подтверждение вывоза

[DjyleTTa]

добрый день.
подскажите, пожалуйста, норматику или алгоритм порядка подтверждения вывоза экспортного товара. машина с грузом выезжала через белорусский пост.

[пенсионер]

добрый день.
подскажите, пожалуйста, норматику или алгоритм порядка подтверждения вывоза экспортного товара. машина с грузом выезжала через белорусский пост.

http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=265572&page=6

[stasiboro]

добрый день.
подскажите, пожалуйста, норматику или алгоритм порядка подтверждения вывоза экспортного товара. машина с грузом выезжала через белорусский пост.

cт. 165 НК РФ

[Chapaev]

добрый день.
подскажите, пожалуйста, норматику или алгоритм порядка подтверждения вывоза экспортного товара. машина с грузом выезжала через белорусский пост.

При вывозе через РБ документы непосредственно в налоговую по месту регистрации компании.
ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТАМОЖЕННАЯ СЛУЖБА

ПРИКАЗ
от 18 декабря 2006 г. N 1327

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА
ДЕЙСТВИЙ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ТАМОЖЕННЫХ
ОРГАНОВ ПРИ ПОДТВЕРЖДЕНИИ ФАКТИЧЕСКОГО ВЫВОЗА
ТОВАРОВ С ТАМОЖЕННОЙ ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(ВВОЗА ТОВАРОВ НА ТАМОЖЕННУЮ ТЕРРИТОРИЮ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ)

Решение Комиссии Таможенного союза от 18 июня 2010 г. N 330
"О порядке подтверждения таможенным органом, расположенным в месте
убытия, фактического вывоза товаров с таможенной территории
Таможенного союза"

[TigerAmur]

Добрый день коллеги!

Дабы не создавать новую ветку с таким же названием, напишу здесь о "больном".
Мы продали груз на условиях ФСА по двум контрактам, оформили 2 ДТ, дали авто "волшебный пендаль". Груз пошел в Таллин через Ивангород. На границе водитель отдал один комплект документов, соответственно данные по второй ДТ не внесены в базу данных и как результат нам не подтвердили вывоз.
В результате этого :
1. Что грозит нам кроме отказа возврата НДС по этой поставке
2. Что грозит покупателю/перевозу?
3. Как все исправить, то есть доказать вывоз? (копия импортной ДТ от эстонцев есть)

[Юго-Западный ветер]

Добрый день коллеги!

Дабы не создавать новую ветку с таким же названием, напишу здесь о "больном".
Мы продали груз на условиях ФСА по двум контрактам, оформили 2 ДТ, дали авто "волшебный пендаль". Груз пошел в Таллин через Ивангород. На границе водитель отдал один комплект документов, соответственно данные по второй ДТ не внесены в базу данных и как результат нам не подтвердили вывоз.
В результате этого :
1. Что грозит нам кроме отказа возврата НДС по этой поставке
2. Что грозит покупателю/перевозу?
3. Как все исправить, то есть доказать вывоз? (копия импортной ДТ от эстонцев есть)

У меня первый вопрос, который возник, это: "а Покупатель одно и то же юр. лицо?" Если одно, то зачем 2 контракта (это внесло путаницу).

Второе, что могу сказать - проклятущий человеческий фактор есть везде и всегда. Однако это не мешает Вам поговорить с перевозчиком на повышенных тонах и предъявить ему претензию на возмещение Ваших убытков, связанных с человеческим фактором его водителя. Это реально косяк перевозчика и он должен за него перед Вами отвечать.

Третий момент - я понимаю, что сборник это дешевле, но во избежание таких косяков, можно было две небольшие машинки пустить, по одной для каждого грузополучателя (если их 2, а не 1). При условии, что машинки забиваются по полной. Тогда было бы 2 водителя и уж ни один из них не забыл бы подать свой комплект документов.
Косяки обходятся дороже фрахта за машину до РБ.

[TigerAmur]

У меня первый вопрос, который возник, это: "а Покупатель одно и то же юр. лицо?" Если одно, то зачем 2 контракта (это внесло путаницу).
.

Точнее один контракт был, две спецификации. По одной (большой, которую показали на границе) груз ушел грузополучателю на Кубу, а по другому комплекту (который 1.5 тонны) груз шел в Таллин.

[Одинокий стрелочник]

Точнее один контракт был, две спецификации. По одной (большой, которую показали на границе) груз ушел грузополучателю на Кубу, а по другому комплекту (который 1.5 тонны) груз шел в Таллин.

Ответил в личку.

[Юго-Западный ветер]

Точнее один контракт был, две спецификации. По одной (большой, которую показали на границе) груз ушел грузополучателю на Кубу, а по другому комплекту (который 1.5 тонны) груз шел в Таллин.

Вам конечно уже ответили в личку, мне бы тоже хотелось знать как решается такого рода ситуация как Ваша. Ибо, к сожалению, моя эпоха так же как у уважаемого Пенсионера тоже закончилась. Очень охота влиться в новый поток.
Рискну предположить, что выход только в поездке на границу и штамповании. Хотя задним числом получится.....тоже не очень как-то......

Меня мучает один вопрос: грузы идут в такие разные точки, а водила один, машина одна...... значит в Таллине произошла частичная разгрузка и машина с 14 тн пошла дальше.
Как на машине до Кубы доехать??????? Может у меня с головой что-то? Но это, вроде, остров свободы всегда был. до него или плыть или лететь.
Грузить 14 тн на самолет где-то- это полный швах по авиафрахту, он будет золотой.

PS: точно. как я сразу не сообразила. до Кубы можно только доплыть (чтобы не разориться с 14 тоннами)
PsPS: я бы все равно при такой неоднозначной отгрузке отправила две машины (1,5 тн до Таллин закинула бы в сборник или в газель - она как раз 1,5 тн берет, а 14 тн в отдельную). если бы это было в моих руках.

[TigerAmur]

.
PS: точно. как я сразу не сообразила. до Кубы можно только доплыть (чтобы не разориться с 14 тоннами)
PsPS: я бы все равно при такой неоднозначной отгрузке отправила две машины (1,5 тн до Таллин закинула бы в сборник или в газель - она как раз 1,5 тн берет, а 14 тн в отдельную). если бы это было в моих руках.

Тут как говорится "хозяин-барин". Покупатель хоть по 5 кило может вывезти на каждой машине, он же заказывает транспорт. У нас недавно оборонщики 2 фуры 82' заказали, а везли в каждой по 2 тонны. Я ж говорю-комета на людей влияет)))