С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Finn]

Скажите, а как вы оформляете Т, если груз идет по экспортной?
Насколько знаю, тэшкой экспортную закрыть нельзя, по крайней мере при нормальном оформлении. можно только если оформлять аналогмчно переоформлению, но стоимость оформления возрастает в космических размерах.

+

на европейские вообще проблем нет - всё то же самое, только Т делать не надо
на сборники вешаем пломбу склада и на границу
далее см предыдущие сообщения

[ThickAsABrick]

В подобной ситуации цифры в % часто вводят в заблуждение. Давайте оперировать абсолютными величинами.
Итак 144 машины в сутки может пропустить (на мой взгляд теоретически) ИДК. Сколько пропускные способности МАПП в "районе"?

150. У сопредельных незалэжных - 100-120.
И, чисто отметить, - мобильный ИДК работает пошустрее, чем стационар (не надо открывать ворота).

[Nicolas58]

Полагаю, что это не явится существенным фактором, увеличивающим текущий уровень коррупции. Таможня не станет делать затык по причине "кассы", поскольку ФТС выгодно показывать влияние модернизаций на увеличение трафика в АПП. И, представляется, ФТС поднажмёт и со временем явит решение вопроса идентификации товаров при транзите. Ну, к примеру, поскольку нет пломбы, в ряде случаев можно ожидать только таможенного осмотра, без составления акта.

"А можно - без досмотра и без Акта?" - можно и всем известны способы и алгоритм этих действий... И это существенно увеличит ВСЕ, в том числе - и бесконтрольность принятия решений сотрудниками АПП.... И Ваше выражение " СО ВРЕМЕНЕМ ЯВИТ" - это касается всего неурегулированного законодательства в плане этой ФТС-овской затеи,, вы же видите - ВСЕ неурегулировано, казахи - в панике и непонимании, но ФТС прет как трактор и все по фигу...

[Finn]

Все траки с Европы идут без пломб?

если Т оформляется, то таможенная пломба обязательна (вешают в таможне открытия Т)
если ЕХ, то пломба отправителя или склада
в принципе, можно заехать на таможню и попросить повесить пломбу
но на Торфам, например, отсутствие пломбы не пугает - могут просто открыть и посмотреть, могут отправить на рентген, но на СВХ на полный досмотр пока не отправляют, если вес сходиться

[Finn]

Мы это уже обсуждали. В большинстве случаев без ТИРа затамаживание электронное без заезда на таможню.
Сейчас вопросы гарантий вывоза товара из ЕС российскими перевозчиками начнут вставать.

не начнут
все таможенные доки закрываются на границе чётко

[ThickAsABrick]

... но ФТС прет как трактор и все по фигу...

И какие, по-Вашему, должны быть действия участников рынка?

[TIRщик]

не начнут
все таможенные доки закрываются на границе чётко

Финляндия - не вся Европа. Западнее и южнее Польши вопросы возникают почти всегда. Особенно в странах с НДС 25 и более %

[ThickAsABrick]

"А можно - без досмотра и без Акта?"

Да,

могут просто открыть и посмотреть,

[TIRщик]

ФТС ... как трактор

Трактор ... ФТС...

[Nicolas58]

если Т оформляется, то таможенная пломба обязательна (вешают в таможне открытия Т)
если ЕХ, то пломба отправителя или склада
в принципе, можно заехать на таможню и попросить повесить пломбу
но на Торфам, например, отсутствие пломбы не пугает - могут просто открыть и посмотреть, могут отправить на рентген, но на СВХ на полный досмотр пока не отправляют, если вес сходиться

Алексей. как Вы помните, непугало на финском направлении отсутствие у водителя сертификатов соответствия, а вот в Себеже, как Вы помните - "очень пугало" и налагало на сотрудника оппределенную обязанность провести собеседование с водителем так как нет единого вменяемого порядка - возможны варианты, а тем паче - в РБ и далее... И потом, как быть с грузами консолидации - они пришли на склад с доками в иных траках, машина сконсолидировалась и ... как быть с пломбой? Физически - ее повесят по просьбе, а как ее занести в CMR/ что бы был "документ" для таможни РФ и РБ?