Субъект по ч.1 ст.16.19 КоАП

[Gerda]

Почему обязательно 16.19?
Мы же говорим о вине. И об ответственности.

Гут. Давайте серьезно.
Чтобы при обычном ИМ-40 возбудили 16.2.2 (по причине указания неверного нУмера детали), необходимы как минимум два условия:

1. собственно неверное указание
2. уменьшение уплаты ТП в результате этого указания.

Верно?

А вот при завершении таможенной процедуры (как в описанном случае), для возбуждения по 16.19 достаточно только первого условия.
Вот что, собственно, имелось в виду.

[IM-EX]

...Тот дает заключение об увеличении мощности двигателя. АП на лицо. Это вина брокера?

В этом случае нет. Без привлечения специалистов брокер не в состоянии это выяснить. А по договору он может быть не уполномочен этого делать.
У топикстартера ситуация иная, отличие в номере видно невооружённым (надеюсь) глазом.
И ответственность здесь должна быть солидарная.
Получатель, за то что не соблюдаются требования процедуры переработки.
А брокер за ротозейство, что не проверил предоставленную ему информацию.

[баллон]

Как мне кажется, уместно использовать термин длящаяся ответственность декларанта перед брокером. Он вряд ли юридический, но все же. Первоначальная заявленная процедура переработки должна быть завершена в соответствии со ст.260. На этапе заявления режима переработки брокеру декларантом были представлены все разрешения, техническая документация и прочее, необходимое для заявления процедуры. Брокер заявил этот режим. Выпуск состоялся. Т.е. работа брокера являлась законной и безупречной с т.з. таможни. Далее, по понятным причинам брокер не может контролировать сам технологический процесс переработки. Его дело на следующем этапе заявить завершающую процедуру, избранную декларантом и соответствующую закону. Что он и сделал. Заявив выпуск при ввозе переработанного оборудования. При этом, он не был уведомлен о том, что делалось с товаром, какие детали в результате получили новые номера, какие детали были заменены, декларант не счел нужным его уведомить. А брокер - не технолог. Он специалист по таможенному оформлению, представляющий интересы декларанта. Приведу пример. Вывозился автомобиль мощностью в 350 л.с. на переработку ( допустим кузовные и покрасочные работы). Переработчик в качестве бонуса сделал не только чип-тюнинг, но и расточил цилиндры, "поджал" поршневую, увеличив мощность до 550 л.с ( вполне реальная ситуация). При обратном ввозе таможенный орган приглашает эксперта. Тот дает заключение об увеличении мощности двигателя. АП на лицо. Это вина брокера?

Пример с автомобилем не совсем корректен, ИМХО.
В случае топикстартера не нужно быть технологом, чтобы сравнить номера деталей. И то, что брокер не был уведомлен об изменении номера детали, не снимает с него ответственность полностью. Он (брокер) всего лишь делит её (ответственность) с декларантом. В какой пропорции - другой вопрос.

[леопольдовна]

Перепутана одна цифра: после обтачивания и чистки нанесли номер с ошибкой.

кто обтачивал и наносил номер неверный - тот и виноват. нарушен режим переработки, ввозите не тот товар). участники переработки - переработчик и получатель.

[баллон]

Гут. Давайте серьезно.
Чтобы при обычном ИМ-40 возбудили 16.2.2 (по причине указания неверного нУмера детали), необходимы как минимум два условия:

1. собственно неверное узание
2. уменьшение уплаты ТП в результате этого указания.

Верно?

А вот при завершении таможенной процедуры (как в описанном случае), для возбуждения по 16.19 достаточно только первого условия.
Вот что, собственно, имелось в виду.

Верно. Но мысль все равно не усёк.
Ну да, не два условия, а одно. И что?

[баллон]

кто обтачивал и наносил номер неверный - тот и виноват.

Пральна. Надо отдать на растерзание нашей таможни низкоквалифицированного рабочего, гражданина ФРГ, Сулеймана Зильберштейна.

[IM-EX]

Гут. Давайте серьезно.
Чтобы при обычном ИМ-40 возбудили 16.2.2 (по причине указания неверного нУмера детали), необходимы как минимум два условия:

1. собственно неверное узание
2. уменьшение уплаты ТП в результате этого указания.

Верно?

А вот при завершении таможенной процедуры (как в описанном случае), для возбуждения по 16.19 достаточно только первого условия.
Вот что, собственно, имелось в виду.

Возражаю, Ваша честь.
В случае топикстартера, тоже два пункта нарушены.
Ведь при ввозе заменённой з/части, нарушены условия переработки. И соответственно должны заявляться 2 ДТ. Одна ИМ40 одной детали, вторая ввоз продуктов без одной детали. И соответственно по любому будут больше платежи.

[леопольдовна]

И Получатель, и брокёр не то штоб белые, и не сафсем пушыстые.
Получатель (читай - Отправитель) косячит, а брокёр колотит по стописяттыщ декларах в час, не пользуясь различными возможностями для проверки сведений, заявляемых в ДТ. В том числе, в первую очередь - предварительным осмотром.

что является мерой пушистости?))) а если душа пушистая?)

[сhoonya]

И Получатель, и брокёр не то штоб белые, и не сафсем пушыстые.
Получатель (читай - Отправитель) косячит, а брокёр колотит по стописяттыщ декларах в час, не пользуясь различными возможностями для проверки сведений, заявляемых в ДТ. В том числе, в первую очередь - предварительным осмотром.

А предварительным осмотром (без вскрытия упаковки) соответствие номеров не проверишь. Было, от себя отодвигали.

[Gerda]

Возражаю, Ваша честь.
В случае топикстартера, тоже два пункта нарушены.
Ведь при ввозе заменённой з/части, нарушены условия переработки. И соответственно должны заявляться 2 ДТ. Одна ИМ40 одной детали, вторая ввоз продуктов без одной детали. И соответственно по любому будут больше платежи.

Это всего лишь развитие ответа на вопрос баллона (во завернула!), заданного им в посте 33.

К конкретной ситуации имеет отношение очень опосредованное.