С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Апрель]

Можно подумать, если бы Борисюк дал конкретный ответ, то раскрыл бы страшную государственную тайну.

Да нет никакой тайны. Это было понятно с самого начала, что от ФТС подобная просьба будет. Мы на эту тему немного подискутировали с коллегой КенТом, если Вы помните. Пока, видимо была не просьба, а вопрос о рассмотрении возможности. О чем и сказал Борисюк, сославшись на "внутриведомственную" переписку.
Решение не принято, но может быть принято в любой момент.И дело, как я понимаю, не в ГТК РБ, им пофигу. Трудоемкость не увеличивается ни на йоту. Контроль - тоже. Достигается четкая определенность зоны ответственности БАМАПа, становится понятным, кому возбуждаться при пропаже товара.
Думаю, что официальной просьбы и соответствующего положительного решения на просьбу нет только по причине того, что ФТС взвешивает возможности Смоленских постов и СВХ. Вот там-то работы должно прибавиться. Кроме того, ФТС отслеживает скорость перехода перевозчиков на иные виды обеспечения, чтобы прикинуть число "упертых", которые будут продолжать ехать по ТИРу. Это, в основном, иностранцы, как мне представляется. И ФТС не очень владеет информацией, какое количество иностранных Ассоциаций готово работать с нашими иными гарантами.

[serzg]

друзья, будьте терпеливее, всего два рабочих дня впереди
все будет нормально

[КРУПСКИЙ]

По традиции последних десятилетий Беларусь никогда не спешит с ответом на российские инициативы, а смотрит сначала какие выгоды она на это получит

[Finn]

ужас ))
можно подумать у него бы язык отсох сказать на 2е суток раньше то, о чем они обязаны будут разместить инфу ...

обязаны, а если не разместят, то будем наказывать
сроки им даны чёткие
так что завтра до 12:00 должны объявить об отставке БАЮ

[Iz ES]

Учитывая, что на встрече присутствовал руководитель Белтаможсервиса, а Белтаможсервис есть госструктура Беларуси,и Белтаможсервис собирается давать обеспечение для перевозое во все страны ТС, то думаю господин Борисюк ненавязчиво рекламировал Белтаможсервис

Прям как в советские времена реклама "летайте самолетами аэрофлота" . Как будто много других вариантов теперь есть для использования ТИР.

[Nicolas58]

Да нет никакой тайны. Это было понятно с самого начала, что от ФТС подобная просьба будет. Мы на эту тему немного подискутировали с коллегой КенТом, если Вы помните. Пока, видимо была не просьба, а вопрос о рассмотрении возможности. О чем и сказал Борисюк, сославшись на "внутриведомственную" переписку.
Решение не принято, но может быть принято в любой момент.И дело, как я понимаю, не в ГТК РБ, им пофигу. Трудоемкость не увеличивается ни на йоту. Контроль - тоже. Достигается четкая определенность зоны ответственности БАМАПа, становится понятным, кому возбуждаться при пропаже товара.
Думаю, что официальной просьбы и соответствующего положительного решения на просьбу нет только по причине того, что ФТС взвешивает возможности Смоленских постов и СВХ. Вот там-то работы должно прибавиться. Кроме того, ФТС отслеживает скорость перехода перевозчиков на иные виды обеспечения, чтобы прикинуть число "упертых", которые будут продолжать ехать по ТИРу. Это, в основном, иностранцы, как мне представляется. И ФТС не очень владеет информацией, какое количество иностранных Ассоциаций готово работать с нашими иными гарантами.

В таком случае - это есть стратегическая ошибка... Сегодня нет возможности и я иду по нац гарантии, а завтра - вновь "открылся" Тир и я ушел по нему... скорее нужно смотреть по стоимости/удобству -привлекательности, а не по иным параметрам...

[radikal]

Да нет никакой тайны. Это было понятно с самого начала, что от ФТС подобная просьба будет. Мы на эту тему немного подискутировали с коллегой КенТом, если Вы помните. Пока, видимо была не просьба, а вопрос о рассмотрении возможности. О чем и сказал Борисюк, сославшись на "внутриведомственную" переписку.
Решение не принято, но может быть принято в любой момент.И дело, как я понимаю, не в ГТК РБ, им пофигу. Трудоемкость не увеличивается ни на йоту. Контроль - тоже. Достигается четкая определенность зоны ответственности БАМАПа, становится понятным, кому возбуждаться при пропаже товара.
Думаю, что официальной просьбы и соответствующего положительного решения на просьбу нет только по причине того, что ФТС взвешивает возможности Смоленских постов и СВХ. Вот там-то работы должно прибавиться. Кроме того, ФТС отслеживает скорость перехода перевозчиков на иные виды обеспечения, чтобы прикинуть число "упертых", которые будут продолжать ехать по ТИРу. Это, в основном, иностранцы, как мне представляется. И ФТС не очень владеет информацией, какое количество иностранных Ассоциаций готово работать с нашими иными гарантами.

А в Смоленске пока вроде только один гарант работает? И как он будет обслуживать белорусский транзит, который на данном направлении доходит до 3000 фур в сутки? Не говоря уже о работе отделов постов по закрытию ТИРов.

[Reox]

ТС в окружении врагов мира и прогресса, что вы от него хотите... Не дают нам подняться с колен.. И нац гарантия уже выглядит не как "наш ответ", а как судороги в агонии...

скорее как "убьем, удавим, но не дадим пользоваться "не нашим" способом". По стоимости уже давно озвучено, что несоизмеримо, по удобству - как машиной без топлива управлять, по восприятию потребителей - "гори оно синим пламенем"... зато "НАШЕ"

[Reox]

друзья, будьте терпеливее, всего два рабочих дня впереди
все будет нормально

у меня выходных не бывает... не в этой сфере выходными наслаждаться ))

[radikal]

у меня выходных не бывает... не в этой сфере выходными наслаждаться ))

аналогично