какие условия поставки? CFR-Коtка? CPT-Kotka?

[Psyduck]

Спасибо Вам, Марлена, за ответ. Вы за два дня первый человек, кто оперирует фактами. На английском я вариант инкотермс не читал.... Но и инспектора, поверьте, тоже не станут.

[Psyduck]

unless otherwise agreed - не может означать, что продавец может доставить товар до Котки?

[Marlena]

unless otherwise agreed - не может означать, что продавец может доставить товар до Котки?

да даже без этой оговорки продавец может хранить свой товар на складе в котке и отправлять оттуда. но к нашему случаю это не относится, товар-то в китае. экспорт будет из китая, как не крути.

Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, НО риск потери или повреждения товара, как и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя.

Верно.Каюсь. Не зрил в корень Вашего высказывания-риски не принимал в расчет

Under F Terms, and under FCA unless otherwise agreed, the seller arranges and pays for the pre-carriage in the country of export

Никогда не читал Инкотермс на английском (пробелы в образовании придётся восполнять). Интересно получается- в русском-то варианте смысл несколько иной выходит :"Free Carrier"/"Франко перевозчик" означает, что продавец осуществляет передачу товара, прошедшего таможенную очистку для вывоза указанному покупателем перевозчику, в обусловленном месте.?
Спасибо за науку.

[Дедушка с кайлом]

ой мамАчки, волосы, подкрашенные блондораном, встают дыбом от ваших fca а еще лучше exw котка. отпусти меня, чудо-трава. у нас продавец тире отправитель в китае сидит.
вся разница меж cfr & cpt, что в первом случае до порта назначения, а во втором до пункта назначения. сfr еще пишут для морских неконтейнерных перевозок, cpt для авиа и морских контейнерных. то ись, cpt kotka вполне нам подойдет. хотя я бы порекомендовала и о страховочке подумать. штормит-с.
exw это вы практически с завода забираете (ваш перевозчик вернее).
fca, fas, fob могут относиться только к пунктам/портам в стране отправления.

Мадам, у Вас гипертрофия здравого смысла.))) Любые пиндосовские логистические схемы и правила разобьются о российскую таможню как стакан о камень. BoNY уже прилип, а он даже экстерриториален.)))

[Rain]

А как продавец относится к переходу рисков и где фактически находится товар? Если груз в финке, то FCA Котка + фрахтовый инвойс до места ввоза в РФ - для ГТД вполне достоточно, если из Китая, но продавцом включен в инвойс фрахт только до Котки, - то CFR Котка.

[Marlena]

Интересно получается- в русском-то варианте смысл несколько иной выходит :"Free Carrier"/"Франко перевозчик" означает, что продавец осуществляет передачу товара, прошедшего таможенную очистку для вывоза указанному покупателем перевозчику, в обусловленном месте.?

экспортная очистка - простая формальность, которую продавец берет на себя. и в вашем варианте осуществляет он передачу груза, а не глобальную перевозку до тридевятого царства. pre-carriage vs main carriage.

Мадам, у Вас гипертрофия здравого смысла.))) Любые пиндосовские логистические схемы и правила разобьются о российскую таможню как стакан о камень.

Деда, ну причем тут "пиндосские", и вобще что за слово, откуда. схемы международные общепринятые, каким местом таможня может на них повлиять, кроме как принять в расчет для калькуляции там. стоимости, мне конечно неведомо. а мадамы в борделях.

[Psyduck]

А как продавец относится к переходу рисков и где фактически находится товар? Если груз в финке, то FCA Котка + фрахтовый инвойс до места ввоза в РФ - для ГТД вполне достоточно, если из Китая, но продавцом включен в инвойс фрахт только до Котки, - то CFR Котка.

Груз еще в китае, договор пока не подписан.

[Psyduck]

А как продавец относится к переходу рисков и где фактически находится товар? Если груз в финке, то FCA Котка + фрахтовый инвойс до места ввоза в РФ - для ГТД вполне достоточно, если из Китая, но продавцом включен в инвойс фрахт только до Котки, - то CFR Котка.

Продавец готов нести риски до передачи его в Котке.