Удерживают груз в порту

[gorik]

пожарники и переупаковка - не отвертитесь и пока в линию деньги не поступят - линия груз вам (вашему брокеру) не выдаст.


только помните что обычно в договорах оплата приравнивается к согласию с расходами. перепроверьте и платите правильно, чтобы потом в суде разбираться


хранение и демередж за 2,5 месяца - спорные. ни вы, ни брокер не могут нести ответственность за нерасторопность подрядчиков линии (если только не в пожарных дело. если дело в пожарных, если они государственные, то спишут на причины связанные с действием/бездействием гос.органов ответственность за которые перевозчик не несёт)





и надо бы еще разобраться чем была вызвана необходимость визуального осмотра. (обычно обходятся рентгеном и пропускают). узнав причину много может стать понятным

а как платить, чтобы не приравнялось с согласием?

ну вообще мы общались с немецкими юристами - даже у них от таких "услуг" волосы дыбом Они просто посоветовали попытаться вытянуть контейнер в РФ, написать, что нас шантажируют . Я не знаю, может у них там это шантаж, у нас это, по-моему, "коммерческие переговоры"...
Мы бы и поразбирались (и будем), но надо как-то контейнер вытащить для начала.
По поводу "никак" - а например если бы нам сказали, что мы должны 10 млн долл. Наверное, мы бы и правда пошли куда-нить типа в полицию...

[pe100]

агенты в германии могут погрузить на фидер против простого подтверждения оплаты (а не саму оплату) обозначенных расходов


но по прибытию на КТСП, из порта не отпустят не получив деньги






т.к, возможно, вы будете еще долго стоять в порту спб ведя коммерчиские переговоры,, рекомендую вам заранее просить брокера согласовать с русмарином перемещение в сухой порт. на русмарине божеские тарифы на хранение опаски и шиииирокий свободный период

[gorik]

пожарники и переупаковка - не отвертитесь и пока в линию деньги не поступят - линия груз вам (вашему брокеру) не выдаст.


только помните что обычно в договорах оплата приравнивается к согласию с расходами. перепроверьте и платите правильно, чтобы потом в суде разбираться


хранение и демередж за 2,5 месяца - спорные. ни вы, ни брокер не могут нести ответственность за нерасторопность подрядчиков линии (если только не в пожарных дело. если дело в пожарных, если они государственные, то спишут на причины связанные с действием/бездействием гос.органов ответственность за которые перевозчик не несёт)





и надо бы еще разобраться чем была вызвана необходимость визуального осмотра. (обычно обходятся рентгеном и пропускают). узнав причину много может стать понятным

спасибо за подсказку про Питер.
Дело не в пожарных.
А еще хотел спросить - почему "не отвертитесь" - если даже не сможем доказать необоснованность производства расходов, может быть сможем хотя бы доказать что они многократно завышены?
Кстати, платил кто-нибудь тут за пожарников? Сколько выставляли? И за переупаковку в мешках ? (понятно, что разные мешки и контейнеры, просто интересны цены из практики)

[pe100]

...а с чего вы взяли что тарифы многократно завышены?


...каким образом вы будете доказывать необоснованность произведённых операций когда они совершены "в рамках реализации мер и принципов безопасности торгового мореплавания и охране человеческих жизней..."?


максимум что вы можете попробовать доказать - то что линия/подрядчики бездействовали. что привело вас к дополнительным расходам с которыми вы, в принципе, можете быть несогласны

[gorik]

по поводу завышенных тарифов - это мнение коллег, с которыми общался. Может быть они и ошибаются (ну и по ощущения вызов пожарной бригады 20к евро многовато, не знаю, может они на вертолетах прилетали ). Понимаю, что Германия, все дела, но все таки...

Думаю, что тарифы все же можно и нужно обсуждать. А если бы они написать, что стоило это не 20к, а 200к в абсолютно такой же ситуации, тоже не было бы шансов их обсуждать?