С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[ральф]

Обеспечение имеет любой СВх и брокер, но не каждый из них может организовать дело так, чтобы для организации этой процедуры от импортёра требовалось лишь гарантийное письмо на начальника МАППа, причём не на конкретную перевозку, а на весь контракт. На письме нач.МАППа накладывает резолюцию, далее у каждого водителя просто есть его ксерокопия, которую он показывает на МАППе и следует свои 200м до ТЛТ. То, что Вы описали, не стоит выеденного яйца лишь на бумаге. А то, что делают белогорцы уже несколько месяцев - это и правда быстро, приятно и бесплатно. Хотя ТК и ЗоТР такой вариант не допускают - в этом меня в своё время начальник Пыталовского убеждал.

Пыталовского т/п или МАППа?

[Mecys]

Какие ветра, коллега, влияли на погоду на нашей стороне? Для кого погода, коллега, сегодня сильнее неблагоприятствовала?

Если результата нет, то, думаю, погода неблагоприятствовала для всех. Главное, чтобы был какой-либо результат. Сегодня, на мой взгляд, обе стороны загнали себя в угол. Выбираться трудно, но необходимо. Необходимы компромиссы. Будут ли они, покажет время. После понедельника у Шувалова, во вторник планируется повторная встреча в Москве.

[stasiboro]

illegal restriction - красиво звучит

Новая Земля и Земля Франца-Иосифа актуальны

[Дмитрий Рыбак]

Сегодня, на мой взгляд, обе стороны загнали себя в угол.

А на мой взгляд, именно эти обе стороны "совместными усилиями" загнали в угол никак не себя, а зависимых от них участников рынка международных дорожных грузоперевозок и сопричастных. Им-то что? По обе стороны - чиновники. Ответственность нулевая, созидательная мотивация - нулевая. Им не за это деньги платят. Покататься по разным конференциям во всяких Швейцариях за чужой счет - на ура! Стоять на своём (будто у них есть что-то своё) - до смерти готовы! Чужой смерти, замечу...

[Reox]

А на мой взгляд, именно эти обе стороны "совместными усилиями" загнали в угол никак не себя, а зависимых от них участников рынка международных дорожных грузоперевозок и сопричастных. Им-то что?

точно... у них икра всегда свежая... рублей по 20 за 0,5 баночку )) судя по кремлевским ценам в столовке...

[Finn]

точно... у них икра всегда свежая... рублей по 20 за 0,5 баночку )) судя по кремлевским ценам в столовке...

кстати, неплохо там кормят
я там обедал пару раз
могу организовать и для Вас обед

[Reox]

могу организовать и для Вас обед

далеко за обедом ехать придется - у меня нет времени... закажу себе пару баночек икры через перевозчиков ))

[fandorin]

++ Не только это. 1) Затаможат ли по книжке МДП Рос. машину в Польше?
2) Примут ли эту книжку Белорусы? Все касается ситуации после 1.12.13.

Последний легальный тир в АСМАП можно будит купить 30 ноября и действовать он будит 2 месяца, весь этот срок открывайте этот тир где угодно никаких проблем нигде не будит и приниматься он будит везде и всеми.
Ну а с 1.12.13 и плюс 2 месяца появится новая гарантирующая организация АСМАП2 в России и все вернется в старое русло...

[БЭН]

Последний легальный тир в АСМАП можно будит купить 30 ноября и действовать он будит 2 месяца, весь этот срок открывайте этот тир где угодно никаких проблем нигде не будит и приниматься он будит везде и всеми.
Ну а с 1.12.13 и плюс 2 месяца появится новая гарантирующая организация АСМАП2 в России и все вернется в старое русло...

вместо асмап будет другой гарант? откуда вы это знаете или только предположение?

[Reox]

вместо асмап будет другой гарант? откуда вы это знаете или только предположение?

многим кажется, что будет асмап 2.0
параллельно они могут вводить, все, что угодно - предвариловки, оформление на границе, бг, и т.п. Но только первые два варианта и тир способны сохранить "мир и выгоду"