Досмотр на Торфяновке

[Finn]

Алексей добрый день,
есть такой вопрос по вашему опыту.
Много раз сталкивался что на Торфяновке кнтра останавливают за превышение веса 500-2000 кг
По тех. параметрам тягачи ( в среднем) 100 кг запаска, бак 1 000 л
Вопрос: где обычно заправляются водители ДО или ПОСЛЕ весового контроля, даете ли указания заправлять машину ТОЛЬКО после прохождения весового контроля, заправляют полный бак или на половину?
Водители не осознано могут накидывать вес +- 500 кг, полный бак, запаска, ящик с инструментами.

я снимал лекцию на эту тему = 30 + 31
http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=243159

суть простая
1. весы имеют погрешность 200-500 кг
2. водитель + его скарб + соляра = 300 кг
3. таможня в праве послать машину на полный досмотр если превышение более чем на 5%

многие говорят, что это нарушение
а я говорю - это закон и относиться к этому надо как к закону - не уверен в весе + груз лёгкий (то есть 700-800 кг это больше чем 5%) = заказывай окно и вписывай в статью расхода.
хочешь бороться с таможней = нанимай штат юристов и готовь набор получателей (чтоб менять после подачи в суд)

в принципе, это та же дилемма, которая обсуждается в ЗАВАЛИНКЕ - выбирай или работать по понятиям этой страны или быть революционером со всеми тяготами и лишениями....

[kereal]

я снимал лекцию на эту тему = 30 + 31
http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=243159

суть простая
1. весы имеют погрешность 200-500 кг
2. водитель + его скарб + соляра = 300 кг
3. таможня в праве послать машину на полный досмотр если превышение более чем на 5%

многие говорят, что это нарушение
а я говорю - это закон и относиться к этому надо как к закону - не уверен в весе + груз лёгкий (то есть 700-800 кг это больше чем 5%) = заказывай окно и вписывай в статью расхода.
хочешь бороться с таможней = нанимай штат юристов и готовь набор получателей (чтоб менять после подачи в суд)

в принципе, это та же дилемма, которая обсуждается в ЗАВАЛИНКЕ - выбирай или работать по понятиям этой страны или быть революционером со всеми тяготами и лишениями....

благодарю за лекции, смотрю регулярно, интересно.

700 - 5% - 14 000 кг хм, не скажу что это легкий кнтр.

у меня легкие 5-6 Т, соот. для меня только треть бака залитой соляры ДО весового контроля будет уже превышением.

[Finn]

благодарю за лекции, смотрю регулярно, интересно.
700 - 5% - 14 000 кг хм, не скажу что это легкий кнтр.
у меня легкие 5-6 Т, соот. для меня только треть бака залитой соляры ДО весового контроля будет уже превышением.

да, всё верно
если 5-6 тонн, то лучше окно сразу - это часть нашей дерьмовой жизни (part of our dirty life)
делись и будет счастье !!!

[Nordman]

благодарю за лекции, смотрю регулярно, интересно.

700 - 5% - 14 000 кг хм, не скажу что это легкий кнтр.

у меня легкие 5-6 Т, соот. для меня только треть бака залитой соляры ДО весового контроля будет уже превышением.

Проблема с не правильными данными о весе тягача и телеги есть, но раньше это решалось просто - у водителя была возможность взять бумагу с реальным весом машины при выезде из РФ.
При въезде, заправиться в РФ можно только после прохождения МАПП и учитывая то, что в Финляндии водители заправляются крайне редко, то соляры на въезде в РФ меньше, чем на выезде.

Спросите у перевозчика/экспедитора - м.б. сейчас тоже можно получить такую бумажку при выезде.

[kereal]

и еще у меня вопрос, теоретический,

мониторят ли на МАПП средние цены за кг., то-есть
от одного поставщика/производителя, по одному коду ТНВЭД:
Нетто: 20000 кг - 10000 $ ,прошло несколько машин (0,5$/кг)

далее машина:
Нетто 19600 (-2%) - 9000 $ (-10%), (0,46$/кг)

Вопрос: есть-ли вероятность что машину тормозят и начинаются вопросы по занижению веса ? или на МАПП не занимаются анализом цена $/кг машин следующих в таможню назначения, некогда

(оформление в таможне назначения)

[Finn]

цены, коды не входят в обязанности МАПП
входят вес, описание, места, штуки, пломбы, оси,.....

[kereal]

я снимал лекцию на эту тему = 30 + 31
http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=243159

суть простая
1. весы имеют погрешность 200-500 кг
2. водитель + его скарб + соляра = 300 кг
3. таможня в праве послать машину на полный досмотр если превышение более чем на 5%

напишите пожалуйста нормативный документ в котором указано 5%
(почему не 1-2-3 % ? )
профиль риска ?

[backtrack]

напишите пожалуйста нормативный документ в котором указано 5%
(почему не 1-2-3 % ? )

Потому что погрешность весов равна 5%

[Finn]

Документ такой был лет пять назад - поищите.
на сколько помну - СЗТУ
там было указано: на полный досмотр при различие более чем в 5% в любую сторону
я у себя в новостях его давал
нет времени сейчас искать - поищите сами

официальная погрешность весов официально 1-2% - тоже не помню точно - вопрос поднимал недавно Руслан Кисс (по-моему даже на этом сайте были его выкладки по весам)

а профиль риска связан с разницей нетто-брутто, по-моему....

[TIRщик]

Много раз сталкивался что на Торфяновке кнтра останавливают за превышение веса 500-2000 кг
По тех. параметрам тягачи ( в среднем) 100 кг запаска, бак 1 000 л

В большинстве тех паспортов ТС присутствует минимум две главных весовых характеристики: полная масса(разрешенная мах масса) и собственная масса (масса без нагрузки). Собственная масса - это масса автомобиля в снаряженном состоянии без нагрузки. Слагается из сухой, массы топлива, охлаждающей жидкости, массы одного водителя, запасного колеса (колес), инструмента, принадлежностей и обязательного оборудования.
К сожалению, в последнее время европейские регистрационные органы забили на это определение и пишут в регистрационные документы данные с отвесов при выезде с заводов с профитом 100-200 кг. Когда машина попадает в Россию для таможенного оформления, декларанты "тупо" берут собственную массу из европейских документов. Абсолютно идентичная история с новыми машинами. Декларанты, не задумываясь о последствиях для перевозчиков, в первую очередь международных, берут заводской отвес и вбивают его в ТД и ПТС. На таможне вопрос можно решить просто. Из представительства производителя запрашивается дополнительно данные о полной массе. Но эти дополнительные телодвижения интересны только перевозчику.
Официально изменить собственную массу - достаточно сложно. По секрету скажу, общался как-то на эту тему с очень высоким чином в РЭО, так он вообще был удивлен, что второй бак входит в стандартную комплектацию.
На подобных машинах мы ездим с официальными бумагами от производителей.