С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Nicolas58]

Коллега. На протяжении многих страниц дискуссии я читаю один негатив, исходящий из Ваших сообщений. Эмоциональная критика, эпитеты. Я не обвиняю Вас в этом, не имею никакого права. И желания тоже не имею. Просто хочу задать один простой вопрос.
Какое конструктивное решение, по Вашему мнению, существует в данной проблеме? Чтобы оно устраивало всех и было законным? Думаю, что за время участия в этой ветке, Вы смогли в достаточной мере охватить нормативно-правовую базу по ситуации. Итак, что делать? Ваше предложение. Конкретно, по пунктам.

Коллега, отвечаю. первое - Гласное и публичное обсуждение с АСМАП проблем. Гласно и публично выяснить кто и в чем не законен, когда и кто принимал в этом участие и почему такое сложилось. Создание системы альтернативной с ТИР, национальной, по стоимости - соотносимой и по простоте - не менее простую и понятную, не создающую препятствий. Альтернативное существование обоих систем... Примерно так - и не выворачивая рук никому, потому что участники - перевозчики и остальные - не преступники. Примерно так, наверное, да собственно говоря - Вы и сами все это знаете, вы же понимаете все не хуже оппонентов. закон и интересы государства - согласен, приоритетно, но когда само государство в лице ГТК/ФТС продало эти интересы и это было законно, то что же тогда считать потом незаконным... Коллега, ну все же Вы понимаете , правда? А то у Вас все "мировая закулиса" рулит процессом и не дает России подняться с колен сознательно... Мы такие глупые и доверчивые, а нас все обманывают?...)))

[Mwc]

Да, это так. Спросите у БАМАП. Я - не она. Но подозреваю, что она об этом в курсе и под этим она "подписалась", становясь гарантом по МДП.
Закон превыше всего!
P.S.: Я не спроста спрашивал про транзит без МДП. Есть МДП/нет МДП для соблюдения таможенной процедуры транзита - не важно. Принципы и нормы взыскания таможенных платежей при недоставке одинаковые. По недоставке отвечает перевозчик перед таможенным органом отправления и всё. Так написано в ТК ТС. Других вариантов нет. А гарант по МДП несет солидарную ответственность с перевозчиком перед тем же таможенным органом, что и перевозчик.

Автоматом отвечает перед органом отправления, есл не будет доказано, что товар находится в другом государстве. На пальцах - транзит открыли в Беларуси, при недоставке пострадал бюджет Беларуси. Но если будет доказано, что товар введен в оборот в России (незаконно, так как недовоз), то пострадал бюджет России и в него подлежат уплате платежи - статьи 84, 93 ТКТС.
Так что есть варианты, нельзя так безапелляционно заявлять

[Nicolas58]

Поддерживаю.
Тем более, что только за последний период к Конвенции присоединились новые страны - с августа с.г. Афганистан, а в феврале ожидается Китай.

Коллега, Вы не представляете, НАСКОЛЬКО вы правы! именно присоединение Китая так беспокоит.....хочется найти свою "нишку и кусочек пирожка" к этому моменту... именно - Китай!!!

[Mwc]

Так ответственность не едет вместе с машиной, как Вы не поймете. Она остается в таможенном органе отправления.
Смотрите, допустим некто человек Х российского гражданства совершил кражу. На месте его не поймали. Возбуждается уголовное дело. Человек Х покидает территорию РФ с украденной вещью и продает ее за границей. В этом случае, разве человек Х перестает нести ответственность за совершенную кражу? Нет. Точно также и здесь. Обязанность дана в таможне отправления. Эта обязанность и ответственность за нее остаются в таможенной органе отправления.
При этом наличие или отсутствие книжки МДП, согласитесь, не может влиять на эти обязанности и ответственность по таможенному транзиту, поскольку Конвенция МДП не регулирует эти вопросы вообще. Именно потому я задавал вопросы по транзиту без книжки МДП. Ее наличие не изменяет сути обязанностей и ответственности перевозчика перед таможенным органом отправления.
Допустим органы отправления и назначения находятся в одном стране - в РФ. Въезжает ТИРованная машина через Торфяновку (таможня отправления) и едет в Истринский таможенный пост (таможня назначения). Перед кем несет ответственность перевозчик в случае недоставки? Кто будет взыскивать в этом случае таможенные платежи? Правильные ответ - Торфяновский таможенный пост. И АСМАП будет нести солидарную ответственность перед Выборгской таможней (юридическое лицо). А вот Истринский таможенный пост и МОТ никаких претензий к АСМАП не могут предъявить. Не будет нести АСМАП перед МОТ никакой солидарной ответственности. Потому что у перевозчика не было перед таможенным органом назначения никаких обязательств по доставке и, следовательно, никакой ответственности за недоставку он не несет.

Пожалуйста, не мешайте в кучу ответственность и обязанность! Ответннось по 224 ТКТС - административка, уголовка и всякое такое. Обязанность по уплате - другое. Ответственность у перевоза, обязанность у декларанта. Надеюсь, Вы понимаете, что это могут быть разные лица?
Например, перевозчик и экспедитор, ну тот же БТС

[niss]

А мне кажется эту тему нужно в "дискуссионный клуб" переносить. Примерно с 20 страницы. . . Вроде как по-началу практические вещи обсуждались, а сейчас все ушли в высокие материи. Непонятно что-то. Есть 217 ТК ТС, есть 86 ТК ТС, все, что тут еще может быть. . .?

[Апрель]

Коллега, отвечаю. первое - Гласное и публичное обсуждение с АСМАП проблем.

Ну, понятно. Еще раз попробовать не хотите?

[niss]

А по-началу ничего не предвещало беды. . .

на моей памяти это уже 5-я угроза - раз в два года обострение
решиться, не волнуйтесь - занесут немного и будем жить дальше спокойно
заметте - СМИ молчат (только в одном вскользь упомянуто сегодня, хотя на сайте ФТС с пятницы висит)

[Nicolas58]

Ну, понятно. Еще раз попробовать не хотите?

Коллега, поимите, пожалуйста, "состояние" в Конвенции и для ФТС , и для АСМАП - накладывают некую взаимную ответственность- это должно быть нахождением в одной лодке. Ответственность, которая лежит на каждом - крайне высока.

[niss]

Коллега, поимите, пожалуйста, "состояние" в Конвенции и для ФТС , и для АСМАП - накладывают некую взаимную ответственность- это должно быть нахождением в одной лодке. Ответственность, которая лежит на каждом - крайне высока.

Прошу прощения, что вмешиваюсь в вашу дискуссию, но когда это ФТС находилась с кем-то в одной лодке?

[niss]

Ответственность ФТС это наполнение бюджета. Любыми законными способами. . .
Ну в первую очередь. . .