Машины

[Vovez]

У меня права с 78 года. Машин было много и разных. Крайние 15 лет в основном большие внедорожники. С летнего режима вождения на зимний перехожу так. По первому снегу, по первому льду минут 20 на относительно пустой дороге ставлю машины в юз или боковой снос. Это не сложно. И стараюсь добиться полной управляемости при выходе из юза или сноса. Ловлю машину. Когда понимаю, что навыки восстановлены, возникает полное спокойствие и уверенность.

Ага. Проделываю всё то же самое по первому снегу где-нибудь на большом паркинге вечером перед гипермаркетом, когда паркинг пустой.
Права с 88-го.

[Ротмистр]

Ага. Я в куГсе. Тока у меня и та, что "летняя" - с маркировкой "M+S". Заводская такая...

Я вообще езжу на "М+S" круглогодично. От шипов на внедорожнике отказался лет 12 назад. Когда на шипах ушел в неконтролируемое скольжение на вымороженном продуваемом снизу мосту. Там был просто каток. Торможение коробкой не помогло вообще. Руление тоже. Я тупо шел километрах на 100 под склон, как на коньках. Повезло только в том, что меня вынесло на центральную резервную полосу, шел по ней, пока скорость сама не погасла.

[Old_Movie]

всё фотки мне постит на вацапу олег. как бы радуется.

чё он так вывернул блин

[Ротмистр]

чё он так вывернул блин

Женщины ТАК любят. Крутить руль до стука в тягах.
Думаю, что он Вам просто решил похвалиться углом атаки на Форде.

[IrinaN]

Так что главное - постарайтесь как-то внушить сыну, что самое опасное, что может быть на дороге - невнимательность и завышенная самооценка. Дорогу надо научиться читать и прогнозировать. Тогда проблем быть не должно...[/QUOTE]
Спасибо!

[user's]

Форд - это очень практичная и добротная машина. Некоторые их очевидные решения до сих пор неподвласны японцам.
Смотрим на фото ОМ.
Управление Радио/Звуком там расположено слева на рулевой колонке.
Не на руле, а именно на рулевой колонке. Т.е. независимо от положения руля всегда можно переключить радиостанцию и звук одним пальцем в фиксированном месте. На Фокусе, по крайней мере, именно так, рядом с поворотниками и дальним светом.

[Old_Movie]

Форд - это очень практичная и добротная машина. Некоторые их очевидные решения до сих пор неподвласны японцам.
Смотрим на фото ОМ.
Управление Радио/Звуком там расположено слева на рулевой колонке.
Не на руле, а именно на рулевой колонке. Т.е. независимо от положения руля всегда можно переключить радиостанцию и звук одним пальцем в фиксированном месте. На Фокусе, по крайней мере, именно так, рядом с поворотниками и дальним светом.

Там у него датчик по-моему то ли дождя то ли света с какой-то градацией сильно градиентной. У меня вообще хрен поймёшь как он работает. Я его вообще выключаю. Руками дворники двигаю.

[Ротмистр]

Не на руле, а именно на рулевой колонке. Т.е. независимо от положения руля всегда можно переключить радиостанцию и звук одним пальцем в фиксированном месте. На Фокусе, по крайней мере, именно так, рядом с поворотниками и дальним светом.

Достаточно спорное достоинство. Руль, по правильному, не рекомендуется отпускать для управления звуком. Руль должен быть охвачен двумя руками. Лишь тогда достигается нормальная техника руления. Кроме того, любое удаление наиболее часто используемых кнопок от пальцев на руле - чревато. Кмк, кнопки "звука" относятся к таковым.
Я "пошарил" в интернете, много критики подрулевого расположения управления звуком. Основные: неудобно управлять большим пальцем, приходится указательным, что по мнению пользователей непривычно. И вторая претензия, постоянное ощущение, что свернут этот блок коленом ноги.
Подчеркну, что личного мнения на этот счет у меня нет. Не пользовал Форд. Не люблю американские машины в принципе.

[IrinaN]

Женщины ТАК любят. Крутить руль до стука в тягах.
Думаю, что он Вам просто решил похвалиться углом атаки на Форде.

ТАК вредно для гидроусилителя, кажется, не помню, короче ТАК делать ненадо. Читаю вас и у меня мурашки бегают, снега на дороге боюсь дико - последний занос закончился кюветом.

[user's]

Достаточно спорное достоинство. Руль, по правильному, не рекомендуется отпускать для управления звуком. Руль должен быть охвачен двумя руками. Лишь тогда достигается нормальная техника руления. Кроме того, любое удаление наиболее часто используемых кнопок от пальцев на руле - чревато. Кмк, кнопки "звука" относятся к таковым.
Я "пошарил" в интернете, много критики подрулевого расположения управления звуком. Основные: неудобно управлять большим пальцем, приходится указательным, что по мнению пользователей непривычно. И вторая претензия, постоянное ощущение, что свернут этот блок коленом ноги.
Подчеркну, что личного мнения на этот счет у меня нет. Не пользовал Форд. Не люблю американские машины в принципе.

Ничего спорного, я четыре года на Фокусе-2 ездил, потом 2 года жена.
Очень практичная функция. Левая рука практически постоянно в одном положении, основное руление именно правой рукой. Поэтому становится очень удобным управление звуком с фиксированных переключателей на рулевой колонке.
Вы же не жалуетесь, что поворотники на рулевой колонке.
Так и со звуком.
А теперь представьте, что звук - на руле, который вращается на 360гр. Т.е. быстро - не переключить.

* Американский и Европейский Форд - это две большие разницы.
Американский - это, как опечатался пока набирал, АмерикОнский. )))