очень деньги нужны!(с)
Я же вам говорю... Очень деньги нужны!(с)

[TIRщик]

Интересный Вы человек. Я вам уже и денег предложил... так все таки перечислите номера статей КДПГ И ТК ТС на основании которых, Вы сможете разгрузить МОЙ груз без моих указаний на свх (по требованию таможни в счет не берем).

Чтобы много времени не терять.
КДПГ это не запрещает.Если не согласны, то приведите ссылку. Статья 160 п.2 ТК ТС указывает на заинтересованное лицо, а не грузополучателя. Перевозчик является заинтересованным лицом. При отсутствии претензий к перевозчику со стороны таможни, задерживать транспорт по причинам, не зависящим от перевозчика никто не в праве.

Чтобы много времени не терять.
КДПГ это не запрещает.Если не согласны, то приведите ссылку. Статья 160 п.2 ТК ТС указывает на заинтересованное лицо, а не грузополучателя. Перевозчик является заинтересованным лицом. При отсутствии претензий к перевозчику со стороны таможни, задерживать транспорт по причинам, не зависящим от перевозчика никто не в праве.

И так...КДПГ это и не разрешает сделать без инструкций!
Статья 14
1. Если по какой-либо причине выполнение договора на установленных накладной условиях является или становиться невозможным до прибытия груза к предусмотренному для его сдачи месту, транспортер обязан запросить инструкции у лица, имеющего право распоряжаться грузом согласно статье 12.

2. Если же обстоятельства позволяют выполнить перевозку в условиях, иных чем предусмотрено в накладной, и если транспортер не смог своевременно получить инструкций от лица, имеющего право распоряжения грузом согласно статье 12, транспортер должен принять меры, которые представляются ему наиболее подходящими в интересах наилучшего выполнения перевозки.

А 160 статью ТК ТС Вы для чего приплели? Там про прибытие на территорию... а у нас свх уже в "глубинке"
НЕ КАНАЮТ ваши доводы!

[TIRщик]

И так...КДПГ это и не разрешает сделать без инструкций!
Статья 14
1. Если по какой-либо причине выполнение договора на установленных накладной условиях является или становиться невозможным до прибытия груза к предусмотренному для его сдачи месту, транспортер обязан запросить инструкции у лица, имеющего право распоряжаться грузом согласно статье 12.

2. Если же обстоятельства позволяют выполнить перевозку в условиях, иных чем предусмотрено в накладной, и если транспортер не смог своевременно получить инструкций от лица, имеющего право распоряжения грузом согласно статье 12, транспортер должен принять меры, которые представляются ему наиболее подходящими в интересах наилучшего выполнения перевозки.

Вы очень плохо читаете КДПГ. На СВХ перевозчик сдает не получателю груз, а складу под свою ответственность. Перевозка не окончена, КДПГ не нарушена

Вы очень плохо читаете КДПГ. На СВХ перевозчик сдает не получателю груз, а складу под свою ответственность. Перевозка не окончена, КДПГ не нарушена

Тааак... про 160 возразить я так понял было нечего. Решили соскачить... Ну-ну... Так где в ТК ТС статья, что перевоз может сам разгузиться на СВХ?
Во-первых есть принятия груза на хранение СВХ с "фактической разгрузкой" или "без таковой". И если вы встали под "без таковой" в надежде выпуститься в сутки, а выяснилось что -засада, то фиг вы как перевоз разгрузитесь без получателя груза. Вас в зону таможенного контроля то на приличном СВХ не впустят... Вы на момент оформления тому товару-НИКТО!

[TIRщик]

Тааак... про 160 возразить я так понял было нечего. Решили соскачить... Ну-ну... Так где в ТК ТС статья, что перевоз может сам разгузиться на СВХ?

Вы решили перескочить с КДПГ? Ну, давайте
"Перевоз" будет спрашивать у Вас разрешение, а грамотный перевозчик, в случае попыток жесткого диктата со стороны грузополучателя, посчитает что выгоднее и разгрузится на СВХ. Ваше "не желаю" - не катит. А прямого запрета это сделать нигде нет.

Во-первых есть принятия груза на хранение СВХ с "фактической разгрузкой" или "без таковой". И если вы встали под "без таковой" в надежде выпуститься в сутки, а выяснилось что -засада, то фиг вы как перевоз разгрузитесь без получателя груза. Вас в зону таможенного контроля то на приличном СВХ не впустят... Вы на момент оформления тому товару-НИКТО!

Замените в своем тексте "перевоз" на подопытный кролик
Грузополучатель не является посредником в отношении перевозчика с таможенным органом

Вы решили перескочить с КДПГ? Ну, давайте
"Перевоз" будет спрашивать у Вас разрешение, а грамотный перевозчик, в случае попыток жесткого диктата со стороны грузополучателя, посчитает что выгоднее и разгрузится на СВХ. Ваше "не желаю" - не катит. А прямого запрета это сделать нигде нет.

Замените в своем тексте "перевоз" на подопытный кролик
Грузополучатель не является посредником в отношении перевозчика с таможенным органом

Вы когда-нибудь СВХ руководили? А с СВХ пренадлежащими таможенным органам сталкивались?
Как нет и прямого разрешения. А запрет у вас в инструкциях от владельца груза.
Кстати, а где в КДПГ просвх?