ввозные пошлины на катера для физиков

В таможенном я не спец., но возник вопрос и в законодательстве ничего не нашла. Может кто-то знает?



На сколько мне известно, при ввозе в РФ юр.лицами, катера и яхты облагаются ввозной пошлиной 20% и НДС 18%.

При этом таможенная пошлина берется от таможенной стоимости товара (собственно стоимость груза + стоимость доставки), НДС начисляется от таможенной стоимости + пошлина. Поэтому совокупный таможенный платеж состовляет 41,6%(?).

Физ. лица же, ввозящие те же катера для личного пользования, оформляют груз в льготном порядке и уплачивают таможенные налоги по единой ставке 30%. При этом НДС ими не платится, так же как и расчет пошлины идет без учета стоимости доставки.

Это правильно?



Слышала, что меняются ставки. Но никакой конкретики не нашла. Возможно, у кого-то есть достоверная информация?



Буду очень признательна.

[Дедушка с кайлом]

Согласно НК РФ физическое лицо не является плательщиком НДС, поэтому платит совокупный. Юрики же ставят НДС к зачету, поэтому выделяют отдельно пошлину, отдельно НДС.

Это все хорошо, но я спрашивала нет ли у кого-нибудь информации об изменении тарифов на физ.лиц.

Это все хорошо, но я спрашивала нет ли у кого-нибудь информации об изменении тарифов на физ.лиц.

Блиииин... а мы то глаза ломали-вчитывались-вычисляли-веряли....

...ажжж ЭС потеряли....

[Дедушка с кайлом]

Это все хорошо, но я спрашивала нет ли у кого-нибудь информации об изменении тарифов на физ.лиц.

На физиков? Нету. Как было 30 совокупного, так и осталось. Вопрос в другом. Юрик может занижать ТС, физику это невыгодно, т.к. он получает НДС по вывозу из страны производителя (продавца). Кроме того, юрик учтет НДС, уплаченный в России в налогвом периоде. Так что неизвестно, что дешевле.

Расскажу историю, как я сам катер таможил примерно месяц назад.

Преамбула: есть у меня агент по доставке (отправке) машинок из США. И весной этого года он озадачил меня просьбой забрать бесплатно катер маленький (6,5 метра) лохматого года 1991-1992, тока забери. Ну я не долго думая, сказал, если загрузишь в контейнер заберу. Он загрузил. Через 2 месяца катер приплыл в Европу.

Амбула:

1. Проблема с тасканием, поскольку отверстие у прицепа для катера не соответствует фаркопу. Проблему решили намотав на фаркоп кучу всего, два раза за 100 км были близки к тому чтобы нафиг потерять прицеп вместе с катером.

2. На переходе, где меня хорошо знают, за неделю до этого на вопрос - вы мне катер на физлицо оформите, слышал "да нет проблем, привози". Ну я и привез, отлично зная, что все вопросы решаются небольшим количеством денег. Эти же таможенники совершенно спокойно оформляли мне кузова, двигателя, вообще кучки и не маленькие запчастей и литых дисков. Уверенность, что сейчас все сделаю была почти 100%.

Стоило мне заехать с катером, сбежалась вся смена. Повторю катер маленький, без каюты, но со стационарным мотором (это оказалась вообще отдельная проблема). Я становлюсь на стоянку, беру документы и иду к ним оформляться.

Я первый раз сталкнулся с тем, что мне сказали "мы тебя оформлять не будем" и вернули документы. Пока до меня это дошло, подошел начсмены и предложил написать какой-нибудь инвойс на каленке и он оформит транзит до таможни для оформления катера на мое юрлицо (я же машинки там постоянно вожу). Я просто обалдевал. И им, что удивительно деньги нужны не были, это точно, поскольку тарифы я и сам знаю, да и на переходе всех тоже.

У меня на всякий случай были стандартные инвойсы, так что я заполнил и отдал оформляться. Так вот, мне оформлили транзит без гарантийки, депозита, вообще без каких либо гарантий платежей и доставки - тока уберись отсюда. Выдали документы и езжай куда хочешь.

Я как честный поехал на свою таможню.

На следующий день, подал ГТД. Отправлили за отказным письмом ВНИИС, что катер 1991 г.в. не подлежит сертификации. Через 3 дня принес письмо, получил выпуск разрешен. А еще , согласовывал стоимость в $100 на прицеп (кстати на него отдельный инвойс, ГТД и ПТС) и в $800 за этот катер.

Выводы:

Конечно можно и на физлицо оформить, но как это сделать вопрос, плюс уже выше писали, что юрлицу проще свою стоимость доказать, да и проблема с сертификацией вообщем-то решабельна.

Да, в дополнение,

Есть засада в дальнейшей регистрации катера, если катер не соответствует статусу маломерного судна.

Поэтому, надо очень внимательно рассматривать характеристики мотора, если он стационарный.

[Дедушка с кайлом]

Да, в дополнение,

Есть засада в дальнейшей регистрации катера, если катер не соответствует статусу маломерного судна.

Поэтому, надо очень внимательно рассматривать характеристики мотора, если он стационарный.

Насчет поста пограничного ты хохму рассказал.)))) Мне понравилось.