Хочу купить себе Volvo XC 60 в самой простой комплектации. У официального дилера в РФ оно стоит 1574000 рублей (грубо, 40 тыс. евро). У официального дилера в Германии тот же автомобиль стоит 33,5 тысячи евро (цена со всеми налогами) или 28 тыс. евро (без НДС). Однако, если в той же Германии покупать ту же машину по схеме EU-Wagen (подробнее
http://foren.germany.ru/arch/auto/f/18743144.html) на сайтах типа
www.mobile.de или
www.autohaus24.de, то цена получится уже 28 тысяч евро с НДСом и 23,5 тысячи евро без него.
Далее. В Белоруссии и в России действуют одинаковые пошлины на ввоз автомобилей для физиков. Однако, для юриков они несколько различаются: в Белоруссии юрик при ввозе машины не платит 18% НДС (точнее, платит, но с разницы между суммой покупки и последующей продажи), а в России НДС платится со всей суммы. Соответственно, при ввозе вышеупомянутой машины в Белоруссию таможенная пошлина составит около 8 тыс. евро (30% от 23,5 тыс. евро), а в России - 48% (30% пошлина + 18% НДС) или 11,5 тысяч евро.
Соответственно, предположим, я заказываю авто в
www.mobile.de на имя белоруса-ИПшника, получаю его через какое-то время в Германии, на красных номерах доезжаю до Бреста, ИПшник садится ко мне в машину и ввозит это авто в Белоруссию. Далее, поменяв деньги, я (от имени ИПшника) оплачиваю пошлину, он ставит машину на учет в местном ГАИ и тут же ее снимает, продав мне. На этом авто я радостно еду в домой, не платя при ввозе в РФ никаких пошлин (так как, формально, машина уже полностью растаможена и приобретена внутри ТС).
В итоге, машина обойдется мне в 31,5 тыс. евро вместо 40 тыс. Я сознательно не учитываю накладные расходы (поездка в Германию, прибыль ИПшника, и.т.д.), но даже с ними экономия, в данном примере, составит где-то 300 тысяч рублей. Для меня это та сумма, ради которой стоит так заморочиться.
Вопросы:
1. Правильно ли я понимаю схему? Или с января 2012 года все умерло и об этом можно забыть?
2. Существует ли еще разница между официальным и "черным" курсами белорусского рубля, чтобы была возможность сэкономить еще и на оплате таможенных пошлин?
3. Снизилась ли ввозная пошлина в Белоруссии до 25% после 1.8.2012 или это произошло только для России, как результат вступления в ВТО?
4. Надо ли платить 3 т.р. утилизационного сбора при ввозе авто из Белоруссии в РФ или нет? Правильно ли я понимаю, что при ввозе нового авто в Белоруссию юриками никакого утилизационного сбора, подобного российскому, на данный момент не существует?
5. При уплате 30% (25%-?) пошлины действует ли по-прежнему норма "не менее 2,15 евро за см3" (для автомобилей с движком 1,8-3 л. (1,8-2,5 для дизеля)) или нет? А то получается, что, в моем случае, 30% от стоиомсти составляет гораздо больше, чем 2,15 евро/кубик (7 тыс. евро против 4,3 тыс.). То есть, можно попытаться взять что-нибудь другое, объемом двигателя до 2,5-3 литров, и растаможить это практически за те же деньги.
6. При покупке авто на
www.mobile.de и других подобных сайтах, его цена получается меньше, чем в Schwake. Как на это реагирует таможня?
Заранее спасибо.
