ПОСТАВКИ В СНГ МИНУЯ РФ

[Brock]

Доброго всем дня.
Я внимательно изучила эту тему, вопрос вроде бы раскрыт полностью, но все равно возникают вопросы. Если не затруднит помогите разобраться.
У нас похожая ситуация,заключили 2 контракта . В 1 Чехи-продавец (грузоотправитель),мы Россия-покупатель, Узбекистан-грузополучатель.Груз идет минуя РФ по коду CIP до Аэропорт Ташкент. Во 2 контракте Мы Россия-продавец, Чехи-грузоотправители, Узбеки -покупатели, и узбекская фирма которая проходит в 1 контракте как грузополучатель, так и во втором является грузополучателем но не покупателем. Покупатель здесь тоже узбеки только совершенно другое юр.лицо. Здесь код доставки CPT до Аэропорт Ташкент.
Из цитаты все понятно и у нас так все и происходило до момента отправки груза от Чехов.
Чехи не хотят заморачиваться с нашими документами для конечных покупателй.
Т.е. заменять свои инвойсы на наши, хотя перед подписанием контрактов говорили что все будет ОК, и все решаемо.У меня конкретный вопрос если меняет документы брокер(грузоперевозчик) которого должны нанять Чехи (согласно CIP)? То каким образом он может поменять инвойсы на наши, если груз доставляется по воздуху, из одного аэропорта до другого? Может я глупость тут "сморозила", просто мне надо самой понять весь этот процесс, чтобы потом все разжевать чехам, а то все тупо стоит на месте , а деньги то уже проплачены, согл.контракта 100% предоплата и нам уже оплатили, и мы в свою очередь тоже уже все перевели Чехам.

Не понимаю, а что мешало Вам самим заняться авиадоставкой? Если в данной сделке существует такой пикантный момент как замена инвойсов, целесообразно было бы, купив товар у чехов на условиях, скажем, FCA, дальнейшей логистикой заниматься самостоятельно. Т.е. найти брокера (авиаперевозчика) который переправит Ваш товар в Ташкент с теми документами, которые нужны Вам. Да по-другому и быть не может, если учесть, что авиаперевозчик и чехи никак друг с другом не контактируют.

[LaraL]

Не понимаю, а что мешало Вам самим заняться авиадоставкой? Если в данной сделке существует такой пикантный момент как замена инвойсов, целесообразно было бы, купив товар у чехов на условиях, скажем, FCA, дальнейшей логистикой заниматься самостоятельно. Т.е. найти брокера (авиаперевозчика) который переправит Ваш товар в Ташкент с теми документами, которые нужны Вам. Да по-другому и быть не может, если учесть, что авиаперевозчик и чехи никак друг с другом не контактируют.

Сейчас уже поздно рассуждать, что можно было БЫ сделать. Уже существуют 2 контракта в том виде в каком существуют, и менять соглашения о доставке тоже поздно, сроки поджимают. Хотелось бы не коментариев, а ответа на вопрос...
Спасибо.

не морочьте голову. Заключаем договор продажи Россия - Казахстан, в котором указываем что отправитель - Франция по поручению России и все. Так и накладную заполняем

[Brock]

Ну посудите сами. Чехи, заявляя свой экспорт, пользуются контрактом с Вашей стороной, контракта с узбеками у них просто нет, соответственно оформляют экспорт из своей страны на основании своих же инвойсов. Они просто не могут сделать это по другому. А искать авиаперевозчика, который согласится взять на борт груз без инвойса (такие есть!) они явно не хотят, т.к. при условиях CIP им выгодно заказать самый дешевый фрахт.
Договариваться с брокером (перевозчиком) должен тот, кто распоряжается товаром. В Чехии им распоряжаются чехи, в Ташкенте - узбеки, вы же по данному контракту вообще им нигде не распоряжаетесь, поэтому и документы Вам заменить будет в такой ситуации трудно.
В свое время, в подобной ситуации (только в роли "узбеков" выступали мы сами) наш контрактодержатель отправил груз из третьей страны без инвойсов, переслав нам свои в Москву. В Москве оформляли сами на себя, при этом в глаза не видя финансовые документы между производителем и нашим посредником.

[LaraL]

[quote=Х-pert;842758]

Ну вообще передают товар французы не ПОКУПАТЕЛЮ, а ПЕРЕВОЗЧИКУ! За этой фразой кроется много нюансов, в том числе бухгалтерско-налоговых. Закрывают ЕХ-А конечно по французкому инвойсу. Он кстати совсем необязательно должен лететь с товаром, в отличие от декларашки и AWB.

Более того все эти документы совчем необязательно долдны попасть к покупателю, если проговорить этот момент с брокером.

Контракт вообще то появляется с самомго начала, ибо без него я бы не рискнул вообще покупать что-либо у кого либо не имея договора на сбыт.

А вот доки как раз таки и должны явиться брокеру в момент подготовки к растаможке.

Вот вроде бы здеь выход есть для нас. Чехи делают инвойс как полагается. мы в свою очередь делаем инвойс от своего имени по контракту с узбеками. Чехи оформляют отгрузку по своим документам, но с грузом отправляются наши документы... Или если сделать доверенность от нас Чехам что доверем им доставить наш груз (т.к. они по контракту с узбеками являются грузоотправителями) до ташкента по нашим инвойсам....такое возможно?

[Brock]

Я думаю, что возможно. Но это зависит от Ваших поставщиков-чехов. Вам нужно выяснить у них, почему они не хотят (или не могут) этого сделать.

[LaraL]

Я думаю, что возможно. Но это зависит от Ваших поставщиков-чехов. Вам нужно выяснить у них, почему они не хотят (или не могут) этого сделать.

Спасибо, Вы мне очень помогли! Теперь я точно уверена что сможем решить нашу ситуацию .

[DC0]

Докладываю
Недавно завершил свою первую сделку по данной схеме. Всё прошло хорошо.

Дано
Заказчик – в Узбекистане. Производитель – в Бельгии. Мы – в России. Мы покупаем у производителя, везём напрямую заказчику без ввоза в РФ.

Алгоритм
Договоры заключаются: Мы<->Заказчик, Мы<->Производитель. В обоих договорах обязательно указать: Товар предназначен для продажи вне Российской Федерации. Товар не будет ввезён на таможенную территорию Российской Федерации.

Паспорт сделки не оформляется. Но банк ставит сделку на учёт.

Экспортная декларация из страны производства оформляется:
Экспортёр: Производитель. Получатель: Заказчик.

Минус в том, что Заказчик видит цену нашей покупки в экспортной декларации, если его таможня на импорте требует копию экспортной ГТД, и если Заказчик просит своего брокера показать ему эту ГТД.

По всем документам (MRN, order confirmation, invoice, packing list) между Производитель и Мы:
Отправитель: Производитель. Продавец: Производитель. Получатель: Заказчик. Покупатель: Мы.

По всем документам (счёт-фактура, товарная накладная по ф. ТОРГ-12) между Мы и Заказчик:
Отправитель: Производитель. Продавец: Мы. Получатель: Заказчик. Покупатель: Заказчик.

Производителя можно просить его документы нам прислать почтой. А наши документы заказчику положить вместо них. Соответственно, мы должны прислать наши документы для заказчика производителю до отправки товара.
Либо это обсуждается с компанией, которая будет осуществлять перевозку.

Удачных сделок!

[LaraL]

Спасибо за подробный совет!